Парни короче есть такой агрегат после того как я повжаривал на карьере перестал держать холостые как не регулировал все равно глохнет, и работает только на средних. с чем это связано???

Александр72,каким образом ты его регулировал?!

это ис тойже оперы што и восход,
карб пробовал мыть ,тут либо карб либо сдохли кольца

да карб и мыл и перебирал но он полу дохлый новый заказал значит кольца еще могут быть?? я просто с китайским мотопромом вообще не знаком

Разбери его весь,промой продуй жиклеры.Как тянет он он у тебя,не упала ли тяга,если упала то догадаешься в чем дело.И не поленись,сними воздухан,знаю это не просто,но сними,либо прочисть,либо лучше всего замени на другой чтоб каждый раз с этим не мучится,родной только пыль собирает пол седлом.

Александр72,
ну если ты отжигал в карьере то скорее всего посадил кольца ,там ведь песок а пескаони ооочень боятся, я свой японский табуретко угробил одним марш броском по пыльной грунтовке

faint,
не тянет он прекрасно на одном колесе можно ездить
Воздухан у меня другой Вот на картинке видно

Каким образом регулировал!?Иглу переставлял!?Как попловки стоят,какой уровень поплавковой камеры!?

не я только холостые регулировал болтом на карбе и на тросе ни как , раньше то все норм было отжог на карьере и полетело(((

Переставь иглу в другое положение,пробуй регулировать,потом в другое и регулируй.И такой воздухан почаще чисть тем более когда по карьерам носишься,или ставь закрытого типа нулевой.

ды кольца это по любому !!!!

из за карбюратора это
у меня у другана с альфоой также было, его отец карбюратор почистел и отрегулировал

возможно запала игла в карбе. можно поднять уровень топлива поплавком

если требуются детали - заходите

У меня тоже не держит! В чем может быть проблема?

Может быть забился канал х.х.Можно попробовать прочистить очистителем карбюратора.Может поршневая сдохла.

IgroMan18,выше все причины написали уже,что непонятно?! Чистка карбюратора и настройка,чистка фильтра и последнее поршневая...Начинай с первых зол,если не поможет,то разбирать поршневую...Тем более ты сам жаловался на плохую динамику,если она все хуже и хуже,то это поршневая "села" и могут скакать обороты и не помогают настройки карбюратора.

Нету такого))

Какие признаки могут быть при этом?

Как чистить? Чем? Настройка, в смысле винты холостого и смеси?

Он очень неудобно расположен. Пишут, что на место ставят по часу его..
Надо где-то надыбать инструкцию нормальную.

Да, динамика не ахти. Еду на третьей, в небольшую горочку, и уже скорость падать начинает вместе с оборотами. Да и на третьей едет 5-6к, как втыкаю 4-ую, обороты не набираются и скорость медленно падает.

Допустим, разобрал. При сборке фазы грм надо запоминать вроде бы ? Еще что? На что обращать внимание, чтобы сделать вывод о состоянии поршни?

/forum/topic_4959 вот тебе ссылка где я отписался по поводу фильтра.Теперь про поршневую.Признаки:упала тяга,гуляют обороты,плохо откликается на регулировки карбюратора.Про чистку карбюратора : снять,разобрать до винтика,продуть и промыть в солярке щеткой.Можно мелкой проволочкой пройтись по каналам и жиклёрам где мелкие отверстия.Регулировка : винт холостого хода,винт качества смеси,игла и уровень поплавковой камеры.Тебе нужны винты и игла. Про разборку ЦПГ: перед разборкой нужно посмотреть как выставлены фазы,чтоб потом не мучаться при сборке.Снимаешь круглую крышку на головке,под ней звезда распредвала,откручиваешь блестящую верхнюю крышку на левой крышке двигателя,это смотровой лючок.Киком работаешь и смотришь пока метка на звезде не совпадет с меткой на головке,потом смотришь в смотровой лючок чтоб и там на магнето метка "Т" или "F" совпала со стрелочкой на этом смотровом окошке.Если метки не совпадут(метки с окошками с метками на звезде и головке) или там просто нет меток на магнето,то берешь маркер и сам ставишь метку на магнето.При установке фаз будешь ориентироваться на эту метку.Когда разберешь ЦПГ,вставь поршень в цилиндр и смотри как он будет проходить и будет ли там болтаться,потом кольца и смотри свету на предмет просветов между стенками цилиндра и кольцом,и какие зазоры в месте замков колец.Скорее всего будешь менять и поршень и кольца.И последнее,купи себе литературу по данным мопедам чтоб иметь представление прежде чем лезть,какую именно могу подсказать.

Тяга не впечатляет, как понять гуляют обороты? откликается нормально, но толку это не дает. Холостые обороты не держит.
Понятия не имею что такое.


Такая пойдет? Или советуй сам.

Пойдет,если она более или менее подробна...В интернете много всяких мануалов инструкций и руководств по ремонту двигателей 139FMB.

IgroMan18,литература которую ты представил офигенна! в ней есть всё даже про то как двиг разобрать до винтика!у самого такаяже

Куплю как нибудь :) стоит 250 рублей, вот эта цветная версия.