Здравствуйте, друзья!

Мы собираемся изготавливать кит для установки лепестковых клапанов от мотоцикла "сова" на мотоцикл ИЖЮ5. Домик клапана и переходник от клапана к карбюратору изготавливаются из АЛ4, вставка из ABS-пластика. Предназначены для применения с карбюраторами типа к-62, к-65, к-68 и им подобных.

Достоинства разработки:
1) Простота и удобство установки (перенесена плоскость крепления домика к цилиндру, болты вставляются через пазы, не надо тянуть их через весь домик клапана)

2) Домик клапана выполнен с минимально возможным паразитным объемом. Базовые плоскости домика параллельны друг другу, в результате чего достигается работа "полным сечением". В большинстве подобных моделей базовые плоскости домика не параллельны друг другу, а находятся под углом приблизительно в 35 градусов. В результате чего работает лишь приблизительно 82% сечения. Канал от лепесткового клапана к карбюратору выполнен по радиусу с переменным сечением, что позволяет минимизировать сопротивление движению смеси.

3) Благодаря специальной вставке, нашедшей свое применение в картинге и других видах соревнований, происходит оптимизация движения потока внутри клапана.

Интересен ли вам данный продукт?

[spoiler=Дополнительные изображения]








[/spoiler]

Авторы:
Щигарцов Артем schigartsov@gmail.com
Николай Егоров Nero-angelo1@yandex.ru
Паблик в vk.com https://vk.com/eschco





Ориентировочная цена 2500-3000руб за комплект

так что делаете такие вещи, вообще интересна штука, я б себе прикупил, цена?

chumaher,

сам ЛК входит в комплект?

tuninger,

BlackBird,
Все бы хорошо и вещица отличная если будет работать как полагается. А вот КАК НАСЧЕТ ЛК на иж планета? Ведь планетоводов тоже здесь не мало и я в том числе. И думаю что Ваш продукт будет пользоваться хорошим спросом.

lex122,
так это на два карбюратора переходить на каждый цилиндр? или есть вариант с одним ЛК на два цилиндра или два ЛК но с одни общим карбом? просто не очень хочется заморачиваться с двумя карбюраторами!


цена приемлемая

тоже так думаю

так что там на счет переходника\коллектора на один карбюратор, есть вариант в кит на юпитер сделать такой коллектор между ЛК и одним карбом? по тому что два карба это геморрой ижак это и так гемор(с чуто запчастями на него которые ни к чему не подходят), а еще с двумя карбами подпрыгивать ой как не охота!

с двумя карбюраторами лучше, единственное что настраивать сложновато, не зря же делают такие переходники. Как ты хочешь врятли кто будет производить, только если на заказ в единичном экземпляре но это будет не дешево.

что от толку от двух карбов, рвать с мета на иже? да банально сцепа много мощи не выдержит, да и скорость не поднимешь в виду конструкции самого мотора и убогих современных запчастей.
да думаю мой вариант гаразно выгоднее, т.к. не многие согласятся на 2карба, очень геморройная затея, а толку ноль.
готов за 3000-3500 купить такой кит на один карб!

чет автор изделия молчит...

chumaher,
Последнее посещение: 13 марта 2014 20:13

И на кой чёрт вам нужен лк на 1 карб?

Для мото должно быть аксиомой сколько цилиндров столько и карбюраторов

а на ко черт их два на иже?!

конечно аксиома если это хотя бы импортный мот и нормальные карбюраторы ,а ставить Микуни на юпитера, да это издевательство над карбом!

izhakk,

ну должно же на мыло прийти оповещение!

чтобы двигатель лучше работал

Hattab_production,
Да и так нормально работает, а вот клапана бы не помешали!
Ну а что по моему все правильно сказал!:)

Нормально работает, говоришь..

Он ведь "и так нормально работает", зачем тебе клапана то?

для поднятия КПД! если честно у меня сейчас ижак как то странно ведет, не могу понять в чем проблема с ним уже заипал меня, раньше такого не было, осталось одно, проводка.

Так как всетаки купить такой комплект? Куда обращаться?