Я незнаю что надо делать со стандартным сцеплением, чтобы диск отходил менше этой цифры К чему эти изврашения? И при установке стандартного нового диска, ингода приходится подкладывать, а ты собрался клеить по 2 накладки на каждую сторону.

Да конечно на вкус и цвет, и здесь неоспоримо. Но все-же педали передне приводных мягче. Ну ладно это мелочи и спорить не имеет смысла.

Вопрос, раз зашел разговор, зачем под стандартный диск ложить шайбы?

брмайор, теперь понятно, что надо делать, чтобы штатное сцепление отходило меньше 15000 км?

А можно сделать и так, что сцепление сдохнет, не пройдя и 1 км... Для этого привязать уаз тросом к толстой сосне, и попытаться вырвать её с корнем... При этом газовать так, что вся округа встанет на уши...

Может не правильно написал, иногда попадаются диск потолще, и выжима не хватает для выключения сцепления. Шайбы не под диск , а на болты между корзиной и маховиком. и я ставил не шайбы а скобы из стальной проволовки. чтобы легче было их убрать через некоторый пробег. когда диск немного подотрется. Это про УАЗ.


Ну с дуру можно ХРЕН сломать. При желании владельца. С этим не спорю.

В качестве регулировочных шайб должны подойти стандартные крепёжные плоские увеличенные шайбы на М10... Только отверстия в них надо расточить до 12 мм - под болты крепления корзины



По мере износа фрикционных накладок по толщине (и уменьшения свободного хода вилки выключения сцепления) уменьшать толщину пакета регулировочных шайб (при полном износе наружных накладок удалить все шайбы))

bristol,
ты ведь говорил что у тебя пробегов нет! 15 тыс лично мне сейчас это почти год ездить!

Нуу, зато так неинтересно.






Не знаю, чётче там рычаг или не чётче, но в жигу я не сяду только из-за того, что при включении первой передачи правая нога оказывается зажата между рычагом и рулём, и ей никуда не деться. Ну это вообще изврат какой-то.



А я вот пришёл к выводу, что лёгкость руля - не самое главное. Главное, чтобы оборотов было меньше. Я вот езжу на Ауди с отключенным ГУРом, так рулить значительно удобнее, чем на той же Волге, у которой дохрена оборотов руля.


В эти малолитражки вообще кто-то осмеливается садиться втроём назад? Я вот как-то раз в девятку сел на задний ряд, так я там в одного еле уместился, пришлось просунуть колени вперёд между передними сиденьями.


А я себе накладки на тормозные колодки буду винтами крепить.

Здравствуй Андрей П. Что все опять обиснять сначала?

