Всмысле подсасывать начинает? Или просто на второй раз их не хватает))

А, ну тогда ладно)) Я всегда прокладки под цилиндры один раз использую.

parfent, согласен с borodman на второй раз нехватает. Мне вообще попались бракованные, не втех местах дырки. И они быстро рвутся

Сегодня помыл передний барабан.


Этот барабан стоял на мотоцикле, когда я купил его. Он не похож на ижевский. От чего он? Может от Явы? Тут даже индикатор износа колодок есть.

А здесь проточены канавки:

Для чего они? Туда забивать солидол?

parfent, похож на ижевский 4 модели.

3/4 модель)
Ато!
Не задумывался даже...

parfent,

Там должны стоять уплотнительные резиновые колечки,которые никто в глаза не видел ,хотя я у себя одно уцелевшее видел.

Ясно. Спасибо за ответы!


Понятно. Значит придется так оставить. А солидолом ничего кроме шестерни смазывать не надо?

Колодки Хех, да вроде- нет)))

FRAER,
Шестерни привода спидометра были все в солидоле. Значит их смазать и червяк?

да, сильно много не надо мазать))

Сегодня я отмыл демпфер, пошел в гараж и поставил его. Потом очистил подшипники переднего колеса от солидола. Помыл слегка всё колесо.

Пока что я не буду уделять особое внимание колёсам. Резина у меня на переднем колесе облысевшая, на заднем - грубая и тоже облысевшая. Колесо от коляски лежит где-то в саду с пробитой камерой. Пока что на коляске стоит колесо друга. Ещё у меня есть покрышка в неплохом состоянии. Короче, я пока поставлю эти все колёса как есть, а потом съезжу на Иже в сад, заберу колесо для коляски. Резина там, кстати, в хорошем состоянии. А потом уже я перебортую всю резину как надо.

Сегодня я также захотел разобрать поршневую. Но потом подумал: а зачем мне перебирать движку в этом грязном гараже? Получится же как всегда - херово! Ну и я решил действовать по старинке. Попросил друга, и он на машине отвёз мне двигатель домой. Вот он, скоро буду перебирать:

Ох,сочувствую твоим родителям

Да вроде они только за.

parfent, удачи в переборке

Везёт, я дома только сиденьку зимой собирал И то подруга увидела и сразу: когда жить вместе будем, никогда не позволю домой запчасти заносить! Так, что будущее у меня суровое!

моя бывшая подруга меня к мотоциклу ревновала

И у нас такое бывает
Извините за флуд

Сегодня прикупил полировальный диск и крепление к нему под дрель. Отдал 380 руб.


А сейчас разберу поршневую и сцепление моего двигателя.

Сегодня целый день спал.

Вчера закрепил двигатель в тиски:


Правда пришлось привязать тумбочку, чтоб не перевернулась:


Двигатель был весь в древесных опилках (возили дрова), поэтому я пропылесосил его снаружи перед разборкой.

Выкрутил свечи, нагар хороший:

Значит, двигатель работал неплохо.

Первым делом слил масло. Не обошлось без лужи на полу, как обычно. Но газеты опять выручили. Потом снял левую крышку и дал маслу вытечь полностью:


Я заливал в коробку 1 литр. Но в канистре после слива оказалось только 650 мл. Либо во время эксплуатации масло потихоньку вытекало, либо просто лужа на полу была слишком большая.

Из-за эксплуатации цепи без кожухов, под правой крышкой оказалось очень много грязи:


Снял головы:


Опилки пробрались и сюда, поэтому пришлось пылесосить еще раз.

Снял цилиндры:

Без задиров!

Поршни - как были чёрными, так и остались. Только нагару сверху добавилось.


Множество опилок было на прокладках под цилиндрами. Прошелся пылесосом еще раз.

Пальцы в поршнях свободно болтались от одного стопора к другому. Стал вытаскивать одно стопорное кольцо и уронил в кривошипную камеру. Перевернул картер вверх тормашками, но это не помогло (видимо кольцо упало в перевернутый поршень), только из КШК вылилось достаточное количество то ли бензина, то ли масла, чистого на вид. Откуда оно? Не могло быть с маховика?

Вынул втулки поршней, убрал поршня и перевернул двигатель снова, вытряс наконец стопорное колечко.

КШМ:


Мне поначалу показалось, что щеке коленвала капец, но это оказался лишь герметик:


Коленвала люфтят, но не сильно. Поживут ещё немало. Эх... у двигателя меньше 3000 км пробега, а уже люфтят к-вала. Предыдущий хозяин позаботился.

Поршни:

Советские родные, 1989 года. Они стояли стрелками на впуск.

Чем отмыть черный нагар с боковых поверхностей поршней?

Зазор китайских колец за 900 км пробега увеличился. Был 0.25 мм, а стал 0.4 мм. Кольца под замену. Тем более, они были овальные.

Измерил зазор кольца в верхнем, нижнем и среднем положениях цилиндра. Зазор одинаков, следовательно цилиндры не бочкообразные.

Стал проверять поршни. На сухую засунул их в перевернутые цилиндры. Если цилиндры стоят на столе, то поршни пролетают. Если цилиндры поставить на мягкую поверхность, то поршни пролетают со звуком выходящего воздуха.
Смазал поршни отработкой. Они стали опускаться очень медленно. На мягкой поверхности вообще медленно, а на столе чуть побыстрее, со стуком о стол в конце.

Я хочу собрать двигатель с идеальной компрессией. Данные поршни еще смогут выполнить эту задачу? Или стоит купить новые? У меня есть возможность достать неезженные поршни хорошего качества (не новодел).

parfent,


А теперь привязывай батарею,а то от излишних усилий,ее вырвешь нафиг

в прозапас тоже не помешало бы.