трансформатор хз от чего. давно валялся. 63VA выход 35в и 5в
питание брал с выводов 35в и 5в чтоб хотя б 30в шло на диодный мост :)

зарядник выдаёт от 0 вольт. до сколько на выходе с диодного моста.
поэтому можно выставить необходимый ток зарядки.
можно в принципе и 6в акк заряжать.

зарядник не автомат. надо постоянно контролировать процесс зарядки. :)

за основу взял схему

с сайта регулятор оборотов куллера

ток не делал постоянное сопротивление R2
и добавил диод после транзистора, чтоб убрать обратное напряжение. которое ещё больше бы грело транзистор.

список деталей:
переменное сопротивление взял ппз-12. 2.7ком.
диоды кд202а 4шт
транзистор 2SC5047
диод хз какой.(по габаритом ампера 4 точно) который поставил после транзистора. если будет сильно греться, можно по мощнее использовать.


для питания куллера взял стабилизатор напряжения на 12в. стабилизирующий по плюсу. маркировки нет. стёрлась. цифры 7812 вродь. буквы хз.
тип такого

1 ножка вход +. вторая вход -. третья выход + 12в
амперметра подходящего не нашлось. пришлось эксплуатировать мультиметр.

если делать норм. то надо делать выход с трансформатора 17-18в для зарядки 12в акк. но мне над было побыстрому. поэтому не отматывал
если делать только для зарядки 6в акк. то над будет гдет 11-12в выхода с трансформатора

прост чем больше вольт будет разница на входе и выходе с транзистора. тем он будет сильнее греться. и понадобится большой радиатор :)
например заряжать 6в акк использовав трансформатор с выходом 36в понадобится очень здоровенный охладитель :)

заряжал свой 12в акк током 0.7а. вход на диодный мост с трансформатора у меня 30в. может из за того. что использовал куллер. мой радиатор был только чуть чуть тёплым.

схемка. вроде ничего не забыл


мот кто скажет фигня. и собрана не по всем правилам электротехники
но мне над было по быстрому. собрать из того, что под рукой. какую нить гравицапу погонять зарядкой свой акк


при окультуривании этого произведения искусства в корпус. был выявлен один важный момент! есть разница какие выводы использовать на переменном сопротивлении. я использовал выводы 1 и 2.
чуть подробнее об этом тут сообщение №79

А как извините, запустить двигатель при выключенном зажигании?
Я не волшебник, не умею.
Те зажигание мы таки включаем, а если аккумулятор подсевший, то для него дополнительная нагрузка в виде бесполезного в данный момент максимального тока возбуждения генератора, приведет к значительному снижению и без того низкого напряжения, которого может не хватить для норм искры и запуска.
Что тут про мотоцикл говорить, на старых машинах, которые можно было завести ручкой, на слабом аккумуляторе и то помогало отключение возбуждения генератора перед вращением кривого, для получения лучшей искры, так там АКБ просто гигант, по сравнению с мото аккум.


Там скорее всего двойной мост для получения большого выпрямленного тока.
Схему рисовать мне лень, попробую на словах:
На мотоцикле хватит за глаза и одного моста, второй мост можно использовать как дополнительный, тогда диоды не нужны.
На 1-й мост и на 2-ой заводишь 3 фазы с генератора, минусы у них объединены, +-сы разделяешь. 1 Плюс идет в бортовую сеть, куда раньше был выход с БПВ. Второй плюс заводишь на регулятор, а с него на ротор у которого 1 из щеток должна быть на массе.
Контрольную лампочку подключаешь с + после замка зажигания на + второго диодного моста.
Можно параллельно ей воткнуть резистор на 100 Ом, а можно и так ездить, мне что-то лениво было его искать, так и ездию 3 года.

А вообще эти подковы нафиг не нужны, гиморно их располагать, есть интегральные промышленные малогабаритные диодные мосты, стоит 150р, 30-50А, напр 1000В, размером со спичечный коробок, вот на таком я и делал на свой второй Ю4 - намного надежнее и красивее получилось:





Ладно, сфотаю упаковку, я думал ее видно на фотках, а сейчас посмотрел, нет, только сегодня наверно не получится, работаю, но в воскр точно смогу вечером выложить.

