HAYS,
Скидывал клеммы я до того как менял ротор и после этого он нормально работал при последующих пусках. Искра пропала именно после замены ротора.

У меня например ком-тор сгорел через два дня после того как случайно слетела клема...Попробуй поменяй!

HAYS,
Хорошо, тогда следующий вопрос: где этот ком-тор находится и как выглядит? Нуб я в этом деле((

Эта вещь не заводская...Стоит Либо на месте реле поворотов либо в бордачке...

HAYS,
Реле поворотов у меня стоит внутри фары, а вот под сиденьем есть такая штука
Это может быть он?

да это коммутатор

HAYS,
Спасибо, попробую поменять.

HAYS,
А для чего он вообще нужен? С виду вещица не презентабельная... какие функции выполняет?

Даёт импульс на катушку в следствие чего происходит искра.

Блин... где его можно найти? В мотозапчастях мне сказали, что по отдельности такого не продают, а полностью комплект БСЗ (на оптодатчике) стоит 95$... как-то дороговато

на любом авторынке, это ком-тор от ваз 2108

доброго времени суток народ. Кто нибудь,когда нибудь перематывал якоря генераторов?если перематовали,сколько витков должно быть?а то сбился пока считал

Возвращаемся на исходную позицию - нет зарядки. При заведенном двигателе лампа "зажигание" гаснет. Если подключить вольтметр к аккуму, то стрелка остается в одном положении независимо от оборотов двигателя. Если подключить его к выводам с генератора, то: 1.При включении зажигания показывает наличие напряжения буквально в пару вольт. 2.При холостых оборотах показывает напряжение немного ниже чем на аккуме. 3.При повышении оборотов показывает падение напряжения. Точных данных по вольтажу дать не могу т.к. мультиметр стрелочный, много раз падавший и точных данных не дающий (На "кроне" 9V показывает 6V, на аккуме 12,5V показывает 8V...)
Кто может помочь разобраться?

Чёрт на лыжах,
Масса у БПВ проведена?

parfent,
На БПВ все провода на месте. По крайней мере после прошлого хозяина я ничего не убирал оттуда. Чуть позже могу фото закинуть - в гараж сгонять надо.

parfent,
Вот фотки БПВ

Точно такое же было когда массы на реле отвалилась

Чёрт на лыжах,
У тебя нет массы. Клемма Х2, куда ещё вкручивается болт, должна проводом быть соединённой с массой. У меня тоже по этой причине не было зарядки. И лампа зажигания гасла на заведённом.

shill-off,
parfent,
Спасибо, попробую прикрутить провод. Его просто в любом месте к раме чтобы минус с неё брало?

Чёрт на лыжах,

Да

иж п3 нет зарядки, прозвонил якорь норм, генер подключенный прозаонил он на массу отдает когда не подключен норм, лампа зарядки то горела то тухла, и еще генератор изнутри полностью в масле, ребята помогите пожалуйста

Что показывало? Что мерил?

Не понятно. Ты прозвонил катушки статора или что сделал?

Помыть.

Vensab,
как его помыть? генер подключен ия прозвонил 2 провода которые выходят между собой и на массу вот на массу отдает,

ребята помогите пожалуйста с проводкой старую сниму, проводка только для запуска двига и все ну и зарядка фара там ниче не нужно

Плохая зарядка на ИЖ Юпитер 3!
Стоит ВАЗовский мост, реле-регулятор **.3702 и обычный 12В генератор.
От регулятора + идёт на катушку, а от катушки на сигнал и так далее. Может это неправильно?
Покупал новый генератор, история та же. Ставил генератор с 5ки Made in USSR, та же ситуация. Пробовал щётки новые, и мост другой 36мт120, всё то же самое. Я уже не знаю что делать....
Вот видео: