хороший карбюратор! у меня на пл стоит к 68и ПЕКАР не жалаюсь.
у тебя ПЕКАР? если китай то сразу выкидывай, не настроишь ты его

ех, опять карб искать, жаль рем комплектов нет на к36, карб просто супер, а економичен, просто слов нет , не то что етот китайский хлам

можно поставить рем. комплект ПЕКАР но не везде он есть.
я вот купил всборе такой, поставлю на пл 3)) посмотрим как работать будет, но он просто к 36 без индексов

PL3,
поищи бу карб к 62и или к 65и лучше будет

У меня на иж 56 тоже к62м стоит-в любую погоду с первого тыка, мотор работает как часы, обороты очень резко берет!

Всем привет, повезло нашол переключатили СССР! 2 месеца искал, немного подшаманил, завтра буду ставить, благо схему подключения ище в том году нарисовал.

Ребят, дайте совет как все надежно запаковать(подключить)
Извините за ошибки русский в школе не учил.

Здраствуйте всем, запаковал провода от переключателей но ище не полностю, и обнаружил что повороти просто горят, тоесть проблеми с реле поворотов и тут у меня назрел вопрос на реле поворотов провод с + катушки должен идти от самой катушки или от замка зажигания?

и так, сегодня перебрал ище раз карб к 36, и поставил на мот, завелся с 3 раза пороботал немного и заглох! потом ище раз завел он поработал 30 сек. и опять заглох, роботал с перебоями, ну короче я стал смотреть свечу и увидел небольшой подтьок масла с праврго бока цилиндра, и болты были не затянути
текло здесь.

Затянул все болты но мот так и не завелся больше
А и ще чего то мне захотелось поджарить флейти с глушаков, оно что то дает?

только не смейтесь.
Поменял центральною ножку а то не держама мот.
.

вкусный обед в кризис, можно то что обгорит как масло использовать чтоб глушителя не забивались, и не глушили мот, вот для чего, но лучш бы глушителя пожарил, толку больше)

хахахах ето точно сейчас не помешает.

PL3,
ништяк!

в смисле?

отлично, правильно Жень?

lex122,
мне тоже мот нравится, но если б ище и покатать, ну думаю ище немного и покатаю

lex122,
правильно
PL3,
а флейты возьми выпали, движку дышать легче будет.

уже выпалил

PL3,
На полном серьезе! Ты его сначала вручную покатай, а уж потом он тебя будет катать! Проверено на 100%, это как винду на комп ставить - на «сухую» никогда не встает.

PL3,
Кстати, спасибо за подсказку. Придумал, из чего сделать бензиновый шланг - силиконовый.

так то оно так только я уже не мало его катал, думаю ище 5 км и хватит

рад что стал кому то полезним.

Как уже и писал подключил пульты, но осталось 2 неподключених провода думаю что они на показатели(акб и ище что то там) как ето можна проверить, а то розпаковавать проводку не очень хочется.
мда в електрике я рак

а и когда подключаю бирюзовий провод сюда, горит задний габарит когда зажигание включено(на пульте выкл).

ну и видео, походу зажигание, что может быть?

Ребят, розобрался с проводкой но ище остался 1 вопрос, обнаружил провод
что идет с масси мотора на фару Зачем? он нужен? может будет как маса
на фару?

Посмотрел на схемах нет такого провода)


А розобрался с габаритом задним, я чайник кинул провод габарита на место куда подключаеться провод от РР

PL3,
скорей всего ето провод минус на контрольку нейтрали.

ага, а + откуда будет?

PL3,
плюс от основного провода зарядки, кажись так.

PL3,
ток не перепутай, минус идёт с датчика нейтрали на движке, сверху картера, под карбом.

Хотел бы узнать по какой причине у планеты 3 из правого глушителя выходит больше дыма чем из левого ?

Старый,
Ничего такого нет, может просто левый глушитель забит сильнее правого, если бы так было бы на юпитере, то надо было бы ставить распределитель между карбом и штанами, а тут все ок, но лучше прочистить глушителя

pawelpanteleew,
я резонансы снимал это же