Я же не говорил что моя полностью утилитарная Тойота круче бизнаскласса. В ПОВСЕДНЕВНОЙ жизни ( так заметно?) она будет и есть во много раз лючше божественной Ау
Дело в том что мне уже не интересно натирать автомобиль до блеска, потом его заводить, наблюдать как погасла масла давления масла, как стрелка температуры ОЖ ростет до середины шкалы и там остается, щупать руль в кожанном чехле, ласкать рукой рукоять АКПП ( МКПП) нужное подчеркнуть
Включать музон, и тд и тп....
Мыть, мою только летом и то если насос вкл. Отношение к машине у меня, пришел, завел, сел, поехал-приехал, поставил ушел.
Езжу мало, тк в основном ездить то некуда... работа у меня дома...ну там за газом, за кормами, может по каким то другим делам, налоги заплатить, что нибудь купить и тп.
А просто кататься по поселку чисто потому что у меня есть автомобыль, уже не интересно. Тем более летом отлично гоняю на мотоцикле-скутыре.
Я вон вчера в город выезжал, пока человека ждал у парадной, смотрю дрищь стоит метр90 росту возле легковухи чисто конфетка, со спойлером, на литье, не русская, стекла тонир. стоял возле нее крутился на месте, все ли его видят? Сел, сидел сидел... а у нас дома стоят один а другой паралельно выше, и тп, вот такой лесенкой, а между ними бордюрка в метрдвацать. Тот тип увидел знакомых видать на уровне выше, вальяжно задом сдает обьезжает бордюр и задом заезжает на уровень выше, и там продолжает стоять, долго ли стоял я хз я потом человека дождался, завел мотор и уехал. А он еще стоял. В чем смысл?
Работать на машине я тоже бы мог, пицу развозить могу даже у нас оказывается, ну там не пица, булочки, хлеб, лаваш, хинкали всякие.
Таксерить могу ну буууээээ сидеть целый день за рулем меня никогда не прикалывало. Я уже не получаю кайф от просто вождения, держания двумя пальцами баранки и тп... От мотоцикла у меня удовольствия в разы больше.
Андуха, ну толку то с твоего высшего класса?
Мотор капут. Салон капут, причем второй раз капут или третий хз наверно бизнемены и бизнесвумены в ней сильно ерзали от счастья.
Гидрач руля капут, гидросистема тормозов капут, кузов капут,
Но снаружи выглядит как автомобиль безусловно! По этому от вааау это же легендарная аудя. ты млеешь.
Мне пох на класс машины, выбирая между бизнесклассом за 20тр и просто машиной типа короллы за 200 я выберу вторую... пусть не бизнескласс...
И мне будет пох, можно ли в мою машину вьепать рулон рубиройда 4,5м и при этом не выбить торпеду. Я вот хочу на крышу багажник заводской найти, тогда буду рубиройд возить))
Это отмазка. Удобная. Порвались кроссы? денег на новые нет, пох, это мой стиль, я такой невьепенный! шевелюра выросла такая шо не прочесать, а на пехера денег жалко и до мамы еще не скоро доедешь, поооох это мой стиль!
Машина ведро? аааа мнетакнравицооо я иду проитв серой массы и тд и тп.

На самом деле эта деградация личности.
У меня тоже она.
Тк хожу все время в рабочей одежде, стригся на лысо чтобы якобы было удобнее, мыться быстрее и тп...
Пока не поймал себя на мысли что мне неудобно в цивильной одежде!
С тех пор, подстригся, бреюсь, стараюсь поддерживать себя в человеческом виде и в форме тело. Обратно стал читать, иначе полный деградос даже без уотки.



Кстати да! У моей машины 1,5 оборота от прямого положения колес до полного поворота колес.

Ты просто длинный. Сейчас какие то акселераты пошли)) весу 60 кг, росту 190)) Всегда улыбаюсь когда такой вот дитятко пытается усестся в какую нибудь пузотерку типа как у меня)) ему надо складываться в двое
А я то коротышка ( видимо азиатский ген сильнее европейского у меня) по этому мне без проблем в любом транспортном средстве, но в Жипуле классике даже мне было не удобно...
А так мне даже в материной ОКЕ японской удобненько.

Не сдохнет, а ты его сломаешь по недомыслию.
Если сцепа работает меньше 40-50 тысяч, то это говорит что шофер - валенок.
К тому же машины нужно применять соответствующие условиям применения и не перегружать.
Если нужен большой грузовик , смысл канать маленький?
Работаешь в с/х купи трактор и прицеп к нему.
Отвёз - самосвалом свалил - быстрее вернулся назад.
Поставил фронтальник- вот тебе универсальный подъёмник, а не талями дрючится.
Вообще нужно не боятся в технику складываться, работать становится легче ,а заработать можно больше, чем пешком.

ВОЛОДЯ, прекрати! Ну кручи твоя машина, кручи! Хватит! Ты всё-равно продолжаешь доказывать мне, что твоя пиписька длиннее, пускай и не в боевом режиме, а в повседневном неэрегированном состоянии... Блин, да я не собирался с тобой мериться, я повторяю!


