текстолитовых 7, стальных 8, толстый стальной первый, внутренней выточкой к двигателю, затяжка пружин почти вровень со шпильками, немного не доходя мм3-4, и выжимая сцепление рычагом, регулируешь одновременность отхождения прижимного диска от набора, без перекосов затягивая или ослая пружины с противоположной стороны перекоса, тогда вести не будет. Суть проблемы в слабых пружинах со временем они садятся, ты тянешь сильнее чтоб не буксовало, не снимая левой крышки, равномерность отхода прижимного диска при этом не контролируется, при выжиме с перекосом он цепляет набор и сцепление ведёт, а ослабшие пружины не создают достаточного усилия чтоб зажать набор и оно буксует

Ребята появилась проблема,на холодную мот отлично работает,но когда нагреется примерно дл 110-120 градусов левый отрубается и все,хоть что с ним делай,и зажигание настраивал и свечки менял не работает левый и все.как только остынет оба горшка работают и едет отлично.в чем проблема?

FishKAV,
Катушки зажигания местами пробовал менять?

FishKAV,
Часто бывает что катушки от температуры отказывают. Проверь катушку)

Проверю отпишусь

Ребят, помогите у меня проблема с юпитером. Заводится отлично и по началу работает тоже, но через некоторое время начинает сильно коптить оба котла, и начинает глохнуть, в это время он отвратительно реагирует на ручку газа. На следующий день еще хуже, завел его, опять несколько секунд нормально работает, начал стрелять в карбюратор. Поршневая новая, свечки тоже, зажигание тоже (настроил(2.8)), единственное карбюратор не отрегулирован хотя я как в книге сделал: закрутил болт качества смеси и отвернул на 1-1.5 оборота. Масло в бензин лил в пропорции 1:25. Аккамулятор показывает 12в.

RelaXMen,

Раннее зажигание

Пробуй сначала 2.5мм.

miha.s12,
Може сало?

Тогда бы один коптил

miha.s12,
Хотя да. Ну еще может быть подрос воздуха ну или масло с маховика в к. В. Через сало тянет.

RelaXMen,
Сало-это сальник,а то чё подумаешь не то,мол что за хохлы собрались копчение сало обсуждать

miha.s12,
Подсоса воздуха нет, стоят прокладки между башкой и цилиндром железные + смазал саледолом протянул крест на крест. Сальники менял все на новые+подшипники тоже. С зажиганием попробую пошаманить, но вот почему свечи забрызгивает. Я их выкрутил сырые. Посушил опять как часы завелся и обороты набирает, но прошло так 10 сек и начал опять задыхаться. Кстати карб к65д пекар.

RelaXMen,
Иглу попробуй опустить на последнее деление и воздузан посмотри. А то у меня было так под игольчатый клапан попала соринка и карб потек я крайний забыл закрыть и как так получилось х. З. Но не мог завести. Разобрал и карб и свечи менял и жигу перенастраивал и аз. Подключал а оказалось полный воздухан бенза

Карб богатит,бывает такое что игла обогатителя не садиться на место,проверь что бы тросик обогатителя имел свободный ход.В общем проверяй тогда карб и уровень топлива

miha.s12,
Вот как раз обогатитель мозг то и выносит наверное, посмотрю(пошаманю )
maceto858
Я завожу вобще без воздухана пока что. Как налАжу чтоб работал нормально и поставлю.
(Игла в среднем положении)

RelaXMen,
Явно богатая смесь и много топлива. Как сказали выше, скорее всего игла подсоса не встала, или просто с нее резинка убежала и всё топливо херачит прямо тебе в цилиндра

ребята,столкнулся с проблемой зарядки на своем иже.Оцепляю аккум мот глохнет,выяснил что не идет зарядка,когда начал отпадать левый цилиндр,оказалось аккум подсел,завел,оцепляю аккум,а мот глохнет.Но лампочка зарядки не загорается.когда включишь зажигание она горит,когда заведешь она тухне.Пока ничего не смотрел.Может щётки?Какие идеи?

FishKAV,
если щетки то лампочка в люом случаи гореть не будет

FishKAV,
Проверь провод массы БПВ.

Ребят, спасибо за помощь в прошлой теме оказывается причина в том, что винт обогатителя был вывернут. Вот теперь столкнулся с проблемой: купил бсз на юп. Совек. Купил катушку двухвыводную как в инструкции+высоковолт. провода. Решил уже ставить: снял все старое зажигание, стал на место старого прерывателя ставить новый от совека, а он вошел в якорь слишком мало и бабочка находится выше датчика хола что делать?

RelaXMen,
Шайбы подложи под болты крепления датчика.

RelaXMen,Я сверлил,повыше штатных отверстий крепления датчика,ещё пару отверстий.

Ну то есть это нормально? Не только у меня так? Вот только еще одна проблема якорь у меня полетел в придачу. А у запасного еще хуже в плане бсз будет, в него прерыватель входит ещё меньше чем в старый и получается бабочка стала ЕЩЁ выше. Попробую конечно шайбами помудрить, но по мне это как то не правильно. Я еще смотрю в якорь, а там какая-то втулка с резьбой она и не дает дальше встать прерывателю. Можно ли её отрегулировать и как? В книге по ремонту прочитал ничего не нашел.

А если сделать втулочку (из какой-нибудь трубочки) вместо эксцентрика,что бы бабочка ниже села,или если есть запасной эксцентрик,сточить его.