Нет, у вас у всех режимы езды ни фига не энергичные...

Вот у меня на уазе очень энергичный стиль вождения - расход бенза 30...35 литров на 100 километров... И это с грузом весом около 30% от максимального...

на газульке только 2 режима "вкл" и "выкл"?)))

Машинки:
МАЗепа сдыхает.
Вчера несколько раз произошло извержение тосола через пробку расширительного бачка, и не смотря на долитые 8л по дороге, на базе слилось лишь 15-16л, из положенных 35.
М-2140, чуть подвел, оказалось, что в пробках и плохих дорогах он кушает 15 л газа и 30л неожиданно закончились.
Бензин, разумеется не закачался, по причине плохого шланга ВАЗ
овской системы, они служат 2-3 года и начинают трескаться.
Кое как вечером, удалось с помощью казанского герметик добиться герметичности и за качать бензин в карб.
Машина смогла ехать, но как!
По сравнению с голубым топливом, вонючий бензин везёт очень плохо, заметно хуже и слабее чем газ.
Даже трогается нехотя.
Но доехать до АГЗС можно и на том спосибо, больше ездить на бензе не захотелось, и после заправки газом, у машины снова второе дыхание.
На ГАЗ-66, вчера стрельнуло колесо, причём , я сначала по телефону сказал, что хз когда приеду , может и колесо по дороге спустить.
Потом перед выездом на базе, смотрел именно это колесо и подумал что небольшое вздутие вроде появилось и на обратном пути с карьера, с грузом 4,5т, подлетаю к перекрёстка и поворачиваю направо довольно быстро, тк зелёный уже пожелтел, машина кренится на левую сторону и тут же Бах, пыль и левая наружная шина опустела.
Пришлось чинить-ремонт-запаска.
Потом вот на МАЗе извержение вулкана...

...да, уж. а железные кони как? похоже пора на что то двухколесное пересаживаться...




не в коня корм, однако. с таким расходом что не летать..

ХЗ как мой сосед старик ездит на своем комби на бензе но ездит зараза так ничо себе))
У вас просто Карьб не настроенный воздух тама, топлива...

Как насчёт установки датчика уровня бензина на стрелку мультиклапана газового баллона? Переключение между датчиком в баке и датчиком на баллоне будет осуществляться с помощью того же тумблера переключения газ/бензин, то есть при езде на газу индикатор на приборной панели будет показывать остаток топлива в баллоне, а при езде на бензине - в баке.
P. S. Это лично моё изобретение и оно совершенно не проверялось на практике!


Что же по поводу Оки сказать. Со мной она точно никогда не заскучает:


7 мая я купил б/у передние стойки за 1000 рублей:


В этот же день захотел их поменять. Но родная левая стойка настолько прикипела, что я не смог до конца выбить болт регулировки развала.


После применения всех неистовых методов, я так и не смог ничего сделать. Тогда я не стал вставлять нижний болт и закручивать верхний, а просто собрал табуретку обратно и решил ездить на ней до тех пор, пока стойка сама не отвалится. Если я после этого выживу - то наконец-то смогу спокойно поменять эту злополучную стойку. В итоге как только я выехал из гаража и начал закрывать ворота, то обнаружил, что левое колесо болтается в разные стороны. Снял колесо, и о чудо! Стойка наконец-то отлипла от поворотного кулака!

Решил вытащить наконец-то этот болт развала и поменять стойку. Но болт развала сцуко не выбивался. Выбив его на некоторую величину, я понял, что угандошил резьбу и даже если поменяю стойку, то закручивать её будет нечем. Нужно покупать новый болт. Но как быть сейчас? Нужно как-то зафиксировать развал, чтобы можно было ездить.

Я - человек простой:


С этим гвоздём, вбитым между стойкой и поворотным кулаком, я проездил ещё 2 дня. Ока чувствовала себя уверенно, управляемость была не хуже, чем раньше. 10 мая я наконец-то нашёл в магазине болты развала от 2108, которые почему-то было так трудно найти, купил 2 штуки за 180 рублей и поехал менять наконец стойки. А ещё я купил длинный болт М12, чтобы прикрутить подрамник.

В общем за тот день я прикрутил на место подрамник, подложив шайбы на вырванный кусок кузова. Болт пришлось разместить наоборот - шляпкой сверху, и зафиксировать его гайкой, чтобы отверстие не раздрачивалось, а потом уже на него я надел старые подушки и подрамник, стянув это ещё одной гайкой с шайбой. Втулку я не поставил, т. к. не знал об её существовании, а родная втулка слилась в единое целое со старым болтом, вытащить её было невозможно. В общем поставил без втулки, но болт у меня крепко зафиксирован на кузове второй гайкой, так что так будет даже надёжнее. И вообще, у Оки битая морда, из-за этого отверстие в кузове находится немного позади, чем отверстия подрамника, болт продеть было очень трудно. Ну да хрен с ним, главное, что теперь всё норм.