Ты уходишь в сторону. Речь вообще-то не шла о том, какой с этого толк. Я говорил, что Москвич и Ауди - принципиально разные. Ты мне не поверил и посмеялся. Где я неправ? (подчёркиваю, чтобы ты понял, что это ключевой вопрос)

Ты сначала отрицал, что Ауди - крупная машина выше классом, с объёмным двигателем. Теперь ты это не отрицаешь - молодец. То есть ты согласился с моим мнением, что сравнивать Аудю и Москвич нерационально. Однако ты утаиваешь, не показываешь, что согласился, а вместо этого пытаешься куда-то увести разговор в сторону, перейти на какие-то отвлечённые темы, чтобы в итоге показать своё превосходство и мою неправоту. Доминация - это есть в каждом из нас, но в тебе это ярче всех выражено.


Блин, ну серьёзно, хватит - я верю, что у тебя настолько длинный, что его можно проложить по трассе от ДВ до Екб, и это в нестоячем состоянии! Ну пусть, пусть, я же не против! Мой-то конечно безумно мал по сравнению с твоим.

Ладно, я срочно на работу поехал, там без меня все умрут. Потом дочитаю твой пост и отвечу (если там будет что-то посерьёзнее меряния писек).

На АУДИ?



Вообще как-то пофик, лишь бы легче крутился.
Можно лентяйку поставить на крайняк.

Не у тебя точно проблемы с писисками.... че ты все об одном да том же.
Трассы ДВ-ЕКБ нет, это только у гениев по карте линейку положил и пиндыкс)


Не ну конеш, на Москвиче ты = лох который не накопил на ВАЗу.
На АУДИ все копец, жисть удалась.
Машина есть машина.
АУДИ твой фетиш.
А я на тренероуку.


Ответ. все твои тех характеристики остались только в Интернете ( машины всмысле) На деле имеем уставший автомобиль, который либо надо конкретно восстанавливать вливая много денег, и ездить как на машине выходного дня, либо в помойку, тк в повседневной жизни она так себе ведро.
В принципе ты и ЗАЗ хотел конфетку, чтоб по ЕКБе ездить чтоб все глазели, однако не суждено.
Не исключаю что вместа АУДИ скоро появится не менее раритетная ОПЕЛЬ или еще кака хрень.
И имеем Москалик который вообщем то конечно не бизнескласс, но работать на нем мона, если конечно не выжимать все соки.

Это примерно все знают что ВОЛГА ГАЗ 21 супертачка, внимание на дороге больше чем у Порше, но в повседневной жизни машина г-но.

Да ладно, мне например похрен на одежду и стригусь на лысо, но одежда всегда чистая и не мятая. Я хожу на работу в спортивных штанах, кедах или красовках,свитере или футболке, по мимо того сто я встречаюсь с разными людьми ко мне каждый день заходит генеральный и как бы всем похрен, да это как с телефонами, не ты ли не давно задавался вопросом зачем? так и в остальном! Мне все равно на какой машине я еду главное внутри чисто, на заднем сидении и на полу нет мусорника, а в багажнике нет помойки! руль крутится без закусов и все педали работают по назначению

МК, так у меня сейчас денег нет, чтобы путный трактор купить (и гараж для него)... Вся наличность в недвижимость вложена (на 6 человек моей "компании" приходится 4 квартиры ("трешка", "однушка" и две "двушки") и два частных дома...

Вот недавно ещё одну хату купили (до которой 120 км по раздолбанной асфальтовой дороге и 18 км через глиняно-торфяное болото):



Поэтому уазу приходится быть универсальной самоходной машиной - легковушкой, лёгким грузовиком, тяжёлым грузовиком и трелёвщиком брёвен...

Да и вообще интересно - как и сколько нужно ездить, чтобы "истереть" аж целых 5 мм толщины фрикционных накладок с каждой стороны ведомого диска

Отмазка-не отмазка, а мне нравится. Я не ставлю себя в какие-то рамки. Это не значит, что я всегда буду ходить в рваных кросах и выглядеть как бомж. Я честна не очень люблю так делать. Но если надо будет - пойду, спокойно и непринуждённо, а не буду переживать и думать "О боже, какой позор, какой позор!" В помойный контейнер я скорее всего не полезу, потому что он грязный и вонючий, противен мне этот запах. А запах уже способен нанести окружающим дискомфорт, в отличие от внешнего вида. Так что если бы и возникла такая сильная потребность ковыряться в мусорном контейнере, то я бы предварительно переоделся в грязную одежду и надел перчатки (или помыл бы потом руки). А вот какой-нибудь пылесос или обогреватель, стоящий скраю возле помойки, я бы взял без всяких там зазрений совести. Этот предмет же чистый, его поставили туда чистые люди. А во всякие там ауры, которые вселяются в предметы, стоящие у помойки, я не верю.


