я так понимаю, SAE 20W
Если это синтетика, то ларчик просто открывается: оно почти не горит. Даже если его налить в костёр, всё равно не горит. То есть из трубы оно просто выбрасывается как есть. Но это одна из версий - если это действительно синтетика.
Кстати, у явы в коленях есть маленькие отверстия внизу для стока масла)))

disc122333, дизельное хуже сгорает.

это моя то реакция неадекватная ? Повеселил.


так почему в твоём скане новой книжки, инженеры так не пишут про МС-20 ? Потому что

далее


ты на форуме с 10го года, да и ИЖ у тебя не первый день. Либо ты ни с кем не общаешься, либо ты всё же знаешь что таких историй с малой пропорцией достаточно.

я впитываю любую инфу обо всём. На основе сбора инфы и личного опыта уже делаю выводы, которые в свою очередь и усваиваю.
Ткни мне пальцем в чела, который 15 лет без замены поршней каждый сезон ездил с перегрузом на пропорции 1:50 на спец.масле.
Не знаю я таких.


видимо горит лучше, либо же ты перенастроил мот.


да ну.
Те 10 лет когда батя ездил на М-10Г2К мот дымил заметно сильнее чем потом на М-8В

спец по маслам) М10Г2К это минералка с кучей присадок, конечно она сильно дымит
а SAE 20W немножко другой кампот ;)
завязывай флудить))

Дымило так же, как и М8В?


Хз, я по Екатеринбургу езжу на 1:25, всем насрать. Это самообман, что якобы люди что-то о тебе подумают. Да всем похрену совершенно, как твоё транспортное средство дымит, орёт или бренчит. Я не буду перечислять, в каком я виде ездил, но перепробовал почти все виды извращений. Люди на меня оборачивались и глядели только единственный раз - когда я на одиночке ехал на голом ободе заднего колеса с диким лязгом, а искорёченная покрышка волочилась сбоку от мотоцикла.

И то, люди только лишь смотрели. Никто даже пальцем не тыкнул в мою сторону. Но и смотрели на меня недолго. Откуда ни возьмись, на улице появился грузовик, из кузова которого исходил какой-то удушающий газ, который окрашивал всю атмосферу вокруг в жёлтый цвет. Дышать этим газом было невозможно, я на ободе разогнался аж до 40 км/ч, чтобы грузовик не смог меня догнать. И вот на этот грузовик люди уже начали показывать пальцем, а на меня вообще перестали обращать внимание.




Вот именно. Добавлю свою историю. Я поначалу ездил на дешёвом 2-тактном масле в пропорции 1:50. На высоких оборотах двигатель перегревался, прихватывал, и кольца залегали. Так я испортил несколько ЦПГ. После этого стал лить М8В в пропорции 1:25, и поршневая не прихватывала больше ни при каких нагрузках. Даже если дико перегреть мотор, он просто начинал стучать, но не клинил.


Поддерживаю. Иж с нормально отрегулированным карбом, который не богатит, дымит совсем несильно. Ну разве только если дать ему полгаза, чтобы он взвыл и улетел на бешеной скорости. Тогда да, подымливать будет.
А вот зимой, например, в морозец, мой Иж дымит наоборот меньше остальных машин в городе.


Ну, может быть просто состояние ЦПГ стало хуже со временем?

ды нету, спец тут как раз таки походу ты ) я пишу лишь свой опыт, а ты просвещаешь нас по составу всех масел.

ммм... я пишу про масло, в теме про... масло.
Вот я негодяй.

нееее, там совсем другое, от МГД дым с явной синевой и намного прозрачнее.
Ах да, и по количеству дыма от МГД намного меньше.
Как я писал, я искатал поллитру в пропорции примерно 1:35, потом стал лить как и положено в мот. Изменений состояния двигателе за те поллитра я не заметил абсолютно.
И едет мот на МГД ощутимо бодрее, даже в 1:25.
это примерно 05й год был.

согласен, можно предположить.

Думаю это вообще в шапку на перенести.

Посмотрел.

- Какие-то неубедительные рассуждения.
Да и экономически нецелесообразно:
1л Мотюль 800 стоит 1200-1500р, за эти деньги можно купить 20л М8В.
20л М8 хватит на 400-500л бензина.
1л Мотюля в пропорции 1:100 всего лишь на 100л бензина.
Владельцы совкомотов - отнюдь не олигархи. Вопрос себестоимости катания не самый последний.
На М8 и подобном ресурс Ижевского двигателя более 30ткм, при норм эксплуатации.
На Мотюль 800 - реально никто не проверял на ресурсность. Типа:
я 2 лета катал в деревне и ничо -не катит!

