Mexanik72,
Раму удлинял или как есть влез?

И чот косынки под баком не вижу, надо бы приварить, места вроде хватает же)))

FRAER,
Раму только под мотором трубы чутка пилены, ничего не удлинял. Места для косынки нет, да и с ней мотор тупо не поставить. Всё очень плотно там
Рама выдерживает. Слабоват маятник ( кстати разваренный в ширину на 15мм) и вилка. С вилкой вопрос уже решене. Маятник ещё сезон откатает

А, понятно, чот я об этом не подумал даже))

Скручивает? Или от веса?
А с обслуживанием как? Ко всему подлезть можно или всё таки надо покорячиться?

FRAER,
Карбы только сложно снимать раз в год, ну или два. В остальном обслуживается безо всяких сложностей. Маятник с пассажиром когда в поворот закладываешь скручивает винтом. без пассажира нормально. мотор пока 400 ка, можно до 530 переделать при желании
Из минусов - картер и особенно выхлоп низковато. выхлопом когда через бордюры прыгаю иногда цепляю

Часто встречается на ипономотах, у них у японцев дороги видать ровные шибко, у всех кто побегал по России выпускной коллектор подмят ( я не имею в виду узкоспециализированную технику Трансальп к паримеру)
Не в обиду, но амморты смотряться убого на фоне заднего колеса)))

https://m.avito.ru/petrozavodsk/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_fzs1000_685865886.
Как думаете в чем подвох?

10RUS,
Скорее всего пробег скручен и движок уже подходит, вот и сдают. Не сезон тоже фактор, срочность может. Доки на левого чела оформлены. Так то узнавать надо, там походу всё станет ясно)))

FRAER,
Ну я думаю это дешево будет, для литра

и плюс прописка на пожизненное отсутствие тех осмотра
вывод. вид прикольный. но кататься только по деревне у бабушки
та же тема про будущий дрын товарища Mexanik72

почему это)))) ТО можно купить)))

у участкового в сельсовете за пузырь :)
и дальше кататься в деревне у бабушки :)

у нас на первом же гопстопе повяжут этот дрын и будешь с улыбкой потом вспоминать, сколько потратил бабла и времени на это чудо природы и башлять пол года штрафы.

так как не дадут на ЭТО ни ТО ни регистрации, ни страховки. а значит вручат штраф за отсутствие страховки, отсутствие ТО. отсутствие уплаты налога на дорогу. за выезд на асфальт на средстве не предназначеном для эксплуатации на общественных дорогах (самоделка). отсутствие номеров. и так далее

дешевле будет купить убитого японца и довести до ума. или кататься на этом на каникулах у бабушки в деревне

Суровая правда жизни.

не. ну реально. если хочешь нормальный дрын. нояпонец дороговат. можно купить китайца. благо есть фирмы. клепающие мото отменного качества. такие как
Zongshen
Lifan
Loncin (клепает движки для бмв )
Jialing

только не путайте с фирмами типа ALFA. BETA. RACER. XORSMOTORS и тому подобные. это нефига не китайцы!
то есть их собирают с китайских комплектующих. но в россии и на просторах снг.

и комплектующие закупают где подешевле. от туда и такое качество. хотя движки даже и дешевые довольно не плохо бегают, если не насиловать.

в крайнем случае , чтоб было меньше проблем с запчастями для китайских мото. можно затарить минск последних моделей :)

DPbIH,
ТО ? Ты о чем вобще? 500 руб и оно готово даже не выходя из офиса страховой конторы. Поначалу мотобат останавливал довольно часто. Потом я уже угарать над ними стал. Провожу экскурсию по своему корчу, они мне по своей БМВ. Первый раз остановили вообще с собой ничего не было из документов Второй - не было страховки, выписали штраф )) Спасло то, что личность в местной тусовке известная, да и этот мотоцикл у нас в городе знают и любят. А кто-то ненавидит. Говорят типа прямотоки мешает спать. Потом флейты вварил небольшие, стало потише, метров за 500-600 хорошо слышно, если раскрутить. В междурядьях удобно
Первые 3 месяца вообще и без ТО и без страховки гонял каждый день по городу и иногда пригородам. Потом купил ТО и страховку, ибо мотобат начал напрягать.
Кто хочет купить набор запчастей, лишенный всякой индивидуальности, тот берёт китайское говно или убитого японца. Мне интересно было сделать самому мотоцикл, второго которого просто в природе не существует. У него ещё всё впереди, сейчас готовится хорошая ходовка, а потом и увеличение обьема до 500 кубов.

Mexanik72,
Уууух сколько понтов! Крут чувак крут.
Сказал бы проще, ГАИ на переферии за частую пофиг на чем ты там движишся, главное чтоб бумажка была, а иногда и без бумаг можно. У нас настолько большая страна что законы в ней исполняються по разному либо вообще не исполняются.
Этим я переболел лет в 15-18, сейас хочется кинуть кирпич в такого пилота с повышенной звуковой волной
У меня в прошлом годе глушаГ на мопедке прогорел, башка начинала болеть после 30 минут езды по городу, на трассе кстати не так слышно было. Вообщем заварил обратно глушак.