Ещё поменял левую переднюю стойку. Вот та самая лопнувшая пружина, на которой я проездил уже более тысячи километров:


Правую стойку я поменять не успел, потому что заболел и поехал пораньше домой. Поменяю её позже. На левом колесе развал я отрегулировал на глаз.

Естественно все резьбовые соединения, а также верхнюю тарелку стойки перед установкой я смазал пушечным салом, чтобы избежать развития коррозии.

Сел в Оку, поехал - охренеть! Во время движения руль стал крутиться настолько легко, до невозможности! У старой стойки, как видно на фото, лопнувшая пружина заклинила весь механизм, поэтому руль вращался туго, неравномерно, и при этом раздавались лязгающие металлические звуки. Теперь всего этого нет! Это так необыкновенно.

Ах да, недавно я ещё снял левую дверь и левое крыло. Подварил петлю двери на кузове, т. к. она отваливалась. Подрихтовал крыло. Теперь дверь открывается/закрывается отлично, не провисает и не цепляется за крыло.

Это ты кому такую красоту вёз ?)

Другу, у него Юпитер угнали, а коляска осталась, надо было перевезти.

Мусье купил гараж со сваркой? в тихушу?

Нит, мусье съездил к другу в гараж, который тот снимает, а потом мусье сгонял к другому другу на дачу и воспользовался его сварочным трансформатором. Мусье знает толк в друзьях!

А сегодня, кстати, мусье скромно, под окнами своего дома, поменял вторую переднюю стойку. Теперь стоят одинаковые по износу стойки. Ещё поставил правое переднее колесо с резиной Кама-204. Левое переднее завтра поменяю. Будет у меня спереди подтёртая всесезонка, а сзади пока зимняя резина. Нужно будет искать где-то ещё пару покрых Камы-204.

Красиво звучит.


Я смутно помню ПДД... может шас че изменилось но раньше было так.
"Запрещается устанавливть на одну ось автомобиля шину с разным рисунком протектора" или что то типа того.

Мотоцыхлы чтоль?
А какой из них сможет 10т песка из карьера перевезти?
Просто кататься?
Но чтоб кататься, нужно иногда что-то и заработать.
У старика же нет ни гбо, ни АГЗС, поэтому он и ползает на чем придётся.
Кстати это все так говорят. Надо просто карб настроить и никакой газ не нужен, просто дешёвый отмаз.
Только карб настроен по книжному, гагар на свечах норм, да и едет на бензине как обычный москвич, а включаешь газ - едет лучше, прямо заметно лучше, чем на бензине.
Причём настолько заметно, что тумблер переводить из положения газ, с эквивалентным расходом пусть даже 7,5 л, в положение бензин с расходом 10-12л совершенно не хочется.
Это АКСИОМА:
Карбовая машина ездит на газе лучше чем на бензине!

А никто и не летает.
Сына поездил в городских пробках в час пик, и ещё поездил немного по дороге в имение на 1-й передаче, на ещё и несколько раз, вот и сказалось на расходе.

Вчера ездили в гараж, там тоже дорога не але, ну едем и едем потихоньку типа на второй, едем и едем километров 15 в час , а то и поменьше, тут я обратил внимание что что-то нет обычного тихого подвывания Кпп и мотора что-то не слыхать, а машина едет и на газ реагирует не активно, не не дрожит и не дергается.
Ай, оказывается 4-я передача, сын забыл переключить, а я не обратил внимание.
На бензине такое невозможно, будет глохнуть, тк слабое разрежение не распыляет бензин.
Вчера на М-2140, подключили электрику фаркопа и груза хозяйственные возможности значительно возросли.
Были также прикуплены запы:
Новое переднее крыло - 500р
Новая поршневая, полный комплект под 92-й, - 1300р
Капот -500р
Ведомые диски сцепления 2шт по 200р
Почти новая Кпп в идеальном состоянии за 1000р
Глушак из нержавейки за 700р,
Шаровые по 100р, несколько штук.
Ну и всякой мелочевки и куплено и люди так отдают, особенно когда за ними приезжает такой живенький москвич в добром здравии.

Вот знаешь как ты сейчас выглядишь в моих глазах?
Как человек, который человеку на протезах люто обьисняет что ходить в кроссовках намного удобнее чем в деревянной обуви, еще при каждом случае удобном пританцовывает))

Сегодня кстати неуспел поменять колесо... Завтра работать на Оке поеду, придётся пока на разных колёсах поездить. Ты не забывай, что на Ауди раньше у меня стояли на одной оси колёса разного диаметра, ну и протектора естественно тоже - одно летнее, другое всесезонное. Где-то 11 тысяч км точно откатал на такой компоновке, а может и больше.


