Вроде предельно понятно все. Планета, на всех трех графиках на 1000 об/мин опережение 8,76 градусов, на 2000 - 14,4 градуса (по умолчанию, ни одна фишка не подключена), 12 градусов на желтой и 16,8 на зеленой. Дальше сам


Получается да.

Там без разницы,как подключить.

Все поставил и подключил, для первого пуска выставил зажигание на глаз, оказалась довольно неплохо. Поездил 2 дня и решил все таки довести до конца, заменил свечи, ншел головки на свечи, выставио по мануалу зажигание, искра отличная. Снова собрал, начал заводить а он не в какую, даже вспышек нет, проверил искру, все норм, покикал еще, ноль реакции, свечи сухие, но бенз из поплавковой уходит. Посмотрю снова карб, что то у меня на него подозрение.

Решил все вопросы. Карбюратор оказался не причем, на следующий день он завелся нормально, пропуски в зажигании решились установкой разьема на оптодатчик.

Sazik,
спасибо, что отписался. Это важно на самом деле.

Это я спасибо должен говорить, за советы! Если бы не подсказали, то наверно до сих пор искал бы проблему)

Привет всем!такая проблема, установил себе бсз на юп5 ,нет искры,то появиться ненадолго пропадает снова, вчем может быть проблема? Подскажите!

попробуй щетки генератора поменяй местами, и АКБ подзаряди может подсел и искра запаздывает

Sergei38reg,
А может и свеча пробитая)

Да пробовал все это,я вот думаю а может провод какой нибудь пробивать?

А правда что если сальник со стороны генератора малость пропускает,правый цилиндр работать не будет? Это миф или реальность?

?

Sergei85,
Высоковольтный провод какой стоит и колпак на свече?Могут пробивать.Катушка какая, родные не предназначены для бсз. Ещё в разъемах может контакт быть плохой. Проверь пины, не вылезают ли они при потягивании провода из разъема.
Про сальник правда. Идёт подсос воздуха и как следствие обеднение смеси, воспламенение затруднено.

Спасибо,я все переделаю ,у меня высоковольтники и калпочки стоят родные ижаковские

Ещё один вопрос,правда не по теме малость,у меня в правом переключателем отрезаны провала на двиг стоп,от этого выключателя куда они вообще идут?

?

?

?

Ребят поменял коммутатор,высоковольтники ,свечи новые,искры вообще нет,все я окончательно запутался

Sergei85,
Остаётся катушка и дх.
Масса и - катушки.

Так если ты говоришь что один из провадов стоп двигателя идёт на минус катушки ,то я не понял ,туда же приходят провода с коммутатора

Я имею виду что на контакты катушки приходят провала коммутатора,бсз по схеме

Синий +, коричневый минус, чёрный масса, остальные идут на дх.
Ну и? Что не так?

ну и че не так а если двиг стоп включить то комутатору пипец должен придти.


двиг стоп надо в рарыв питания комутатора ставить наверное. он с завода шунтирует контакт прерывателя.

Мне кажется, правильнее стоп-двигом шунтировать сигнальный провод с ДХ. А вот у мотоциклов "Днепр" он стоит в разрыве питания катушки. Но это, скорее, чтоб меньше проводов из двигателя торчало.

и опять шунтировать зачем я не поиму. надо делать в разрыв. шунтировать это значить нагрузить транзистор в датчике и в комутаторе. а современные транзюки этого не выносят долго. венсаб тот датчик что у сазик он ифк датчик свет не должен влиять на него по идее. ваще все просто плюс на двиг стоп с двиг стопа плюс на катушку и все вырубил двиг стоп плюс пропал мот заглох, не нагрузки не замыкания нету на электронику по такои схеме. лишбы переключатель выдержал тока такого ну у меня на планке сколько лет ходит и нечиго. кстати на авто так и сделано там просто плюс отключаеться и ни чего не шунтируеться как на ижах какоито даун ваще ету схему смудрил на иже. если с роднои схемои двиг стоп врубить то получаеться замкнул цепь через катушку зажигания пять ампер вам не шутки акум умрет за пару минут и катушка перегрееться сгореть могет.

но это чисто мое мнение так сказать професианального электрика. делаите как и че хотите. я совет дал мошт кому и пригодиться. так то я на эти вилы наступал сеичас снова на контактах. иж и датчик холла несовместимы если только экраниравать датчик от электромагнитных полеи. тоды проще оптику сваять.

Спасибо за помощ, все получилось

Завёл я свой юпитер,заводиться и работает просто прекрасно,остались мелкие настройки произвести,карбюратора,праводку нормально убрать,и так по мелочи

Вот что ещё хотел спросить,сальник каторый со стороны генератора,ево ещё пластина круглая закрывает на четырёх болтиках,так вот под этой пластиной должна быть прокладочка?

С завода да, и в наборах она есть) Тока некоторые на дерметик садят...

Ясно надо будет поставить

А то я вырезал обычную из из бумажной каробки

А на каком делении должна быть игла надета в карбюре,и несколько оборотов должен быть откручен топливный болт?

Если не хочешь часто мыть генер, то поищи паранитовую)) картон сопливит сильно, а там смесь бенза и масла постоянно. Как временно можно, но на постоянной основе её лучше там не селить)))
К каждому мотору индивидуально. Усреднено: на среднем делении игла и полтора оборота от упора винт качества.

И вообще, заканчивай уже подобные вопросы в теме по бсз задавать! Ато предупреждение пропишут... Нам!