Misha2316,
Ты когда вал кикстартёра надевал на вал передач,он свободно наделся?,а то бывает вал передач туго вращается из-за малого отверстия в вале кика,особенно если становишь новый.
На счёт полуавтомата:ты пробовал переключать без правой крышки картера,тогда полуавтомат не будет задействован и будет ясно он ли виновник.

miha.s12,
Да, вроде как он свободно оделся, проблем не возникло, там только была беда с пружиной 2 оборота намотать и без рук не остаться , Снимал крышку правую,все четко переключалось, ничего не заедало, как только крышку одел,сцепление выставил и тут пошло заедание, хотя на старом валу все работало отлично. Вот фотка его, на ножке лежит, на износ не знаю как определить, да и лежит он неудачно, завтра разберу и сфоткаю его нормально
[attachment=42005]

Не многовато ли? Один полный оборот нужно мотать.

Misha2316,
Когда кулачок полуавтомата установлен,выемка на нём находиться на одной линии с грибком штока сцепления?Как вариант шпонка на валу расположена не на одной линии с грибком,можно попробовать эту шпонку убрать.

Я тоже всегда на два оборота закручиваю.

рычаг кика надеваешь и крутишь

miha.s12,
parfent,
Вообщем снял полуавтомат на фото, что скажете на износ? Далее я снял крышку левую, слив масло, разобрал сцепление и убедился что вал кика не мешает совершенно валу пп, значит проблема точно в сцеплении, а вот что именно? я думаю из за небольшого перекоса или перетянул винты с пружинами, вообщем сделал как в книжке написано, что эти винты должны отходить от плоскости чашечек на 3.5-4мм, далее сделал чтобы диск отходил ровно более-менее(прям уж точно то врятли сделаешь, а если сделаешь подскажите как), завернул регулировочный болт до конца и отвернул на 1/2 оборота(как в книге) результат есть конечно, заедать стало гараздо меньше(врубаю 2 без выжима и закусывает, но легонько рукой его тронешь опускается, с выжимом все замечательно ничего не закусывает) Я уж не знаю что еще можно сделать и на что грешить

Misha2316,
хммм.. интересно - у тебя на кулачке слева видна такая вмятинка небольшая. Как думаешь, может быть, при переключении на вторую, рычаг сцепления попадает как раз в эту вмятинку, и из-за этого лапка не возвращается?

parfent,
Вполне возможно, мне тоже не очень нравятся эти вмятинки, вопрос откуда они взялись? Может такое получиться из-за неверной регулировки сцепления? Эти вмятинки появились похоже недавно, когда я коробку перебрал и вал новый поставил, раньше со старым валом все отлично работало, даже в мыслях не было про такое, но как думаешь есть смысл поменять его на новый(полуавтомат)?

По идее по нему катается ролик,который на крышке он у тебя крутиться? ,и на нём по-любому образуются дорожки,только почему у тебя верхняя дорожка короче нижней,хотя они должны быть одинаковые по длине.

miha.s12,
Интересный вопрос, вот только я не знаю что сказать, если мыслить конструктивно то да, не может быть такого что одна дорожка короче другой, ведь анкер не позволит, но может сектор? Раньше со старыми комплектующими мне было проще переключаться на 1(ход маленький) а вот с 1 на 2 надо уже сильнее нажать, вот может из за этого и разница?

Да из-за этого.

Вот на этот вопрос не ответил,а это важный момент в регулировке полуавтомата.

Можно как то по подробней,если не трудно, как это обеспечить? А то самодеятельностью заниматься в таких вещах не есть хорошо, я просто не представляю как это сделать

Misha2316,
Если приставить линейку к середине вала переключения передач и середине грибка штока сцепления,то середина выемки кулачка полуавтомата,тот что на фото,тоже должна быть на этой линейке.




Да,надо чтобы вал,ямка и грибок были на одной линии.А положение грибка здесь не имеет значения,ты его отрегулируешь,когда правую крышку поставишь на место.

miha.s12,
Ясно, буду пробовать по возможности, я и не знал о таких мелочах и в книге такого не было, спасибо за переданный опыт,так сказать

Misha2316,
Но он ведь у тебя на шпонке,и если при этом ямочка будет не на одной линии с валом и грибком,то придётся шпонку выкинуть,что бы повернуть кулачёк вверх или вниз.

miha.s12,
Ну,делюсь хорошим результатом, снял крышку правую выставил полуавтомат на уровне с валом пп, поставил все на место, ничего не заедает, все отлично работает, масло залил, прокатился на нем, все нормально, все передачи четко включаются и не вылетают, единственное это тормоза притираются, это сказывается на динамике, но думаю притрется и все будет окей, еще у меня вопрос, когда едешь или просто его катишь цепь где-то в улитке задевает что-то, это нормально? Если нет, то что делать, и откуда это шкварчание появляется?

Misha2316,
цепь натянута?

ivan200,
Да, натягивал, там провис вроде 20-30мм если я не ошибаюсь(по книжке), но у меня вроде даже меньше, она фактически не провисает с момента когда её поставил, звезда на 21 зуб

Misha2316,
это значит у тебя наверное звезда изношена задняя изношена,или колодки задевают

ivan200,
Звезду заднюю и цепь менял год назад, когда капиталил двигатель, а передняя звезда тоже новая, вместе с новой коробкой её поставил, насчет колодок не знаю, но вот этот звук задевания чего-то, он не постоянный, катишь его пол оборота колеса норм все, а следующие пол оборота этот звук, я вот думаю может цепь то я натянул, а вот колесо не ровно встало немного вот и звук, а колодки так не звучат, они как то глухим звуком таким, а этот звук опишу так: металл об металл, но за крышкой

Сам и ответил на свой вопрос

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. При переключении на 2-ю передачу в КПП начинается шум, грохот, все гремит, мотоцикл начинается дергаться, разгоняться стал со 2-й передачи намного дольше, далее, переключение на 3-4 передачу идет стабильно нормальное. В чем может быть проблема и как ее устранить? Спасибо.

Только разбор коробки передач и замена сломанных деталей.Наверняка сломало зубья шестерёнок второй передачи.

Привет всем ! Нужна помощь. Мотор заглох во время дороги (ю3к) и ни в какую не хотел заводиться,проверил свечи искру все есть, потянул подсос вроде завелся тыр пыр тыр пыр и заглох , толкали толкали , завели но мотор работает ток на холостых (без подсоса) даешь газку глохнет , врубаешь подсос и вроде все норм но чуть резко дашь газ захлебывается и глохнет , еле до дому доехал че только не делал и иглу поднимал опускал , обогащение смеси увеличивал уменьшал и никакого толку . Помогите кто сталкивался с такой проблемой или знает как ее решить (не снимая карба или не меняя части)

GameDLL,
Скорее всего бензокран засорился. Проверь, насколько хорошо из него течёт топливо.