Vladimir AN)), На переферии то как раз совсем не трогают. Ибо мотобата нет. В городе, особенно в центре сложнее.... До того, как появился мотобат была полная вакханалия. Примерно половина ездили даже без прав. Знали, что никто на машине гоняться за ними не будет. Сейчас всё уже не так, есть кому ловить.
Громкий выхлоп уже тоже поднадоел. Это хорошо, когда катаешся пол часа - час. В октябре последние теплые ночи катались и под утро башка уже гудит. Хоть и шлем хорошо глушит звук. Вообщем глушители надо, да и в пробках достаточно менее громкого звука. Звук должен быть умеренно громкий, не никак не пустые трубы с флейтами.
У меня были проблемы с переоформлением мотоцикла. Надо было переоформлять до переделки, этого не сделали. Пришлось снимать шильдик и переклёпывать его на второй мотоцикл - Юпитер 4 с пятерышным мотором. Потом переставил обратно

Mexanik72, Ну и я о том же,, что в провинции зачастую не трогают, всем потому что пофиг)) был бы шлем да свет.
У тебя то еще как бы центральная часть России, а вот допустим у нас гаишник редкий зверь, одно отделение ГБДД на район, а район как средняя область в центре России) Тем более никто не заморачиваеться с отбором техники у людей, у нас допустим штрафстоянки нет, была, и ГАИ было но теперь реоганизовали, так что забирать моты себе накладнее для ГАИ.
Есть конечно вероятность попасть под гребенку когда моты увозят пачками но это редкость раз в пару лет.

ну если у вас в России ментам поф на то на чём ты летишь. и на то убьёшься ли сам когда что то отвалится, или убьёшь прохожих :) а у бабушки в деревне вообще участковый за бутылку оформит тех паспорт что это вертолёт. то тут то и говорить нечего :)
просто у вас полное рас пиз дяйство, а ментам главное чтоб дали на лапу. и катись дальше :) поэтому и ползают такие гаражные камикадзе по дарогам.
если ты что то изменил в конструкции, тем более если были применены детали не заводского изготовления. то это средство уже не относится к транспортному средству которое может эксплуатироваться на дорогах общего пользования. и на нём можно кататься только на специализированных площадках. на которые это средство доставляется перевозкой :)
и легально эту технику не оформишь для эксплуатации на дороге. а на те организации, которые дадут разрешающий документ можно спокойно подавать кляузу на отнятие лицензии :)



просто громкий звук. от пустых глушителей ижака это для малолеток. и его никак не сравнить с буржуйским литровым движком харлея :) это просто шум! притом для двух тактника это даёт повышенный расход доплива и снижение мощности.

двадцать штук баксов в вузе. и потом тебя будет оперировать хирург. который не знает с какой стороны за скальпель держатся. потому, что диплом ему папа купил :)

потому что гаишники эти лошьё. и вчера наверно ещё дворы подметали. а тут понадобилось по срочному набрать мото гаи. ну и набрали по объявлению. дай им пдд порешать. фиг кто и один ответ даст :)
нормальные чуваки уже бы дали адреса для экскурсионного похода по кассам для уплаты штрафаф. начиная за шум. а далее за липовое то и по цепочке :)

в общем пока не поживёшь в белоруси и не поплатишь налог за воздух. и уплаты штрафов за прыжок на месте. не узнаешь. что такое правила пдд

DPbIH,
Да не, гаишники у нас серьезные. просто ребята тоже в теме. В свободное от работы время вместе со всеми катают. А шпану без шлемов и прав гоняют только так.
На счёт переделок всё зависит от качества изготовления. Здесь оно высокое. Я с ужасом вспоминаю задний барабанный тормоз, которым абсолютно нельзя прочуствовать момент срыва колеса и его убогую лапку, об которую постоянно запутывался шнурок с ботинок, пока его не обрезал .
То же самое с совковыми машинами. Например москвич с переделанным на реечное рулевым рулится напорядок лучше, чем со стандартным редуктором и трапецией. Самое главное понимать что ты переделываешь и какие силы и нагрузки на это действуют. Ну и делать качественно. Тогда всё будет хорошо и безопасно

не спорю. может ты и сделаешь качественнее заводской сборки. но не факт :) А по закону уже запрещено использовать такую технику на дорогах общественного пользования. и тех кто даст на это добро надо лишать лицензии на это. и в первую очередь дрючить этих гаишников. которые это видели и закрыли на это глаза!
так как они не остановили потенциальную угрозу на дороге!
для катания на таких самоделках есть специальные места. или по полю сколько влезет.

а если есть голова и руки. регистрируй фирму. купи лицензию. проведи тех экспертизу своих наработок. аттестацию и аккредитацию производства. и клепай

а то насмотрелись по тв3 про тюнинги авто и мото. и думают что каждый кому мача в голову стукнула может при помощи кувалды и болгарки склепать убийцу пешеходов в своём гараже.
там такая куча бумаг оформлено на разрешение к допуску этой техники на дорогу. и если что отвалится по дороге, так по судам затаскают. что и внуки расплачиваться будут
да и законы другие даже в разных штатах могут уже быть.