Миша, не все такие яростные экономы как ты) И очень мало людей использует совки как дешевую поповозку. Сейчас пошла мода качественно восстанавливать советские мотоциклы взрослыми седыми дядями, бомбящими от ностальгии, которые приходят к Денам, Мойшам и прочим мастерам и просят их за хорошие деньги откапитальить двигатель дорогого сердцу какого-нибудь юпитера 3, на котором прошла молодость. И что, мастер скажет ему лить отработку 1:10? Я тебя умоляю! Совок содержать с каждым днем дороже и дороже.
Ден-опытный мастер и к его словам стоит прислушиваться. Что до меня, то я нашел разумный компромисс: лью самую дешевую 2Т полусинтетику country 1/33 и чувствую себя хорошо). К отработке у меня брезгливое отношение - все таки по столице езжу

Вот это всё
Я чо-то не понял, почему у тебя если с ижом- то сразу нищеброд, школьник и вообще потому что ничо другого купить не можешь? Есть люди достаточно обеспеченные и возятся с эти болтами с гайками и вкладывают такие деньги в них что вы наверное бы... ну да ладно.

Вот говори за себя, не надо за других говорить.
а можно просто в парк развлечений сходить и провести хорошо день.
да чо нам мировые заводы, которые никаких ресурсных испытаний не проводили, плюнули да как начали- как начали выпускать всяко-разное масло, а вот мк при дедушке Ленине такое видал-такое видал!

Сосед мой в деревне использует)))

Которые срутся со всеми школолоидами, что тру, а что не тру)))

Ну а чо? Люди с помойки тоже едят)) Там говорят дешевле)))
МК,
Я конечно понимаю, что ты консерватор, но не до такой же степени. Прогресс не стоит на месте! Машины сами рулят и пакуются, летают дроны, и пока спутники бороздят просторы и бла бла бла. Масла сейчас делают по другим технологиям, другие присадки, масло сейчас действительно качественнее. В наше время экономия на мелочах, обычно выливается в большие вложения. Да и разве кто-то приказывал покупать именно мотюл? Упомянули ликви-моли и другие бренды. Есть и более дешёвые масла. Автол прошлый век, как ни крути и качество у нынешнего автола тоже посредственное.

Это верно, есть еще гораздо жаднее и ...

Я использую именно как просто жоповозку, дешевую или дорогую мне пох, я купил ИЖ тогда когда мог бы купить любой до 300тр, но я не увидел в иномарках того чтобы легло в душу, а Юпитер он друг детства.

Ну пусть эти дядьки как следует капиталят у всяких там денов, все равно им ресурс по сути не нужен, пару раз выехать можно на любом масле и в любой пропорции.
Мне нужен ресурс, у меня нет желания выделываться с капиталками моторов и поисками все более дефицитных запчастей, поэтому я не хочу ставить на себе и своем моте эксперименты с пропорциями 1:25 и менее, а хочу ездить без забот и разборок, чем дольше, тем лучше.
Столица - это отдельная страна, я же в другой стране живу, где все прозаичнее и тусклее.
Если у меня нет нового масла, а есть отстоявшаяся отработка, я ее залью 1:20, а не помчусь в маг за маслом.
Есть новое масло, любое -залью его, потому что не всегда есть чистая отработка.

Как и сам мот, да и качество нынешнего автола как минимум нисколько не хуже советского.

Однако я и автол не покупаю, обычно беру 10W40 универсальное или дизельное, его хоть в дизель налить можно, а дизелей у нас 9шт.

В двигателях где смазка КШМ иЦПГ из картера имеет смысл заливать хорошие синтетические масла. Так как одно и тоже масло смазывает двигатель в течении 10-15 тк. В машины лью только синтетику. На наших двухтактниках я не вижу смысла использовать дорогие синтетические масла. так как любой автол или диз масла не успеют потерять смазывающие свойства за два такта своей работы. Я лично отработку в мот ни когда не лью. и не считаю оправданным лить отработку хоть и отстоявшеюся. А нормальную минералку, за милую душу И лью всегда 1:20. Пусть дымит.

Умение экономить на мелочах - это целое искусство, и с первого раза ни у кого нормально не получится. Зато овладевший искусством этим получает блага земные в количествах безмерных.

Плюсую.
Спросите своих отцов,дядек,дедов,кто в молодости в с 68-го по 85-ый года лил в мотор ижа нормальное масло.По жизни ездили на отстоявшейся отработке.На заправках разливное масло было одно-автол.Жигулёвского до середины 70-ых,даже до 80-го не было совсем.Не заморачивались-что лить?И пробег был будь здоров.Отцов друг на Пл3К более 100т.км. проездил.У меня Пл5 более 50т.км.Цилиндр живой,правда уже расточен под третий размер.И ничего не лью кроме автола и лукойла-мото.Пропорция редко когда 1к25,обычно 1к20,а бывает 1к15.И нормально, свечи не засирает-цвета красного кирпича.
Конечно,не скажу-лейте только отработку,но и страшного ничего не вижу.Отработка-отработке рознь.Есть отработка не чёрная-не успела набрать сажи.Почему не использовать?

