Кароч много букв. Полистал картинки. Автору зачёт, удачи в сборке!

GEORAID,благодарен. Много букав-уж долг такой. Та же инфа по клапан-в инете наверно единственное место, где замерены окна.

Если совиный лк ставить то нужно менять лепестки на более мягкие,лучше карбон.А так конечно лучше раскошелится и взять с японца какого нибудь

есть размеры совинного

не дал повыпендриваться ))))


есть тонкий текстолит,если что. А с японца...Не знаю, мое двигло столько не усосет, сколько он пропустит.

Мне не понравились от совы и пуск плохой,держат плохо даже притёртые и верха режут.Для малооборотистых двигателей я думаю конечно сойдут

Roker,дело в том, что я не буду крутить двиг больше,чем ему заложено, т.е. до 6000 об/мин. Но до 6-ти тыс должен получить приемлемые скоростные и дин. качества.

Совсем забыл. Яж типо на фарше, вот и болты для бандитского понту приобрел.Давно еще, но как бы... как бы вот так вот.

темка ожила!

hemicuda, пока что с деньгами никак вообще. З\п не такая большая, а тут еще должен я человеку, который мне помог в приобретении второй тулы. А то я бы уже и шатун заказал. И для второго проекта подготавливал бы ништяки, но...увы. Пока что так.

sokolec,
ну хоть так, чем никак

Итак, топаем дальше. В теме затронут не только движок, это проект всего мотоцикла. Еще на ранних этапах работы с мотоциклом пригляделся к родному маятнику и понял-выкину его нафиг.
Причин несколько: изначальная кривизна детали с завода. Да-да, его именно криво сварили: один рог смотрит вверх, второй вниз, неровно приварены натяжители. Труба, которая соединяет эти рога-об нее трется цепь.
Да, цепь в защите, но о каком провисании цепи в 2 см можно говорить, если его: в защите фиг отследишь( а учитывая трубу и защиту цепь натягивается-ни есть хорошо), с новой цепью провисание цепи отсут. полностью( столкнулся именно с этим, купил цепь от мура, снял лишние звенья и при полностью закрученном натяжителе не смог соединить цепь в замке), если снять защиту-цепь будет тереться о маятник( решить можно с помощью накладки-в принципе самый простой вариант, но не хочу, вот просто не хочу, это доставляет мне физическую и душевную боль) или натягиваться ей же.
В связи с этим новый маятник не будет содержать в себе соед. трубы. Никакой. Далее, допустим появился у меня новый маятник( возможно сам сварю) , но остается заднее крепление двигателя. Вот это просто извращение. Самое жестокое и бездушное БДСМ, которое только представить себе можно. Может и эффуктивное ( в реале же фиг поймешь, за счет какого крепления двиг держится лучше. Вообще за счет нижнего и заднего( это связано с тем. что во время работы двиг норовит повернуться вокруг вертикальной оси по часовой стрелке), но а там могут свои нестыковки, которых быть не должно, но они встречаются ), но конструктив у нее дурной и убрав трубу маятника цепь будет тереться о крепление-тоже исправим.
Так вот, мне нужно что-то, что будет прочное, как мои яйца, не сложное по конструкции и легкое по весу. Примерно вот такое получается:

По размерам пока ничего не скажу, единственное что-он будет чуть длиннее, чем стандартный. Вид у него будет мощный, красивый, в изготовлении не такой уж и сложный. За основу взят однотавровый швелер-самое то( выдержит любые нагрузки) . Но есть еще один вариант-вырезать из листа 3,5 мм 4 части маятника, по торцам соединить их через плиту( как на рисунке-сместить их внутрь)-получится два пера вилки и поставив его на раму( он будет гибким, т.е. если где неровно приварим, с помощью соединений он прогнется в нужную сторону) вварить перегородки( как раз получится одну из них использовать под один амортизатор). Идея маятника появилась еще год назад, за это время была забыта и буквально за последние несколько часов додумана. За идею изготовления маятника из мет. листа выражаю огромную благодарность своему другу-человеку по имени Енот.
Вариант из листового алюминия( с тремя перегородками выдержит. Перегородки можно впаять так, что они не будут касаться цепи не при каких обстоятельствах) N толщины с проставками. Ну и отдельно два варианта крепления к раме:

Последняя наверно редакция маятника. Потому что головы заработали, вариантов сего маятника появилось много, ну а этот я хочу чисто для себя для обоих мотков: для бездора чуть короче, для дороги длиннее. Возможно так, а возможно 5 см длины роли не сыграют, поэтому будут два одинаковых маятника.