Ни у кого часом нема лишнего глушителя с иж п 5

и тут срач про электрику

красота красотой но лучше с резьбовыми клемами - надежность рулит.
МК ну и, а как же прелести доп. диодов?...


вместо габаритной лампы в фару поставил галогенку Narva 12v t10w(ba9s), цена 100р. днем теперь езжу только на габаритах- свет хорошо виден.

Диоды рулят

Всем привет!

Сам ищу...

Привет всем!

Припаять надежнее, я считаю.

Можно поставить 2 моста, можно еще 3 диода на резьбе (я ставил КД202В).
Все равно это лучше чем подкову из дерьмолюминия ставить и меньше места занимает.

МК
мот сегодня магнитные бури. но я немогу представить эту всю сборку которую ты описываешь :). если не сложно. сфоткай. будет легче понять что к чему :)

как ты описываешь что там кроме моста ещё куча дополнительных диодов. думаю мот затариться диодами и самому собрать сразу всё. и выпрямитель и дополнительные диоды. в один корпус.

Не куча, а 3.

В том то и дело что эта штука стоит на моте, на месте БПВ, поэтому как ее не фоткай, ничего не увидишь, а отвинчивать долго и лениво.
Вообще-то надо в электрику переметнуться, кстати я там уже описывал свою конструкцию, но не помню где, и найти не смог.

ну если сам не нашел. то мне и подавно не удастся )))))

Тут покопался у себя в профиле и нашел Свою тему/forum/topic_6171], про которую уже давно забыл, правда там про зарядку нет, но можно дополнить.
Да наверно и про ПТФ-ДХО туда продублирую.

ГЫ заряжаю акк соседу.

над всё это дело окультурить в какой корпус и загнать ему за пивкО

Всем привет!

Вчера выпал град с пол сантиметра, ужас.
Минут 5 падал, потом фото покажу.

Есть ещё новость.
Я уже 3ий день катаюсь на урале
Это зверь, а не мотоцикл!
В горку на 3 залетает нагруженный, как нех делать.

Сегодня накатался от души.

Сегодня ездили в лес за берёзовым соком, думаю за сутки набежит хорршо.

Его ещё ктота собирает?

Также сегодня у дедка в гараже видал иж 4 толи юп, толи планета, не стал рассматривать.

Всем Привет.
Кружок электрики последние 5 стр

Доброго Всем!
Сегодня запустил оставшиеся ковровцы, с кика, а не с толкача, покатал по базе на УРАЛе и Юпе, вспомнил навыки, установил ПТФ-ДХО на УРАЛ.

Сын прокатился на всем что завели.



Упаковка:
Что характерно, производителя на упаковке нет, так что и не китай, а родное, отечественное подпольное производство.
Ну за достоинства можно сказать:
- литой корпус из алюминиевого сплава,
- настоящее, а не пластиковое стекло,
- полный к-т крепежа.


Наш бронепоезд стоит на запасном пути:

Меняли выжимной, ремонтировали корзину сцепления, теперь готов в пон на работу.

Электрика щас везде

Всем добрый вечер! Погодка сегодня не очень,но все же покатался на лисапеде по городу,покрутил педальки.Потом поехал в гараж.Поставил на П-5 самодельные боковые багажники,снятые когда то с П-3.Немного огорчил правый багажник,который уперся в выхлопную.Подвязал его проволокой,завтра поеду и пересверлю верхнее отверстие.

МК,
Спасибо! Нашёл эти туманки в интернете, модель JH-51C, производятся в Тайвани. Встречаются в разных упаковках.


Наверное буду заказывать в интернет-магазине.

срач срач срач ааааааа

Хорошо что нашел.
Значит я ошибся с производителем, нет и не может быть ничего Российского в магазинах! Возомнил не знамо что.)))
Кстати, у меня такие стоят на экспедиционном багажнике Диско, на зад, ничего так освещают, с галогенками разумеется.
Однако и эти светодиодные неплохо светят, посмотрю на долговечность, может еще куда внедрю.