miha.s12,
Я просто не особо понял, по этому спросил.
Получается 2 провода с реле в приборку (двойная фишка).
А 2 желтых с пульта один на левые поворотники, второй на правые?

8А=100Вт.
У меня на 1-м моте 100Вт, на другом 140Вт - разницы не замечаю.

Да,только почему жёлтые?Или это ты уже припаял?От туда должны выходит серый и фиолетовый провода и они ещё раздваиваются для подключения передних и задних поворотов.

Я перепаивал все провода, решил сделать такими цветами.
У меня провода которые идут к поворотам желто-зеленого цвета. Мне так удобнее и понятнее, на будущие я думаю любой разберется куда 2 желтых провода идут.

У меня так и есть.

Схема подключения проще чем с 6 вольтовым замком.

На другом 10А должно быть :)

10А и есть.

100 вт у меня. Ротор точно найти не смогу - самому не хватает.

Всем привет.
Обновлю не много тему.
Неделю назад на выходных перепаивал провода поворотников
Раньше провода на массу шли сразу без фишки, через отверстие поворотников не проходили, по этому я видимо их поджимал пассатижами, проводил через отверстие крепления поворотника, а потом разжимал, в общем бред еще тот. Сейчас масса будет всегда прикручена, если нужно будет снять поворотники разъединил фишку, вытащил из фишки провода и спокойно снял поворотники.

Пришла переходная шайба, много отверстий из-за того, что шайба для генератора иж 12в и для генератора минск 12в.

Так же посылка пришла от lex122, долго он искал запчасти....В итоге отправил ни все то что хотелось...

Сделал кнопку вклвыкл ДХО

3-ий контакт буду сильнее загинать и делать на него термоусадку, чтоб не было КЗ об руль.

На данный момент посылка одна в пути, где 10 единиц, то что дописано ручкой я уже заказал и завтра оплачу.

Остается купить только:
Крепление приборки, правую крышку генератора, пыльник для замка зажигания, оптику H4 (На этой недели съезжу на рынок куплю).

Бу запчасти которые купил, буду очищать и приводить в хороший вид, если кто обратил, то корпус щитка приборов я буду ставить новый. Корпус фары и сигналы я буду красить в черный цвет.

На следующей недели 20 числа планирую поехать на неделю в отпуск и доделать мот, если конечно придут все запчасти к следующей пятнице.

Нормально Отпишись как она встанет на место,и сам генератор нормально садиться?
Натяжители цепи ты заказал,а что те которые прислал Олег не будешь ставить?А знаешь что те натяжители которые сейчас продают,полное г...о,они разгибаются,вроде цепь натянул,поездил,а цепь ослабла,думаю дай ещё подтяну,смотрю а натяжители распрямились и сварка отвалилась,у меня их уже комплекта три валяется,сейчас с 3-ки поставил и забыл.
Тоже самое с чехлами цепи,сколько я уже их купил,наверное 4 комплект,и сейчас вон лежат новые,они уже задубели как деревяшка,их даже на месяц не хватает,так как делают не из маслобензостойкой резины,они просто в лохмотья превращаются.Вот нашёл б\у советские с небольшой дырочкой(крыса прогрызла),но они ведь мягкие в любой мороз.

Генератор нормально садится, посмотрел в инете видео еще об установки 12в генератора c переходной шайбой. Придется генератор не много демонтировать и подкладывать под него гайки М6, это для того чтоб щеточный узел совпал с дорожками на якоре.
Сегодня померю свою шайбу если толщина всей шайбы 65мм, то точно придется делать так, как на видео. Не замерял ее еще.
Вот видео:


У меня на белом стоит оригинал, а вот на моте с люлькой говно китайское, как раз те, которые разгинаются. НА люльку поставлю натяжители Олега и забуду, эти заказал в запас (привычка чтоб было в запасе все).
А эти вроде как Россия, а не Китай. По этому решил взять.

У меня и на Каспере разорвались и на люльке тоже. сразу 2 пары уйдет, одна в запас, если опять порвутся то буду искать б\у.

Всем привет.
Купил краску черную и шкурку 2шт 1000 и 1шт 280

Так же купил крепления для щитка приборов (отдал 300 рублей)

Помыл детали, разобрал и подготовил к покраске:

Провода идущие в фару я оставлю, только зашкурю контакты:

Сфоткал расположение фишек на щитке приборов (чтоб не забыть)

Пришли 2 посылки:
Заказал контакты Папа и Мама (под 1 провод и под 2 провода).
Качество очень хорошее Это ни те клеммы которые продают в автозапчастях говнянного качества.

Так же пришла посылка с запчастями (В процессе доставки еще другая посылка, там нет запчастей которые мне нужны для переделки под 12v).
Натяжители кстати не плохого качества:

Якорь(раставрированый) прозвонил, вроде рабочий.

