FRAER,

Да... не всегда получается стронуться спокойно: либо ведёт, либо сцепление срабатывает в самый последний момент. А во время движения я вообще молчу: на высоких оборотах прыгает, орёт в определённых местах и т.п.

topor99,
Ну тогда, да, надо смотреть. Через лючок ты никак не настроешь ровность.
Тебе так и так нужно крышку снимать, что бы диски на ровность проверить. Я бы советовал тебе проверить или сразу заменить.

FRAER,
Ок

Доброго времени суток ! Не одно так другое , только закончил с бсз ( да и то не до конца ) навернулась сцэпа . Может где то уже освещалась подобная проблема , но все 44 страницы я не осилил ) Ближе к делу : старый хозяин втулил тросик от велосипеда , когда мот попал ко мне , я решил что это не солидно и поменял на нормальный , отрегулировал натяжителем , выжималось очень туго , при попытке тронуться я еле воткнул передачу и заглох , тросик сразу обмяк . Сняв правую крышку узрел что шток ушёл до предела и не вернулся , при этом мот нормально едет , но на высоких оборотах сцепа буксует . Я пока не снимал левую крышку , так что внятного сказать пока ничего не могу . Что это может быть ? Заранее спасибо !

Открутившийся барабан сцепления.

Разобрал сцепление,барабан надежно прикучен , оказалось что из 6 дисков живые только полтора, но это никак на возврат штока не влияет

А когда нажимаешь на сцепление. Диски сжимаються или корзинка опускается?

Skampf,
Всмысле нажимаеш на сцепление? Если ты о ручке, так я не могу это сделать. Или просто нажать на само сцепление?
Поменял диски, поставил корклвые, их в наборе 5 а не 6 как обычных. Это меня смутило, померяв штангелем понял почему так. Собрал, затяжные болты выставил в ровень с их колодцами. Вставил шток а он ушел до предела. Может я дурак, но шток к меня длиной 12.7 см. Этт меня поставило в ступор, на минске он длиннее раза в два. Какой длинны должен быть шток или он состоит из двух частей?

Сегодня чудом удалось завести. Шлицы на ножке кика совсем пришли в негодность. Прокатился немного. Сцепление не пробуксовует даже на высоких оборотах. Осталось только разобраться со штоком.

Он из двух частей, а между ними шарик.

Вот с этого и нужно начать, а только потом

parfent, спасибо. У меня как оказалось, нет ни шарика, ни штока, как оно работало ума не приложу, вроде потерять я нигде не мог.
Если кто может померять длинну второй половинки штока ( без шапки) буду признателен. Прийдется изготовить его из минсковского и поставить шарик от подшипника, колхоз это конечно плохо, но ехать за 35 км ради такой мелочи желания нет .
МК, скажи мне, мил человек. Зачем мне ножка если сцепление не работает? Ноги качать чтоль?

Зачем тебе мотоцикл, который не едет? Ножка затем что бы завести мотоцикл и проверить на ходу сцепление. Ну если кому-то проще бегать рядом с мотоциклом, то пожалуйста... чо уж там...

Кстаааааатииии, а у него упорный болт(регулировачный) не может быть сорван? Ну в смысле на болту и или в крышке резьбе писец, он нажал штоком болт выдавило...

Признаю, признаю протупил про ножку
Регулировочный болт в полном порядке. Но куда делась вторая часть штока с шариким - загадка.

186мм.

miha.s12, огромное спасибо!

Sazik,
Погоди,а у тебя какой мот?Я тебе дал размер планетовского штока,а для Юпитера размер штока - 110мм.

Спасибо что уточнил. У меня как раз юпитер.

Парни, всем привет!

Требуется помощь... Почитал тут несколько тем и немного запутался... Хочу взять в запас диски сцепления. Сначала прочитал очень позитивные отзывы про Атлант. Затем нашел информацию, что они портят корзину... Дело в том, что мотоцикл у меня всего год, и я не видел какие диски стоят там штатно... Нашел пару фото, подскажите как выглядят штатные диски? Я так понимаю, их взять лучше всего...


И еще: железные диски, которые ставятся промеж текстолитовых тоже изнашиваются?...

Андрей1977,

Они на нижнем снимке,а на верхнем он справа с круглыми выпуклостями,а левый с квадратными - это атлантовские.



Нет,это надо постараться,чтоб они износились.

А вот такие диски сцепления (фото ниже), выпускаемые в г. Шахты и продаваемые сейчас во многих магазинах, как по качеству?

ХЗ. Но в отличие от машин с сухим сцеплением ИЖевские диски нужно еще придумать как удолбать.
У отца, потом у меня был ЮП-3к, на родных дисках проездил 67ткм, и ездил бы еще, если бы не попал под трактор.
На своем разбирал недавно, с последней разборки прошел 7ткм, никакого доп износа не заметил.
По моему взять можно в запас обычные, но лучше запастись сальниками, кольцами-пальцами, поршневыми и КВ. Это все служит заметно меньше чем диски, которые к тому же при серьезной нужде можно выпилить лобзиком из текстолита.



Судя по твоему пробегу должен быть нетронутый износом оригинал.

Я на таких езжу,проблем не было.

В этом я почти не сомневаюсь, в мотор, я думаю, никто вообще не ползал... Дед купил этот мотоцикл в 2009 г. в магазине, а я у него в 2013 г. с пробегом 4000 км...
Просто подкупаю понемногу запчасти, чтобы были...)))
А под тем "какие стоят" подразумевал, что я не представляю как выглядят штатные диски сцепления, т.к. с мотоциклами практически не общался до этого...

Это да... По случаю уже приобрел коленвал СССР не езженый... Остальное, думаю, тоже найдем постепенно...