Слот АГП я так понимаю?

На мамке да - АГП. А видюха, которая сейчас, встроена в материнку, то есть капец.

я понял Интегрированная.
С ней даж кино нормально не посмотришь, только в Денди играть

они б/у сейчас копейки стоят, за, скажем, 300-400р можно взять 64-128 бит, 64-128 Мб.
А 64 бит 64Мб вообще уже как хлам, за символическую плату, например та же ЖеФорс МХ400, для кино не в HD её хватит, КС на минималке по - любому попрёт.

У меня куча всяких видях валяется. Скажу больше: у меня лежит Sapphire Radeon HD3850 512 Мб, 256 бит под АГП слот.
Она даже раньше стояла у меня, покупал несколько лет назад за 1500 р. Но проблема вот в чём: мой блок питания на 600 Вт сдох! После этого я ездил в Краснотурьинск и прихватил с собой ещё 2 БП. Подключил один из них к компу, а он Ватт так на 300 примерно. Но я раньше с него Ижак заводил, и к Запору подключал вместо АКБ, и в нём стояла перемычка между зелёным проводом и массой. Так вот я забыл её убрать. Комп включился автоматически. Проработал минут 15, вдруг я слышу ВЗРЫВ и краем глаза вижу яркую вспышку из открытого системного блока, на материнке, в районе штекера. После взрыва комп тут же перестал работать, а я отключил питание. Затем вспомнил про перемычку, вытащил её, но блок питания был уже мёртв....

Остался последний блок питания... Он на 200 Вт, по-моему. Короче подключил его... А на нём не было разъёма САТА под винт, поэтому я подключил красный, жёлтый и чёрные провода к сдохшему блоку питания на 600 Вт, а уже от него воткнул сатовский штекер в хард. Кстати, при работе компа на мёртвом БП тоже вращался кулер. Потом мучался долго так, а у этого БП на 200 Вт контакты все расшатаны, стоило пошевелить шнур, ведущий к материнке, как комп выключался. И бывало он включался, но на экране ничего не было, приходилось шевелить шнур, пока не включится нормально.

Потом я ещё съездил в Краснотурьинск, взял переходник со старого разъёма на Сату, поставил его. Стало лучше, хотя бы жёсткий диск уже не стал отключаться во время работы, и провода не перегревались. Но потом я и с плохими контактами на штекере к мамке разобрался - сжал их покрепче, теперь комп у меня работает стабильно, хорошо. Но из-за БП на 200 Вт пришлось видяху вытащить мощную, отключить дивидишник, ФДД и второй жёсткий диск. Короче всё отключить, оставить только необходимое.

Вот, надо мне попробовать починить БП на 600 Вт, тогда уже лучше будет. Но винду всё-равно надо переставлять, а то даже с мощной видяхой всё лагает. Винде уже года 4.

parfent,
а, ну тогда понятно
Да БП 350 нынче тоже не дорогие - если был взрыв, проще купить другой.

У меня сейчас на ночное освещение квартиры висит БП старый, тоже Ватт 200-250.

Расточка цилиндров и покраска мота нужнее будут.


На 12В что-ли всё освещение? Наверное фары по квартире висят.

угу.
До БП висел простой зарядник от телефона на 5 Вольт 350 мА, но при подключении в параллель более четырёх СТАРов 3.5В 1 Ватт начинал немало греться.

На СИД ленту перешёл, нарезал сегментами
Но планирую вернуться к заряднику, только помощнее, а то БП, цуко, шумит активным охлаждением, а с пассивом заморачиваться не хочу.

Пошёл я в люлю

borodman,
Понятно) Пока, я тоже спать!

parfent,
даааа, жосткий у тебя комп у меня два ядра, 3 оперативки, 512 видуха, как родная так и встроеная GT520M. винда макс 7

Товарищи флудерасты, здравствуйте! Т.е., доброй ночи, сталкеры хреновы
какие тут перепендюльки? А-а, материнками и видюхами меряетесь. Эт тоже нужное дело

Vensab,
и тебе добрый вечер! как сам?

hemicuda,спасибо, потихонечку)
Осталось спать 5 часов, а не спится.

