tsevan19989,
возможно ротор замкнул.

Желательно пометить его сопротивление. Внешний вид.
И БПВ открыть и посмотреть.

Vensab,
А можно проверить без измерительных приборов?

tsevan19989,
осмотри все визуально (нет ли потертостей, темных участков и т.д.), просто если внутреннее замыкание, то врятли там что-либо увидишь. Если есть запасной ротор, просто приложи к нему щетки (куда они прилегают),и кратковременно подай питание, при этом не обязательно ставить сам ротор на свое место. Следи, если будут сильно искрить, тогда не в нем дело. Сравнить разность "искрения" щеток нужно со старым ротором, при котором они оплавились.
Дело в том, что, может, сразу и не увидишь разницы, а только в работе это проявляется особо.
Но, думаю, что дело в нем. Просто чтоб перестраховаться, попробуй так сделать. И БПВ осмотри.

И надо бы хоть дешманский мультиметр, но приобрести, - с Ижами без него никак.

Всё очень просто. Сначала сними статор и внимательно посмотри на контактные кольца ротора. Скорее всего на плюсовой дорожке сбоку набит толстый слой графита, который касается статора и коротит.
После этого всего ставь рабочие щётки, отсоедини чёрный провод Х1 от БПВ и подключи к нему лампочку, например поворотник. Кратковременно включи зажигание. Если лампочка не загорится, то значит плюсовая щётка или контактное кольцо ротора коротит на массу. Если лампочка загорится, значит всё нормально. Подключай клемму Х0 обратно к БПВ. Если после этого всё же снова оплавятся щётки, значит присутствует внутреннее замыкание в роторе или в БПВ. Но это очень редкий случай, поэтому до этого пункта ты вряд ли дойдёшь.

Поменял ротор зарядка появилась.

Приветствую народ!подскажите такой вопрос, по форуму искать очень долго, а интернет не резиновый и не всегда есть...помогите словом кто может.
Сегодня пробовал завести мот Ю-5 после ремонта, снимал всю проводку, при установке все обратно зажигание (статер) на ротор наделось кое как..с хрустом. Не обратив на это внимание я повернул ключ и лампочка ЗАЖИГАНИЯ не загорелась, хотя поворотники и сигнал работают и фары тоже...что может быть?
потом снял статер и понял что обломил графитовые щетки, может из - за этого не гореть лампа ЗАЖИГАНИЕ? и если я кик стартером провернул обломки щеток внутри это повлияет на работу генератора?
Блин букав много...

Cadet66,
Привет земляку из Екатеринбурга!


Абсолютно. Лампа зажигания на незаведённом двигателе не горит как раз, когда теряется контакт между щётками и ротором (или обрыв в роторе).


если обломок щётки попал внутрь, то лучше всё разобрать и вычистить, иначе может коротнуть в пути.

И в следующий раз знай: когда ставишь статор, сначала поднимаешь щётки за провода, надеваешь статор, потом поднимаешь кулачки зажигания и надеваешь статор уже до конца.

И тебе привет!
Спасибо за помощь! пойду завтра в магаз)) Не подскажешь где в екб запчасти на наши мотоциклы продаются?кроме новомосковского рынка..

Знаю ещё 3 точки. Первая - в Арамиле. Магазин называется "За рулём". Там недорого, но почему-то мало запчастей. Хотя говорят, что к сезону завозят, а был я там зимой.

Ещё одна - это магазин Scooter96, он находится на ул. Малышева. Вот его сайт: scooter96.ru. Там в основном запчасти для мотораг, но на Ижи и Уралы тоже есть, правда на заказ, приходят через неделю.

И ещё есть какая-то контора возле Серовского тракта. Но это интернет-магазин, доставка только курьером, а самовывозом нельзя. Вот ссылка: diviparts.ru.

На Малышева звонил, под заказ работают ребята, возят с Ирбита.
Спасибо за помощь! Пойду после завтра с зажиганием разбираться, после установки новой контактной пары не могу выставить расстояние 0.4 0.6 мм...шляпа какая то))

Cadet66,
Пожалуйста.
А чтобы точно выставить зажигание, нужно не до конца раскручивать болты на плашке, а только ослабить. Чтобы она поворачивалась туговато.

мужики, у меня проблема такая купил юпитер 5 нет зарядки на аккумулятор, проблема в проводке, как проводку сделать, реле рабочее, и главное лампочка не горит. мужики объясните на словах, я в этих схемах дуб.

Как определил?
Руками, схем предостаточно на любой вкус и цвет.
мож сгорела?)

Если контрольная лампа не горит, это разрыв цепи возбуждения, сначала проверь подаётся ли ток на плюсовую щётку, вынь её и тестером или через лампочку на корпус генератора, если нет ищи разрыв цепи до щётки, если есть проверяй ротор (якорь) генератора, вынь обе щётки, открути 3 болта генератора, сними его, возьми аккумулятор и соедини напрямую контактные кольца якоря с клеммами аккумулятора, должно наблюдаться небольшое искрение, а металлические предметы должны примагничиваться к якорю, в этом случае он исправен. Обычно всё кроется здсь при исправном БПВ-14В. Так же проблема может скрываться и в замке зажигания либо провод слетел, либо подключение проводов не верное, либо внутри замка вследствие нагрева вплавились и утонули в пластик контактные пятачки, лечится разбором замка, нагревом паяльником с обратной стороны пятачка в возврашением на место, либо заменой замка, замок нуздо искать с надписью" сделано в россии" китайский замок с надписью "сделано в россNN" ходит месяц. проверяется исправность замка снятием с него проводов (расположение подключения лучше запиши) и прямым соединением проводов в кучу красный розовый зелёный, синий по моему на свет идёт, но можно и его тоже если акб мощный если контролька загорит, то замок

парни на планете 3-5 с генератора пошол дым(после чего пропала зарядка(перебрал проводку.зарядка появилась.потом снова пропала.ЧТО ДЕЛАТЬ?

дык на 3 или 5?

Всем здорова. Нет зарядке на моте, лампочка гаснет, все норм акогда клему остсоеденяешь то тухнет сразу. помогите пожалуйста

Пиши разборчиво.

Излагай мысли правильно. Обмозгуй, а потом уже слова сложи в правильные предложения.
Тухнет кто? Мот или лампочка?

Мот глохнет.

двиг360
можешь немного по подробнее?
клемму с акк снимал? на каких оборотах глох? какой мот? катушки родные?
проводка, зажигание, блок выпрямитель штатные?
пару фотак проводки а лучше видео. тогда будет легче разобраться

двиг360,
Тогда тестер в руки и искать неисправность. Я так понял 6 вольт у тебя, да?

Да 12в у меня. Лампочка гаснет сразу почти, на средних оборотах. Клему отсоеденял все равно глохнет.

Если глохнет на холостом, то это в принципе нормально. Если на средних, то начинать с проверки генератора и его цепей.