Длинные волосы - бесят. Не люблю длинные волосы. У них один только плюс - зимой на мотоцикле в шею меньше дует. Не стригусь я по полгода - да. Жду, когда к маме приеду)) Но тут скорее всего дело не в деньгах и не в моём в разгильдяйстве, а просто в нежелании выходить из зоны комфорта. Я никогда не был в парикмахерских, и мне лень их осваивать))


Я бы сказал стагнация, а не деградация. Потому что таким я был всегда, сколько себя помню. Хуже не становлюсь.


Да, на АУДИ.



Не согласен с тобой.


Разве мы мою Ауди обсуждаем? Мою Ауди вообще обсуждать не надо, я же сам её разобрал, разукомплектовал и угандошил, по своей собственной инициативе. Дали бы мне Москвич, я бы его так же разобрал! Дали бы мне твою Короллу, я бы её так же разобрал!


Я собираюсь воссанавливать ЗАЗ совсем не для того, чтобы все глазели. А только для себя. Никто, кроме меня, не поймёт смысл этой затеи.


Авторитетно заявляю! Никаких Опелей и прочих машин у меня не появится до тех пор, пока я не обзаведусь ангаром, как у МК, или хотя бы несколькими гаражами. Я хочу Волгу 31029 и Мерседес W123. Но покупать не буду, пока не зажрусь и не стану крутым дядей, как сосед Бристоля.

А я раньше тоже думал что трудно вся это. Оказалось подравнять бока можно и самому. С тех пор раз в две недели прохожу машинкой с определенной насадкой и окей. Сначала конечно криво маненько а потом приловчилси. Зато никого просить не нать.
А раньше стригся под ежа... надоело.




Это как с алькоголизьмом, хрен ты сам поймешь что алкоголик.
Когда я у себя увидель признаки деградации личности, надо было срочно что то делать! В принципе мне бы никто слова не сказал если бы я зарос как бомж. Но пилять... мне это неприятно!


Да ладно? После АУДИ?


Я понял.
Вот, ты на подработку приезжаешь на своей легендарной Ау. мужички с пузиками из мужского коллектива сразу обращают внимание "ооо я такую гнал из Германии в 1995г. "
"ооо я на такой же в молодости девок катал" то есть ты в центре внимания.
Приехал бы на ИЖе было бы то же самое.
А на ЗАЗ вообще будут нападать как на этого.... шас вспомню Элвиса Пресли, факт, он когда в армии служил у него тачка была белая ( модель не помню) так ему пришлось ее в красный перекрасить, устал оттирать губную помаду поклонниц.


есть сэр!
Только я не монял чем хуже ободранная до костей АУДИ и комлектный Москаль.... ну ладно это не моего ума дело видима.
Я кстати когда мафын брал, были варианты взять такие же , но пассажирские ( стойки вкруг) с электропакетом ( сиденья, стеклоподьемники), телевизор-магнитола штатная, даже люк. При чем дешевле даже. Жор масла не в счет, просто тот водитель быстро ездил.

По этому сбросил пацанские планки.
Мясорубка, магнитола на дисках... рессоры, мост, зато мотор по мощней и шоб все 4 колеса крутились.
Исходил из принципа меньше примочек-меньше поломок.