Пропорция не для Ижей,Минских или Восходов,а для импорта.Для Ижа льётся по инструкции 1к25 не более.Там даже на банках пишут-пропорция по инструкции к мотоциклу.Какие 1к100,вы о чём?

В кино мастер Ден утверждает обратное, не смотри инструкции, а читай на банке, с чем я категорически не согласен.

О, маслосрач. 100001 виток
дядя Миша МК , ты чего расбушевался?

Миша, я проверял, я уже не помню сколько лет я на Мотюле, три или четыре года точно на 5Л топлива лью 100-150г масла ( не пользуюсь маслонасосом, не доверяю техника не новая, глюканет и поршневая в лапшу)
Пробеги я точно не помню, но езжу. Техники только много не получается большие пробеги, зато условия трудные, ну ты видел я тему делал, грязь, сопки, трасса. Не греется тфу тфу тфу работает.
Правда я не на Мотюле 800 ( вообще не знаю в что можно лить его в какую пушку,) Я давно на Мотуле 510, беру в одном и том же месте. Не дешево, но и не губительно дорого для мну...
Что удалось спистить на том и ездили, батя ездил на дизельном, которое льют в БелАЗы такое темносинее и переливается на свету.
А некоторые летали на трансформаторном,
Сейчас есть выбор же и по карману, ЗИК вот есть, Ельф или как там его. ИЖу точно не будет от них хужее.

Миша ты же сам говорил что М8 даже в не богатом студенчестве не лил даже в ЗАЗик
М8 я сам как то не считаю за масло, а вот на дизельном у меня ходит мотокультиватор.

Я считаю его за масло. Во всяком случае, если его часто менять, то ездить можно. Надеюсь, моя теория не ошибочна.

можно убить резьбу сливного болта, и потом иметь головняк.

У меня всё проще. Каждые 1000 км куда-то исчезает примерно 3 л масла, то есть его даже сливать не надо, оно само. Просто постепенно заливаешь нового автольчика и ездишь. Только фильтр надо не забывать вовремя менять.

На УРАЛах так же, у кого то больше у кого то меньше))

Я высказал свое мнение, что непроверенные домыслы нельзя принимать за аксиому и догму!
Володь, ты льешь 1:50...1:35, это далеко не 1:100 и тем более 1:200, а кроме того ипонская техника скорее всего и расчитывалась на пропорцию примерно 1:50.
Снова вынужден поправить. НИКТО НИЧЕГО НЕ ПИСТИЛ!
В СССР обычно моторное масло в организациях не считали, его брали кому сколько нужно, нужно в день литр, бери, ведро - бери ведро, если нужно. Никакого учета масла не было вообще.
Поэтому на кой х покупать масло в магазине, когда его можно было взять столько сколько нужноИ при том бесплатно.
А поскольку любой его мог взять бесплатно, то никто его бочками и не пер на продажу, брали кому сколько нужно, кому в мопед, кому в москвич.

Я его не лью в 4т двигатели! В 2т сколько угодно.

Если ты льешь егов АУДИ - то совершенно зря!
Оно не подходит по:
1) Вязкости на прогретом двигателе, что приводит к снижению давления масла, ушудшению маслопотока через узлы трения и как следствие повышение температуры в узлах
2) По группе по присадкам, оно не подходит для смазки двигателей с таким уровнем форсировки 2л-136л.с, оно для газона 4.2л=120л.с., что может привести к задиру и проворачиванию вкладышей.
Я бы слил его немедленно, есть другие масла группы г и выше, которые стоят примерно также но допустимы к применению в таком двигателе.
Смысла в твоем автоле нет никакого, только гробить мотор.




3л на 1000км это дохрена, но у меня М-408 жрал перед кончиной компрессии 2л на 100км, те ездил на одном масле.
Тем не менее настоятельно советую перейти на масло 10W40 группы не хуже G, руплей по 70-80 за 1 л.

Она не дымит, однако весь двс в масле. Подозреваю, что умер сальник распредвала.


Твои доводы аргументированы, пожалуй, последую твоему совету. Спасибо.
Буду искать 10W40 на разлив)


Судя по датчику, давление на прогретом двигателе в несколько раз выше аварийного, значит с этим всё гут.


А вот это я не учёл, да.

У меня то же самое с антифризом))) Х.й знает, где течет. не меняю уже третий год, долил - и поехал)))

Me and motorcycle,На тяжах нет маслосъёмных колпачков-уходит масло через направляющие клапанов.