Фу, не люблю карбовые машины. Когда купил Оку и поездил на ней после Ауди, пришёл к этому мнению.


На карбе невозможно. А я на Ауди почти всегда переключаюсь на 5-ю уже при 40-50 км/ч и продолжаю разгон.


А я сегодня ездил на Ауди по магазинам и прикупил для Оки грунта дешёвого и мастику резино-битумную. Ещё надо бы нейтрализатор ржавчины Цинкарь купить, и по планам на этой неделе буду обрабатывать от коррозии передние арки Оки, полностью сняв крылья.

40-50 это не о чем, с 20-25 поедет?
Садись, 2!
Нужно было купить пушечное сало, мовиль на крайняк, нигрол, но тут он хуже, тк стекает постепенно и пластиковые подкрылки если таковых не имеется.
Промазал горячим салом поставил подкрылки и забыл.
А резино-битумная отстаивается постепенно пластами , и под ними гниет ещё как.
Причём часто это не видно, и обнаруживается когда под слоем мастики железа уже нема.
Ты же приводить доводы что на бензине тоже карашо и намекаешь что лучше не бывает!
Не бывает, потому что у тебя газа не бывает.
Но я в том невиновен!
Это дима не доглядел.

Вчера , на чермете купили двигатель к МАЗ - ямз-236 с КПП, за 45 тр, будем посмотреть.
Внешне красивее, чем у нас, стоял на кране.

Абсолютная правда. Поэтому перестал ей пользоваться лет 20 назад.

я очень много попробовал антикоров, но самый лучший это пушсало+мовиль (растстоп) обрабатывал им внутри дверь, так он пополз вниз по нижней кромке двери и перешел на внешнюю сторону двери, такое ощущение что он въедается в металл, от краски оттирается сложно, на ощупь жирный.
пробовал мешать с другими мовилями, не то, они держатся хуже чем растстоп.
А вот еще вспомнил опыт, мне его подсказал отец, лет 15 назад обрабатывал днище москвича таким образом: очистил днище от старого антикора, отмыл, пропитал хорошо саляркой, после этого нанес подогретую мастику на битумной основе, таким составом антикор продержался 15 лет, а на фартуке я наносил его без солярки, там он постоянно отходил, а под ним была ржа

Где? Я лишь сказал (осмелился сказать) что на бензе тоже ездить можно тельзя, невыносимо!.
После того как ты его обоссал.
Да и потом уже поднадоела твоя реклама газа, газ хорошо, вот тебе повод для радости, ты живешь в прекрасном городе с АГЗС чо вечно недоволен?
Я живу в краю где его нет, и бензин по 45, но стреляться из ружья пока не хоца.
Вообще ты бы помалкивал пока про доступный газ, это чичас 300 заправок на всю страну.
ВВ обещал взять курс на газирование моторов, для природы полезно. Я помню дизелисты тоже хвастали что у них то соляра дешевая, не то что ваш 92й, исправили))

УРАЛ у меня идет с 25, но очень медленно и со звуками детонации, А вот с 40 можно спокойно ехать на 4й.

Вот это и напрягает. НуКуда сует свой нос ВВП, там начинается сбор денюх с народа.

Дальше память на смартфоне закончилась. Но для особо любопытных: я тронулся, примерно на 10-15 км/ч полностью отпустил сцепление. Ауди завибрировала, но продолжила ехать и потихоньку набирать скорость. Двигатель не детонировал, если не давать много газу. Постепенно я набрал 30-40 км/ч и продолжил разгон. Фсё-таки немцы в 80-х годах разработали карошую систему впрыска!


Я имею ввиду, что я всегда переключаюсь с четвёртой на пятую на 40-50 км/ч, это обычный мой стиль езды.


Сегодня я купил опрокидыватель за 5000 рублей. Причина покупки - мне надо как-то делать днище на Ауди, поэтому я уже давно присмотрел его на авито и копил денюжку. А поводом купить послужило то, что на Оке отвалился бензобак. Он держался на двух шпильках из 4, т. к. остальные обломало. Вот он и отвалился, лёг на заднюю балку, при этом сорвало верхний шланг вентиляции бака. Обнаружил я эту проблему только тогда, когда заправился до полного бака. Течь бензина из-под табуретки и расход топлива до 13 л / 100 км. Но когда бензина меньше, чем полбака, то расход снижается до 8 литров. В общем пока не буду полный бак заправлять, раз такое дело... А с помощью опрокидывателя мы сможем опрокинуть Оку на даче у друга и приварить новые шпильки бака. Поэтому я перестал копить денюжку и просто взял и купил этот опрокидыватель. Он крупногабаритный, и в Ауди даже пришлось открыть окно, чтобы его перевезти:


А вот и сама конструкция:


Так устроен механизм подъёма:


Это - самодельный опрокидыватель, при наличии сварки его можно легко изготовить из уголков и профиля квадратного сечения по чертежам в интернете. Но мне гораздо выгоднее было просто купить его за 5000 рублей, чем возиться с изготовлением.

