Япитерята, мать их ..

а это, возможно, из-за сгорания большого количества масла. Электроды поплавились похоже.

сегодня замерз нахрен. С утра выезжал, 13 градусов было. Да и вечером как в апреле.

Быстрей всего такие свечи т.к. поставил свои старые и все номрмально.

Может быть. Но приходилось сталкиваться, только на четырехтактниках, с оплавленными электродами оригинальных свечей.

Ваш покорный слуга 1 слева.
Дык там никого не видно

Во чо пишит

Сваренные свечи тоже встречал только на авто

[/URL]

F.F. Preobragenskiy,
Вот, другое дело

Задался вопросом: нельзя ли поставить (например от скутера) раздельную подачу масла во входной коллектор. Насколько я смыслю на Иже масло подается из отдельного бачка посредством маслонасоса установленного на цапфе коленвала. А вот на японских мопедах вроде бы насос электрический установлен непосредственно в бачке или на маслопроводе. Вопрос: как регулируется количество масла на различных оборотах. Ну и как это установить без хлопот на 2-х тактный мотоцикл (Иж или Ява). Кто-нибудь знает?

Задайся, главное, вопросом:
1. Как проконтролировать подается масло во впускной коллектор или засралось что-нибудь, или совсем мало подается?
Расплата будет клином и задранной поршневой.

2. Зачем это вообще:
-Нужно городить маслобак, проверять в нем уровень масла, прикидывать на сколько этого масла хватит, не взять ли с собой запас, а может долить до верху.
Возможно придется заливать масло определенного сорта и вязкости, которого может в нужный момент не оказаться под рукой, значит чтоб этого не случилось мы тащим с собой весь еще и запас масла в канистре.
Где удобство, в упор не вижу?

-Лично мне проще-удобнее налить масло в бак, и я точно знаю, что пока в баке есть бензин у мотора есть смазка и ее достаточно.
Это не 4т двигатель, где может быть расход масла =0. 2т по-любому будет тратить масло.
На 2т РСС - просто лишний гиморой при заправке и подстава под капремонт.

Можно рассчитать экспериментальным методом (долго конечно). Работа маслонасоса будет зависеть от количества оборотов двигателя.


Наблюдая за мопедами с раздельной смазкой заметил что они меньше дымят. Опять же по рассказам их хозяев меньше нагара на свечах и глушителе. А удобство на мой взгляд очевидно - не надо возиться с канистрами. И у кого как, а я иной раз забываю в какой канистре у меня разведенный бензин, а в какой нет.

Может и так, но ведь на современных 2-х тактниках применяется именно РСС
Прогресс едреныть!

У моего друга есть скутер ямаха джог вот и на нем такой же метод,масло из отдельного бачка,но там нет никаких маслонасосов, и типа жиклер есть,его вроде (глазометром) 1 литр или 2 не больше.дымит меньше чем ижаки)