Говнокитайский тросик спидомтера который не подошел, рассверлил отверстие сверлом 11,5

Рассверлил:

Проверил всю конструкцию, стрелка спидометра реагирует:

Замок СССР, заменил только личинку на нем:

Все контакты зачистил и смазал смазкой:

В ВЫКЛ все обесточено, положении 1 (Контакты 1,2,3 на мультиметре пищат) (Контакты 4,5 пищат отдельно), в положении 2 (Контакты 3,4 пищат как на рисунке). Все ли правильно?

Итог:

Приборка я понял будет крепится таким образом:


Устал от работы, решил взять отпуск до 23 февраля и поехать завтра в деревню заниматься любимым делом

нет вот таким

Если по паре гаек по бокам болта приварить,чтобы не разгибались,и сам болт обварить,то служить будут,а так обычный новодел.

Провод намотан как-зря,но будем надеяться что рабочий





Я вот вчера тоже купил корпус замка на Планку за 50р.ещё совдеповский.
А у Олега,что не было креплений приборки?И на фару ободка?К тому-же одно крепление бу,а другое новое.



Это он на месте понял бы,главное прикрутил куда надо и как надо

Не пугай меня так. Надеюсь что рабочий. Китайские запчасти ни кто реставрировать не будет.
У Олега не было((
Фару и ободок на время теста я поставлю со своего ижа (на нем была большая фара старого образца когда я его покупал). Куплю тюнингованную оптику потом.

Крепление одно просто хорошо сохранилось, оба крепления не китайских, я их все ровно буду доводить до хорошего состояния.

Если прозваниваеться значит рабочий,там ведь по сути один провод намотан.А реставрация заключалась,только в замене обмотки(если она погоревшая) и коллекторов под щётки.А провода на нём болтаются?Их обычно заливают лаком,чтобы они не шевелились,может тоже лаком залить?

А на корпус прозванивал?

nicover, провод на якоре как то странно выглядит О.о..

miha.s12, у меня вроде там вообще (если не изменяет память) бумажкой замотано =D

Нет, провода как будто цементом залили Так что все отлично.

Прозванивал, все ок.

Да все нормально выглядит, просто лак видимо темного цвета очень.
На ощупь очень надежно сделано.

Всем пока, я поехал в деревню, если будут вопросы буду вам писать.
Фото отчет будет на след недели.

ок пиши ждем

miha.s12,


Кину тоже на всякий =))

Всем привет. Сегодня или завтра будет фото отчет и видео.

Всем привет.
Приехал в деревню в среду с утра, растопил печку, не много потеплело и я начал примерять приборку и крепления:

Замок зажигания сначала закрепил так, потом понял что он должен быть выше:

Нашел оптику от своего родного ижа:

Стандартное крепление под поворотники на ижах тут?

К вечеру пошел красить детали:

Основание приборки покрашено с внутренний стороны очень плохо, краска вообще ни как не ложилась, потому что очень жидкая, она просто стекала вниз С внешней стороны получилось на 4. На так как это детали на внешний вид считай не влияет я заморачиваться не стал и оставил так

Остальное покрасил на твердую 5, с пулика лучше крашу, в балончика уж очень сильно жидкая краска:

Косячок на внешней стороне слева, толи растворитель не высох полностью, то ли попало что то

Остальное отлично

Сюрприз и краска кончилась, придется покупать балончик краски чтобы докрасить

Обжал клеммы под реле сигналов:

Крепление + провода на диодном мосту

Подключение в правом бордачке закончено

Начал собирать приборку

Зачистил все клеммы на приборке

Стандартное подключение приборки

Только для того чтобы лампочка дальнего света на приборке загоралась при нажатии на кнопку моргание светом нужно сделать так

Двойные провода обжимать сначала тяжело, нужно привыкнуть.
Клеммы которые 6,3мм в обжимке просто мнутся и все. Я делал так кусачками откусывал не много усы на клемме спереди и сзади, потом обжимал, по началу получилось так

В процессе я начал обжимать сначала клемму до момента пока 2 провода плотно не будут входить в клемму, обматывал 2 провода изолентой и со временем стало получатся так

Собрал основание приборки

Вывел провода по реле поворотов

Отрегулировал крепления приборки молотком чтоб замок был по середине приборной панели

Провод + сделал на большую клемму 6,3 потому что провод толстый

Такая вот красота

Вывел провода для ДХО, 3-ий контакт откусил кусачками


11 проводов выходят из левого пульта

Пучок проводов для головной фары оставил, контакты все зачистил, прозвонил, все ок

Все сейчас в таком виде, только еще клеммы на поворотники идут (Фишки я купил уже 2-ые 7штук) все будет аккуратно. Проводку пока не укладывал