Сейчас решается вопрос с тем, где я буду этот опрокидыватель хранить. Он в принципе разбирается на агрегаты, и в итоге его реально без особых проблем поднять и перенести одному человеку. Но затаскивать в квартиру будет всё-равно проблематично, он в длину метра 2,5, а у меня потолки такой высоты))). Думаю замутить самодельный багажник на рейлинги крыши Ауди, и опрокидыватель будет удобно перевозить на крыше, ну можно будет там и хранить его в принципе. А когда в нём не будет сильной необходимости, то пристрою куда-нибудь к другу в съёмный гараж.


Кстати, сегодня 17 мая - прошёл ровно месяц с тех пор, как я купил Оку! Значит надо бы подвести итоги!

Когда я её купил, пробег был таким:


Сегодня он уже такой:


Значит моя Ока пробежала уже 1682 км. Ездил на работу я на Оке пока что очень мало, всего лишь 6 раз. За эти 6 раз я заработал 13441 руб, из них на бензин потратил 3199 руб, то есть заработал я 10242 руб.

Оку я купил за 10000 руб. Вложил в неё я уже 7535 рублей. Вот список всех вложений:


В общем пока я потратил на Оку больше, чем заработал с неё. Но ничего, через месяцок-другой она начнёт окупаться, как только я приведу её в нормальный вид и поставлю ГБО, закончив вкладывать в неё деньги.

А чо ты так нежно переключаш передачи, как будто сломать боисси, хотел показать как легко на немце переключаюца передачи, двумя пальчиками? не то что в каком то Маусквиче))
Учерась перед тем как застрять в щели колесом, выжал на УРАЛи с люлькой 119! Жалко память в чмартфоне кончилась...



Ну как бы да.


Так и запишем, у Аудей вечное сыплении. Нада брать
Ну и зачем это усе?
Чиста утереть нос Мишиному Масквичу?))


Чиста утереть нос Мишиному Масквичу?))


Гений сдулся, ты превращаешся в моих глазах из фактически бога в рядового лентяя
А как же вызов инженерному мозгу, как же дерзость, как же полет...
Материал найти на помойки, сварку и ЭЭ с электродами одолжить у братана-братюни, и тд и тп.

Так же отмазываются ленивые домохозяйки, мол дома печь пироги не выгодно, ЭЭ, мука и тд и тп, проще пицу заказать и дешевше!


Это же будет уже не немецкая Ауди гениально божественная а какая то ВАЗ4ка у комерса из восточных преспублик.
Луше на Оку замути, главное чтобы этот твой нагибатель не перевешивал Оку))

Блин, я не задумывался, как я их включаю)) Я оказывается рычаг всегда пальцами передвигаю, видимо так удобнее втыкать передачи без использования сцепления.


И правда вечное. А при трогании с 5-й оно даже не завоняло, поэтому ничего страшного. А вот когда я несколько км ехал на первой передаче на полувыжатом сцеплении, когда у меня вылетела шаровая, тогда уже не очень гуд - оно воняло, как сучка. Но, как вы видити, до сих пор живо и здорово.


Он спросил - я ответил.


Гений не должен изобретать велосипед, это слишком низко для него!


А так и есть! Я вот буду богатый, буду только в рестораны ходить, нафик надо готовить.


Нармальна. Купил брус 50х70 трёхметровый, отпилил 2 кусочка по 1,2 м. Купил пропитку для дерева, чтоб не гнило. Купил крепёж. Цена вопроса - 459 рублей. Скоро изготовлю этот импровизированный багажник.


В том-то и прикол, что когда я его купил, взглянул на него, попробовал приподнять - пришёл к выводу, что Ока не выдержит. Хотя мысль такая была, да, сделать на неё багажник. Но придётся на Ауди. Да и хорошо же - Ауди же у меня грузовик, ей багажник пригодится для многих целей. А вот Ока - рабочий, но негрузовой табурет, хотя иногда и приходится запихивать в неё всякие пакости.
Очередная порция пакостей:


Вчера у Оки лопнула приёмная труба! Ор был невыносимый, я тут же быстренько купил новую трубу за 695 рублей... Не, ну можно конечно заварить старую, но новая кручи! В том плане, что она снова не лопнет. На днях буду менять.

Ищу летнюю резину... Продают за 1200 две Камы-204, пока вот думаю.

parfent,
Тоже чтоль Оку купить... Смотрю, мода на них пошла. А то я свой сарай задолбался кормить.

Вообще, карбюраторные автомобили какие-то живие что ли... Есть тут у меня один инжектор - скукота , что даже говорить про него не хочется.