miha.s12, Спасибо

Генератор не за экранируешь, а вот магнитное поле на модулятор можно значительно уменьшить, если выточить болт крепления якоря из немагнитной нержавейки и второе, выточить про ставку, которая будет устанавливаться между модулятором и якорем тоже из не магнитного материала. Мне даже пришлось на своем бывшем ИЖе, на крышке зажигания напротив датчика Холла вырезать окошечко, в которое была впаяна из немагнитного материала(нержавейка). Такую нержавейку искал при помощи магнита. Нержавейку хорошо паять орто-фосфорной кислотой. Продается в магазинах где торгуют радиокомпонентами.

Kamerunec, болт вряд ли где выточу, а с проставкой попробую, Спасибо!

В том то и дело, болт то проходит через якорь он все дело и портит.

Kamerunec,
Посмотрим, может найду токаря, но мало вероятно

ребят подскажите при настройке бсз бабочка как ставиться искра должна быть когда она входит в датчик холла или когда выходит

ребят подскажите при настройке бсз бабочка как ставиться искра должна быть когда она входит в датчик холла или когда выходит

как правильно поставить

При выходе модулятора из датчика.

Ребята,так всё-таки нужно выставлять опережение в 3-3,5мм. с БСЗ Совек на Планете 5 или нет?В инструкции написано 0,1 до
ВМТ,получается что его совсем никакого нет(практически)

Dodon4ik, делай как в инструкции к зажиганию написано.

Правильно написано.

Его и не должно быть, его делает коммутатор по запрограммированному алгоритму, не заморачивайся и

Юпитер 5, БСЗ с датчиком холла. После и вовремя включения поворотников зажигание глючит, мот может поехать назад (бывает не сразу при трогании с места, а при переключении с первой на вторую). Когда перегрев, тоже глючит. При холодном запуске работает идеально, но по мере прогрева работает хуже.

А какая катушка, какой коммутатор, что из себя представляет модулятор?

Катушка от оки, стоит под баком, прикручена болтами;
коммутатор прикручен в правом кармане, масса коммутатора дополнительно соединена с клеммой массы на БПВ :, модулятор:
БПВ стандартное, аккум DELTA 1207 DTM, зарядка есть.

Алексей934, поменяй полярность на щетках обмотки возбуждения.


зачем тебе такой огромный модулятор, не тем лучше чем больше!

сделай меньше в два раза

+ Но это чуть попозже.
Зарядка я понимаю что есть, сколько по вольтажу?

Очень похоже на убёгшее зажигание. Проверь опережение. Покрутить раньше/позже, посмотреть что изменится. Если не изменится, тут уже надо рыть из-за чего так... Давай пока по простому вначале пойдём... И да, померь сколько зарядка.

Здравия желаю. Привезли мне ИЖ 56 , завести посмотреть настроить. МОТ весь ржавый наверно лет 40 в сарае простоял, а то и больше. Видно что его пытались реанимировать несколько лет назад, видимо не смогли и продали. Залез в зажигание а кулачек контактной группы закис на оси в разведённой состоянии. Снял контактную группу, хотел его разшевелить а подвижный контакт рассыпался. Контактная группа совсем другая и не взаимозаменяемые с последующими моделями и найти такие проблематично. Ну собрал БСЗ на датчике хола и комутаторе от ВАЗ, завёл, работает. Вопрос не погорит ли катушка зажигания ИЖ56 (6вольтовая) ? Бортовая сеть осталась 6 вольт. Ну и наводки магнитных полей генератора 6 вольтового думаю меньше будут влиять на ДХ ,чем на 12 вольтном?

дратути аднака!
Да не должна, так-то... Но всегда есть какой-то % "но".
на хорошем дх, и 12в не очень влияет.

А с какого ей гореть? Она даже не догадается что теперь вместо прерывателя на неё подает 6 в транзистор.

Хз что творится в якоре машины постоянного тока при выпрямлении его коллектором.
Думаю что намного меньше , чем у синхронного генератора с возбуждением на роторе, а возможно что результирующий магнитный поток на оси якоря =0.
Другой вопрос насколько это останется работоспособно при снижении напряжения.

МК,
Я предлогал поставить CDI. Хозин мотоцикла категорически не хочет переходить на 12 вольт.

В отдельных случаях это решение заслуживает уважения.
Но бсз от8-ки не лучший вариант для 6в.
Я на бвтином Ю3 делал бсз на тиристорах с накопительных конденсатором.
8 лет горя не знали с зажиганием.
Но это требует радио любительских навыков, и мне чичас повторять ни охота.
Схему я где-то выкладывались на сайте.

Если бы делал себе то поставил бы генератор от 2-3 модели. но на чужой мот ставить свой запасной комплект 6 вольтового советского оборудования. Нет, он мне самому может понадобится. У меня у самого 2 аутентичных старичка. А заморачиватся с тем что ты предлогаеш, тоже того не стоит для "чужего дяди". поставил БСЗ, заводится отлично, работает хороше, РР настроил на 7.3-7.5 вольт. Вообще я не наобум ведь поставил, сперва промониторил данный вопрос по НЕТУ. Много зависит от комутатора, такой как поставил я вроде как от 5 вольт работает устойчиво. Да и радиолюбитель из меня никакой.

Всем здравствуйте! Подскажите какой оптический датчик нужно купить вместо холла? После нескольких попыток перейти на транзисторные коммутаторы (отсутствуют в продаже даже у изготовителя), решено поставить электронное. Учитывая проблемы с намагничиванием датчика холла прорабатываю вопрос с оптическим.

Alex81,
Дратути.
Ниправда. Ориджинал спа ходит и ходит, и нету никаких проблем, главное не брать на разновес.

Советую поставщиков- Вадима Карамова и Василия Рогачикова.

FRAER,
Мне нужен только оптический датчик. Он самодельняй? Серийно не выпусксется?
Есть катушка двухвыводная ВВ, комутатор, жгут проводов. Досталось от предыдущего хозяина.