подскажите пож,как подключить контрольную лампу зарядки на иж юпитер 5.У меня к лампе идёт от диод.моста провод,а ещё один провод от лампы отсоеденён и висит,куда его нужно под-ть?

если проводка стандартная, то это голубой провод, идет на клемму Х3 БПВ.

по идее коричневый, просто сажай на "массу".

Ну да,так оно и есть,если к массе хирачить,то она ели-ели горит

СК Турбина,
видимо так БПВ настроен у тебя, либо контакт где-нить хреновый ("масса", разъемы и т.д.)

Всем привет! Перерыл темы,так и не нашёл почему контролька на Юп3 полностью не гаснет. Может кто подскажет? Клеммы на релюхе зачищены,на генере провода без окиси.Генер без аккума прекрасно работает. Но однажды коротнуло клемму + на крышку.

Sorin.56, Щетки не?

В 6В системах бывает явление переполюсовки генератора, те у якоря генератора меняется полярность, те на +совой щетке у него минус а на минусовой +. Но в этом случае контролька горит очень ярко.
А так сама лампочка включена между + АКБ и Плюсовой щеткой Якоря. Параллельно ей включены контакты РОТ (реле обратного тока)
Если на них одинаковое напряжение лампочка не горит, если РОТ включилось, те подключило якорь генератора, при достаточном на нем напряжении в бортовую сеть и перемкнув свими контактами лампочку, то она не горит тоже.
А вот если РОТ включится и замкнуть лампочку почему то не может, то лампочка немного светится.
Такое еще бывает когда щетки плохо прилегают к коллектору якоря.

Sorin.56,
В принципе это нормальное явление для 6-тивольтовки.

Всем спасибо,домой приеду попробую устранить причину,проверю щетки. Но если заряд на аккум идёт нормальный,то хрен с ней,пусть тлеет. А МОТ работает и без аккума,только заводится на нем.

Вот ни фига не нормальное!
Подгорают контакты РОТ, потому что они постоянно в коммутации, подключая-отключая якорь в сеть.
Но и это не главное:
Плохой контакт на щетках на машинах постоянного тока, а генератор Г36 такой машиной и является, приводит к перегреву пластин коллектора и как следствие распайке якоря!
Необходимо срочно проверить щетки и особенно пружинки на них, при начале этого явления перегреваются щетки даже может просто от перегруза в сети или длительного КЗ, от нагрева щеток отпускаются пружинки, плохо прижимаются к коллектору, нагрев еще сильнее, через некоторое время генератор отказывает, по причине распайки коллектора.
Путно его непросто пропаять - замена якоря корячится.
Просто все это я уже прошел на отцовском Ю3к в 89-91гг.

а чейто ты разорался? Прошел, молодец, -возьми с полки пирожок. Из практики редко у кого она тухнет полностью, особенно ночью хорошо видно. Годами катают, ничего не горит.

подтверждаю.

Несколько раз наблюдал тускло горящюю лампочку и на 12В мото,Уралах,имеющих контактное РР.

Когда все исправно она не горит и гореть в принципе не может.
Если горит - неиправность есть, к чему она приведет и откуда толкать придется -хз.



? ? ?
Спокойнее, никто ничего не орет, как некоторым кажется.

Не надо меня посылать куда я не хочу, пусть даже и за пирожком.




Ну и еще периодически заряжают АКБ, заводят с толкача, и не дай бог покататься побольше с фарой.

Вы сами себя хотите убедить, что можно забить?
Забейте, еще можно и саму лампочку вынуть, чтобы всякой ерундой не беспокоила.
На шохе тоже можно ездить с мигающей зарядкой, и зарядка вроде бы есть, только потом утром как-нибудь не заведешься и все.

Ну у меня 12в УРАЛ на контактах, ездил в субботу. мусор вывозил. Фсе тухнет, ничо не горит, даже ночью накала не видно.

а в каком месте я, "послал"?

У меня тоже порой лампа зажигания тухнет не до конца, причём даже при свете дня видно. Это скорее всего из-за влаги или обледенения генератора или выпрямителя. Стоит проехать пару километров, и лампа тухнет, всё работает как надо.

У меня на урале тоже полностью не тухнет и всё нормально.

Для нормальных пацанов эта лампочка ни о чем.
Пусть горит.

всю жизнь тлеют они на старых мото

Не каких проблем целый сезон отъездил, она то полнотью тухнет, то не совсем когда обороты добавляешь.

И все же надо искать причину,а не забивать эту лампочку.

Задрачиваться над этим не вижу смысла. Каждый тренькбокает как хочет. И кстати говоря, эта лапочка у моего знакомого горит с начала с 2000х по сей день(П2), ездит часто(если начнётся, что он ездит раз в год), зарядка в норме.

Причина что- это иж.

А у меня причина немного изощрённее - намокает проводка.