Вот как раз провода для поворотников

Установка переходной шайбы

Придется убирать направляющую для генератора, я это сделал зубилом

Какие сложности при установке? Нужно подпиливать шайбу с левой стороны чуть чуть, так как крышка не садится, диамтер посадочного места переходной шайбы оченьььььь плотный, я затягивал болты и по кругу пробивал молотком, точнее ручкой молотка и потихоньку подтягивал болты. После установки советую проверить ровно ли сел переходник, я сделал это уровнем

Так же нужно будет снять с генератора данную часть, снимается очень просто, зубило или отвертка хорошая и потихоньку молотком

В остальном все ок

Забыл купить клеммы круговые М3, сделал на время для проверки

Ну а теперь а плохом.
Все подключил, зажигания выставил и давай заводить, завел, клемму акб скидываю зарядки нет.
Я на форум с телефона, а меня на порно сайт перекидывает, я пляяяяяяяя взломали че делать? А у меня еще 2 дня которых я могу потратить на мото.
Пытался сам что то прозвонить но было бесполезно, тут я вспомнил что Lex у меня есть в вк, я спросил у него контакты miha.s12 и он мне ответил что позже скинет, я очень обрадовался, потому что не знал что дальше делать. Леша дал мне контакты Мишы я ему объяснил ситуацию и 3 часа и пытались понять в чем проблема. Очень благодарен ему за помощь
В итоге на заведенном моте я замерил напряжение с щеток и оно было 9-9-10v. Тут сразу стало понятно что либо генератор либо якорь. Грешили на якорь, так как многие в нем сомневались. Я пытался прозванить его на сопротивление, но не получалось, потому что вместо 200 на мультиметре выставлял 200м
И только вчера допер что просто я не замечал цифру 200
На тот момент приняли решение, что нужно скручиваться и ехать домой это как раз было 21 февраля вечер. Косяк явно был либо генератор либо якорь. Собрался я и уехал 22 домой.
23 числа я прозвонил все.
Сопротивление якоря 6,6 Ом (Он рабочий, что нас удивило)
Генератор 0,4 Ом (полутруп)
Щетки 0,3 Ом (норм)
В итоге неисправен генератор из-за этого и напряжение было около 10v на заведенном.
Миша сегодня проверил на своем моте сопротивление генератора 1-1,1 Ом должно быть сопротивление рабочего генератора.
Написал сообщение Леше что типа мол генер не рабочий он говорит что проверял его перед отправкой и сопротивление на нем было 2,6Ом
Не знаю чему верить, генератор по факту 0,4 Ом. Сказал что найдет другой и отправит мне, за что ему большое спасибо.
Еще один минус, если кто заметил то на ДХО с темблера идут 2 провода +, один на замок, второй на + провод ДХО. При включении ДХО диод на тумблере не загорается, проверял на прямую + и - акб, то диод загорается на тумблере. 3-ий контакт с тумблера который я откусил должен идти на массу, что мы не учли. Буду припаивать провод на 3ий контакт и выводить его на массу.
Буду покупать другой ветровик, какой увидите после того как все сделаю. Так же хочу купить тюнингованую оптику.
А вот итог, того что я сделал, очень доволен работой своей, жаль что с зарядкой так получилось((((
Провода еще не укладывал и фишек нет в 5 местах, все будет аккуратно и на фишках. След заезд на мартовские праздники.

slava11,
Дело было не в бабине
Генератор и якорь все прозванивают не вычитая показания щупов, а я вычитал и это было ошибкой. Перед Олегом я извенился, что не хорошо получилось.
Генератор 1,4-1,5 Ом
Якорь 7,6-7,7 Ом
Все рабочее.
Пришли к выводу, что подключение диодного моста не правильное.
Схема подключения подковы чуть изменилась, нужно будет сделать так

Этим мы добьемся того, что лампа зарядки будет правильно работать, а второй провод идущий с зеленого даст нам дополнительное возбуждение для обмотки.
Видимо из-за не правильного подключения напряжение с щеток было 10v и не было зарядки. Но для успокоения я себе куплю еще ротор и статор и поеду на мартовские со спокойной душой.
Без Миши не куда Если делал бы кто по данной схеме проводку,
думаю ошибок бы я таких не допускал. А так как на форуме нет таких людей, либо они просто не отписываются, то мы пытаемся доделать эту схему. В будущем я думаю эта схема поможет многим, потому что в интернете все кусками и нет достойной схемы.
На счет снятия станины я ее снимал аккуратно и ничего не задел.
Проводку я еще не укладывал, это черновой вариант, будет еще лучше когда сделаю хомуты и доставлю фишки.
Спасибо

а мы делали маленькую двухступенчатую планшайбу по моему собственному чертежу, и статор разбирать не нужно было)