А могли бы ДТ.
Живём то 1 раз.
Если мне захотелось автокран, я его купил, наигрался, экскаватор, бульдозер дт-75, фронтальник ТО, тоже было.
Что-то хорошо принесло, ТО в минуса ушёл, ДТ ни то ни се.
Машины я уж не считаю.
Захотелось купил, наигрался, заработал, хорошо, не очень , х с ним.
А что тольку в лишних квартирах - оставить потомкам наследство, сдавать в найм, так меньше получишь, чем по процентами в банке.
Сцепился с квартирантами и ты уже с налоговой обшаещся, незаконным предпринимательством дело пахнет.
Наследники , доставшееся по халяве, чаще всего просто проматывают.
В результате и жизнь провёл в скупости и зависти, только квартиры и дружбы, которые снесут в металлолом.
У нас беспонтово стало сдавать квартиры, не едет в город никто нет работы,цены на найм упали.
Напр новая 1комн, сдаётся по цене + 3...4 тыщи к коммунальным платежам, принося владельцу менее 5% годовых.

Нет, я говорю, нет у меня никакой деградации. Бреюсь раз в месяц-два, стригусь раз в полгода, одежду изредка стираю, чищу. Всё стабильно из года в год, нет деградации.


Ну а то! А может и параллельно с Ауди, тут больше от другого зависит: от наличия у меня гаража. Доки я уже купил, пару лет назад. Теперь потихоньку ищу, где бы их беспроблемно переоформить. Есть один вариант, тыщ 15 будет стоить, если ничего интереснее не найду, то воспользуюсь им, когда уже в Екб буду ЗАЗ гнать.

Либо для перегона как вариант подойдут другие документы, на СССР номерах, есть возможность дёшево их купить. Только там хозяин умер, но страховку это сделать не помешает.


Нет, ты не понял!


Хозяином конечно же! Кто ж её ободрал!


Хотя электростеклоподъёмники я бы всё-таки поставил. Неудобно пассажирское стекло опускать вручную во время движения. И неудобно закрывать задние окна, если кто-то из пассажиров забыл.

Я бы за месяц оброс как Федор Конюхов. 14 дней рекорд, стремно.
Три дня не прбрился уже вырасло... Чем чащи броисся тем легче, хтя дело привычки наверно.. тока у меня трехцветная борода ростет, черно-седо-рыжая, еще и жесткая. Ну его нах.

Раз в полгода не, волосы ростут быстро, раз в две недели триммером ( машинкой) прошел по бокам и снова огурчик, ну как с бритьем, а запустишь потом стремна.

МК, так у той хаты в ближайшем будущем цена может увеличиться с 300 до 800 тысяч рублей (если подведут газ и дорогу) - вот и взяли побыстрее... Потом можно будет толкнуть её за тугие бабки и взять дтху в весьма приличном состоянии.

А с помощью техники много бабок мне тоже не сделать... Во-первых, ездить я могу только вне дорог общего пользования - "ксив"-то нету... Во-вторых, цены на работу техники весьма невысокие - серьёзных клиентов уже давно "прибрали к рукам" крупные автотракторные воротилы, а простой народ нищий...

А муфта сцепления с фрикционными накладками удвоенной толщины, думаю, ни для кого не будет лишней:
1. грамотный водитель на хороших дорогах сможет обойтись без замены сцепления до капитального ремонта двигателя (а это 200...500 тысяч км пробега);
2. психанутый водитель сможет обойтись без замены сцепления хотя бы 5000 км пробега вместо 1000...1500 км с обычными приклёпанными накладками

Не, я гораздо медленнее обростаю.


А верх не стрижёшь? Ырокез жи будет наверное, как у панков?


Это может прозвучит слишком вызывающе для Володи, но на Ауди сцепление ходит в обычном режиме несколько сотен тысяч километров. Думаю, на любой другой иномарке также.