И так! Господа форумчане! По скольку у меня нет своей темы то навлужу здесь! Не большой отчет За сезон 2014-го весна лето осень! Самое первое фото в этом году с показаниями спидометра
Сезон открыл на свежерасточенном цилиндре под 1-й ремонт!
Катался катался проехал на нем 3 тыс. и начался БРЯК! С каждым километром усиливался и портил мне настроение! Грешным делом подумал на втулочку! Первым делом началась замена поршня
(разобрав цпг развеял свои сомнения втулка оказалась в отличном состоянии) -БРЯКАНЬЕ с новым стало сильнее.Обратно ставлю старый снова пробую-все по старому
Пришла в голову мысль завести его в обратку ставлю самое раннее зажигание после нескольких попыток заводится и работает как часики-причина найдена бьет поршень юбкой на перекладке почему после всего 3-х тысяч? Скорее всего паршивая хонинговка т.к. на цилиндре со стороны выхлопа идеальное зеркало ну и выработка соответственно. (обратите внимание на нагар на головке местами его нету -это не моих рук дело он так и должен сам отлетать) После 3-х тыс. с копейками ставлю дугой цилиндр расточенный под 2-й ремонт


Завожу и снова наслаждаюсь чистотой работы-продолжая мотать километры вскоре разваливается спидометр (нижние цифры проваливаются на 12700 с копейками км.) последнее фото его рабочего как всегда попробовав восстановить его доламываю до конца ! Покупаю новый-хреновый китай .
проезжаю с ним почти 800 км и не могу понять почему он весь дергается от 60 до 140 поменял червяк и шестеренку и тросик в конце концов! но результата нет. За эти 800 км. приходит в негодность якорь хорошо что не на покатухе в 100 км-пиши пропало-оголились провода и тут к.з. Заметил на крепллении глушителя выброс масла доехал до автосервиса проварили полуавтоматом за 1 минуту
Сделал новую обтекалку но не совсем красиво получилось стекло буду переделывать Спидометр продолжает мотать нервы возникают мысли о стрелочном электронном но на помощь приходит наш авто пром! Решаю попробовать спидометр от 2106 подсоединяю и НЕ верю своим глазам он отлично кажет на любой скорости даже при сильной тряске не врет с показаниями и не плохо вписывается в штатную панель но все таки вношу в него свои изменения с его подсветкой с помощью диодов и диодной красной лентой тусклого свечения получилось на мой взгляд охренительно
Без стекла
со стеклом

За эти почти 5 тысяч пробега 4 раза отвернулся барабан сцеплления на 4-й раз сделал ему АНТИОТВЕРТИН фоток нету так объясню мож кому пригодится! на внутреннем барабане где ложится зубчатый гравер и притягивается гайкой проточил немножко кромку параллельно по отношению к первичному валу, сделал пошире шайбу поставил ее вместо зубчатого штатного один край загнул на эту проточку внутреннего барабана второй край после того как затянул гайку загнул на нее. После этого забыл проблему откручивания барабана. Ну чего еще то? Забыл про литье его я тоже этим летом приобрел здесь на форуме. Долго с ними возился но оно того стоило! Были они невзрачные дюралевого цвета полуоблезлые а теперь приятно посмотреть
Еще весной был приобретен Л.К. от ямахи корпус хотел сам делать но все не было настроения им заняться с месяц назад отдал его в умелые руки ЖДУ! И вот вчера хорошая новость домик под него почти готов вот он




Но этом году на ходу я его уже не опробую для меня сезон закрыт. И появилась вожможность раздобыть вот такие втулки со смазочными каналами.
Самому страсть как хочется такую протестировать но мне не на чем мотоциклы работают отлично и нарушать их работу безсмысленно . Ну вроде все отчет закончен чуть позже будет видео

Всем привет! Кончилась у нас зима! +13

shill-off,
Станки имеешь ты, чую я...

блиин завидую)) а у нас гололед -15 ночью 0+2 днем... вообще нелетная погода.

Это его будущий зять имеет

Это ваще край...

Радуга в конце октября! Если честно, то я за свою жизнь первый раз такое вижу!

Ещё и ветер метров 20...

FRAER,
минсковод,
Vladimir AN)),
shill-off,
shill-off,
,

а у нас зима только пришла))) в выходные возможно по кататься получится)

lex122,

+1
FRAER,
минсковод,
lex122,

shill-off,

shill-off,
FRAER,

John,

срочно срочно срочно подскажите какое издание по ижам лучше Морозова или Макарова

ау