не за что, когда до них ( до релюшек) доберешься, сделай фото, чтобы сравнить.

вот эти фиговины:








ещё одну фотку мота нашёл)

viktor_1996,
ага, они, подписаны контакты? только последнюю не разобрал, на фото непонятно)

контакты не подписаны, но есть какие-то схемы на корпусах

это вроде как РР, он раза в 3 больше предыдущих. там провода прям из корпуса торчат, и они перерезаны

viktor_1996,
не подписаны, не проблема. Можно вызвонить. А что нарисовано на корпусе? Схематичное изображение реле, наверно?
Вот такое



Да точно, на первых твоих фотках так и есть.

сейчас если цифровик найду, то сфоткаю)

цифровик умер, сидел перерисовывал в пэинте. на коричневой никаких схемок и подписей нет.

viktor_1996,
с релюшкой тебе и без меня подсказали

возможно масла перелил-сколько в каждое перо надудолил?
надеюсь, что это написано с будуна, потому фигня такая, какую я иногда порю на нетрезвую голову.

я не специально, честно-пречестно!
viktor_1996,
бери ту схему, что пониже ты привёл.
1 соответствует 86 на моём рисунке;
2 - 85;
3 - 87;
4 - 30-му.

в книжке не нашёл никакой информации, и налил по 150мл. наверно многовато... раза в 2 мне кажется перелил...
кстати, масло в вилке всё-таки было, только очень мало)
Vensab, вот теперь всё понятно, спасибо)

да я только за!

масла норм, по мануалу 150-180 мл в каждое. Залил веретенку?

неа, какую-то гидравлику. давно стоит в гараже в бутылке. довольно густоватое масло блин... вроде декстрон для автоматов, или для ГУРа.

viktor_1996, я заливал в переднюю импортное масло для гидравлики, по густоте чуть жиже автола, после него просто песня. Старайся старые нефтепродукты не юзать, а то со временем они превращаются в гавно, если не соблюдать условия хранения, то в говно оно превращается быстрее.

поставил родную фару, габарит работает. значит, коротило где-то в китайской фаре. поставлю обтекатель от "совы" под круглую фару и буду разбираться с прямоугольной, перепаивать контакты. сейчас вроде стало появляться свободное время, по немногу, к маю его будет побольше, а пока работа по мере возможности. пара фоток прилагаются)

К сожалению, мотоцикл возможно придётся продать
тему можно закрыть.

viktor_1996,
ужель все так плохо?

да, теперь ни машины, ни денег, ни работы.
парни, не совершайте таких ошибок, как я. при покупке транспорта смотрите внимательно на номера кузова, двигателя, и прочего!

viktor_1996,
Сожалею... Но ты не падай духом! Чёрная полоса всегда сменяется белой!

спасибо. несмотря на все эти обстоятельства, мотоциклы я не брошу. как только смогу, заработаю - куплю урал. сайт не покидаю, останусь тут, тема мотоциклов мне не чужда

Доброго времени суток всем! Сегодня приобрел сказочный аппарат, мотоцикл Тула




Я совсем новичок в мотоциклах, это мой первый мотоцикл, поэтому прошу помощи ребята!
В мотоцикле имеется ряд небольших, но важных проблем:
1. Сальник на кпп подтекает, его надо заменить.
2. Тросик газа начал расходится, его тоже под замену, не держит обороты.
3. САМОЕ ВАЖНОЕ! Замок зажигания отсутствует, то есть я могу вставить ключ пошаманить и включить зажигание, но это очень не удобно, нужно новый замок ставить. А так же ключи прошлый владелец потерял.
Ребята, мотоцикл стоял ооочень долгое время, прошу помощи, как лучше справится с вышеперечисленными задачами, и расскажите если не трудно, что где надо смазать, что бы поддерживать его жизнь?
Заранее спасибо!

Почему то у нас такая Тула редкость.
К своему стыду, я их даже не счупал))
Я думаю простой замок от ИЖа или УРАЛа 103.10 подойдет, они продаются с ключами, но современные очень ненадежны. Лучше корячить от авто.


Троссик поменять ( чинить его есть смысл только в полевых условиях) Обороты не держит, снимай карбюратор, разбирай, выкручивай жиклеры, продувай, все прочищай, меняй прокладки карба, мотоцикл скажет спасибо. тем более что он долго стоял.
Воздухан почисть. А дальше будет видно.

Поздравляю!
Я всегда мечтал о таком, но ни разу к нему даже не прикоснулся.

А как подтекает?
Ручьем гонит? или Просто сырится и немного иногда капает.
Если 2-е - не страшно, поезди привыкни к технике, присмотрись может еще что вылезет - проявится. Только почаще масло в КПП проверяй.
Если за 1 небольшую поездку уровень в КПП заметно падает - нужно менять.

Тут смотри по возможностям и обстоятельствам, но так или иначе замок нужно менять.
Не всякий автозамок без изменения схемы можно приладить на мот с АКБ.

Династартер работает?
Зарядка есть?

У нас такие мотоциклы не прижились, тк не обеспечивали вездеходности.
Почва глина, глубоко не размокает, широкое колесо мылит по поверхности и не едет, узкое продавливает влажный слой и цепляется за твердые слои, также лучше держит направление.
Тула отлично ездит по песку, по гравию, и по песчано-гравийным дорогам -тут вне конкуренции.

John69,
Тему создай свою,

Там заменить не проблема,старый вытащить,новый оправкой забить.

Замок там стоить от УАЗика,я как понял из замка вытащили личинку,когда ключи потеряли.

Династартер вроде работает, на счет зарядки не знаю

Ребята, всем спасибо за ответы! Выручаете сильно! Сегодня поеду за запчастями, в выходные начну понемножечку разбираться в нем.
Еще такой вопрос, куда какое масло нужно залить? Двигатель, КПП, тросики, амортизаторы.

Обычное минеральное М8