На ниве 140 тысяч км до продажи, УАЗ-31512 - 180 ткм, до капиталки движка, диск заменили профилактически, что б потом не лазить.
Но бывали и другие случаи:
ЗИЛ- ММЗ-4505 при работе по перевозке грунта на стройке - сцепление 1,5-2 мес и кирдык.Камаз-5511 при работе также на стройке весной 2-3 мес и замена.
Почему, потому что у этих машин, при довольно не моментном двигателе на малых оборотах и отсутствии понижающей передачи очень страдает сцепление, особенно при заднем ходе.
В таких же условиях краз-самосвал работая неоднократно - не имел и не имеет проблем со сцеплением вообще.
ГАЗ- 66, не смотря на дохлый мотор, благодаря понижайке, тоже не имеет проблем со сцеплением, несмотря на перегрузы, достигающие 180% от номинальной грузоподъёмности.
Поэтому мне странно читать про УАЗ и сцепление на 15 ткм.
На Уазе есть понижайка, её вполне можно задействовать, даже на асфальте, при отключенных хабах переднего моста.
Разогнав машину на пониженном диапазоне в раздатке, прямо на ходу с двойным выжимом переходишь на прямую передачу в раздатке и никакого износа сцепления.
Наш УАЗ ,был период ,таскал на прицепе дизельный САГ по стройкам и никаких проблем со сцеплением не имел.
А на стройке бывает почище чем в поле грязища или песок как в пустыне, и , как всегда, именно туда и нужно затолкать этот генератор.
Так что ерундой страдаешь, уважаемый Бристоль.

Парфенту.
Почему тебе можно иметь горе машину заз, которую ещё неизвестно в каком десятилетии запустишь, и запустишь ли вообще, мож её украдут на чермет, пока ты собираешься,
А нам лошово покупать москвич, который также гораздо выше классом чем зазик, как нормальная сотка выше москвича?
Я бы взял заз, если бы он был путной машиной за те же деньги что и москвич.
У меня были отличные зазы, вообще без проблемные, но когда я сел в москвич-408, с двигателем пожирающим масло, я понял что заз это не машина.
А вот когда, полностью отрепетированный москвич захотелось поменять на жигу, мы попробовали несколько машин стоящих в 3 раза дороже, чем получили за москвич, и нам они абсолютно не понравились по удобству управления, то обратили взгляд на ниву, где хотя бы есть полный привод, при такой же раскоряке в посадке как во всех жигулях.
С тех пор у нас всегда есть полноприводные легковые машины, иногда только они, а иногда как сейчас, вместе с недоепышами, те с приводом на 1 ось.
Если у меня останется лишь1 легковушка, то она будет 4х4 обязательно.

parfent,
А чего у Володи... у него даже МКПП нету... те что были, не имели пробем со сцеплением.
У меня даже на скутерах нет проблем со сцеплением))




У тебя как всегда радикальное обо мне представление.
Мне достаточно подровнять височки и за ушками)
Хотя в молодости я ходил и с красным чубом, так что не только ты бросал вызов системе.



Повезло.

Лошово? Я так не считаю и уж тем более никогда так не говорил. Как я выше написал, я люблю Москвичи и ничего против не имею и никогда не имел. Так что всё остальное уже ты придумал.

Когда ты написал - Ауди или Москвич - я что мог рассказал тебе про Ауди, потому что являюсь владельцем этой модели и много про неё знаю. Про Москвич я ни слова не сказал плохого. Это Владимир Ан почему-то считает, что я должен не любить Москвичи, но ты его не слушай, он выдумывает. Он начал срач на пустом месте, почему-то решив, что я против покупки Москвича.


Сейчас это невозможно. Лет 5 назад - пожалуйста, ЗАЗы продавались за 5-10 тысяч рублей в довольно хорошем состоянии. А сейчас их стало мало, и они стали раритетом, нет, даже антиквариатом. Теперь ЗАЗ - это круто, это редко, это символ статуса. Москвичи тоже уже приближаются к этой стадии, сейчас они стоят дёшево, но уже через 5 лет, максимум 10, станут дорогими и редкими.


Полный привод - это карашо. Я себе на Ауди когда-нибудь тоже сделаю полный привод. А то на всесезонке в снегу часто возникают проблемы на переднем приводе, хотя пока не застрявал. И в горку не всегда с первого раза получается заехать.


А ты опять скажешь, что я выхваливаю свою Ауди, но мой писюн короткий.


Не, я не про это. Если ты стрижёшь только бока, то верх же когда-нибудь вырастет неимоверной длины, не?