пока что буду перепродумывать крепление маятника к раме.

Кормежка моему испекаемому мотку.

Давно все страдаю, никак не попадал на магазик, который барыжил бы правильным герметиком. Наконец-то нашел. В Москве. м. Коньково. Идти от метро минуту. Заходишь...а там... зал с хороший школьный спорт зал, благо не такой высокий. По середине стеллажи с дисками, покрышками,аккамуляторами, инструментами и всем чем можно. 10 метров влево-авто химия, 10 вправо-масла. Высота полок 3 метра. Стеллажей нисчесть-глаза разбежались. Собирал я их по всему помещению. За 4 круга мне это удалось сделать...и все-равно хочется еще разок туда съездить. И завтра я точно туда и отправлюсь потому что? Правильно! Забыл я кое-что купить. В общем теперь закупаться буду там. Работает с утра, до 9-ти или до 10-ти вечера. Цены...не завышены и не занижены. Консультант понимал меня с полуслова( видимо опыт(его) и растрепанный язык(мой) помогли достигнуть взаимопонимания очень быстро). Оплата( куча касс) только готовь бабло-операционистки обслужат моментально, получение-столик в 10 метров и 5 выдающих.

Маслице. Синтетика. Фирма не из паршивых. На первое время возьму его, чтоб как бы...осваивать на собственной шкуре масло. Как буду заводить-залью в хулигана. Опробую на нем. На 50 руб дешевле хваленого мотюля.
Мой любимый герметик. Как я по нему соскучился. Будет чем фишки проводов заливать.(собсно пример цены:тюбик самый большой-170 грамм. Цена 70 руб.В обычном магазике мне за маленький заряжали 50-60 руб. А тут за маленький 25 руб.)
И для выхлопных труб. Сразу скажу, что это не ЦЕМЕНТ для выхлопных труб, это что-то покруче. Ну если верить записи , то это так. В общем завтра за фильтром. Или двумя. Сразу на двоих закупать

sokolec,
тоже нравится этот герметик, только им и пользуюсь. На муравье в том месте где колено крепится к цилиндру промазал этим герметиком, уже пол месяца держит

какой герметик ? Белый? или тот запакованный?

Да, он! Я не рискнул двигатель споловнивать на синем "абро", купил Казанский специально для этого дела, зато теперь полностью спокоен! При высыхании синий абро уж больно мягкий(как силикон), я побоялся, что его под давлением масла выдавит...
Вчера тоже стык колена и глушителя Казанским замазал, что будет дальше покажет время, но я думаю всё будет нормально.

FRAER,
абровским стараюсь не пользоваться, ибо какой-то он...сопливенький. Правда красный под головой-другого просто не было на момент сборки двигателя, а герметом для выхлопных я не рискнул мазать, хотя чую зря.

Да да...
Да я думаю нормально было бы.

белый. еще нравится серый казанский, он до 300 градусов держит, а белый только 200

Сижу рыдаю в подушку. Скорее всего придется ставить китайский шатун с Восхода. Ребят. Может кто знает где достать нормальный?
Да еще и в Магаз не попал. ну прям везучий на уровне мистики.

sokolec,
так ты ж японский вроде собирался ставить? в чём проблема? а восходовский что на тулу подходит, я не знал.

один в один. Прям ащще ащще. Только поршневые пальцы разные.

ага

поумнел-вот и проблема.Я НЕ знаю, есть ли ТАКОЙ 14*22*20 игольчатый подшипник для шатуна с японца. Если есть-раскошелюсь. Если нет-шо тогда? Восходовский шатун. Ищу хороший. Говнишко поставить мы всегда успеем.
В конторе подшипник.ру вроде такой есть(нашел по каталогу), надыть еще позвонить, чего я делать ну очень не люблю. Гарантия есть только тогда,когда ты посмотришь в глаза продавцу.

sokolec,
ну если восходовский подходит на тулу, тогда тема к размышлению восход 175 кубиков, у юпитера один горшок 175кубов, диамерт поршней одинаковый вроде , сдедовательно ход шатуна такой же как у восхода и юпитера. далее шатун минка такой же как у юпитера, и у минска есть шатуны с сепаратором вшг и палец на 14мм. помониторь ету темку насчет минчаковских шатунов с сепаратором. откуда знаю что макаковские шатуны стают на юпитер, друг ставил на юпитер шатуны с минска, но было одно авно быстро разбивалосб отверстие под сепаратор. вот инфа к размышлению вроде на юпитере водянке шатуны с сепараторами, а там х.. знает

загляника сюда.
http://ampirhall.ru/site/entry/specpredlozheniya