maceto858,
грэмит точно палец или его составляющие, звон только без нагрузки? Как я посмотрел, газу даёшь- пропадает звон, на на ходу так же?

вот и я о том же что поршень при перекладке так стучать не может!


как средние обороты даешь звон пропадает !
эх как однако хочется сесть на свой юпитер и набрать (HESOYAM)

Нужен волшебный гараж, заедь в него, закрой ворота, открой - и вуаля!

Нет юпитера! А потом ахалай-махалай, и всёравно нет юпитера!

FRAER,
А потом-то на форуме и появляются люди, которые говорят, что порылись у себя в гараже и нашли там какой-то старый Юпитер.

ахахах, да-да!

maceto858,

Оп-па-на знакомый звон,точно сепаратор . В общем у меня похожая история была:нынче весной я поставил сепараторные коленвалы,при первом пуске сразу появился звон в правом цилиндре,как-будто поршень об головку лупит,но я на 200% знал что этого не может быть (было проверено при сборке).А так как мне срочно нужны были колёса,я забил на это, тем более звон пропадал после прогрева,а со временем и вовсе ослаб .Но летом во время продолжительной поездки появилось противное бряконье и оно осталось при нагрузках и нагреве.Осенью у меня наконец дошли руки до этого цилиндра и я его снял,внутри всё было отлично,никаких люфтов,никаких признаков звона и бряконья.Когда я снял поршень и вытащил сепаратор он оказался цел,но был слегка потемневшим и в пятнах чёрного налёта и всё Так что я поставил новый сепаратор,не надеясь на успех,но звон при пуске не появился,а бряконье при нагрузках и нагреве пропало Видимо тот сепаратор был с браком

Посмотри,кто-то выше писал,что подходят шайбы НГШ от бензопилы "Урал"

не подойдут, там палец тоньше

Такой же 14 мм.

Запов для бензопилы Урал у меня много,надо посмотреть,примерить может и себе замутить насыпные

Дико извиняюсь и правда на 14, давненько разбирал я его, опишу способ как ставил палец с накатным игольчатым подшипником и шайбами, брал кусок пластикового шланга по диаметру пальца, немного шире головки шатуна на толщину 2х шайб, укладывал вокруг иголки, надевал обе шайбы, опускал поршень и пальцем выдавливал шланг наружу, с солидолом так не получится (если поршень горячий), а тут всё элементарно, просто и наверняка. Единственное что представляет проблемку это что палец в поршень шёл туго и я поршень грел в обычной духовке, делать надо быстро иначе плавится шланг, но в идеале чтоб уж наверняка надо обрезать старый пальчик вместо шланга, но коль такового не оказалось под рукой,(домой ломы было ехать за пальцем собирал у отца его агрегат) я использовал шланг, операция прошла успешно.

Теперь уточняющий вопрос про иголки,их можно взять из карданных шарниров(крестовин) ВАЗов,ГАЗов или Москвичей?

Я тебе говорил что люфтов не найдёшь, а звон я знаю где зарыт и вовсе это не сепаратор, я писал об этом ещё в 2012 году на этом сайте можешь проверить сам если интересно я напишу как ещё раз

А если не надевать головку, а просто на гайках зафиксировать цилиндр, и завести мотоцикл на левом горшке.....

https://www.youtube.com/watch?v=9SuX-56Dt9o

Принцип один и тот же.

блин сайт тупит и я удалил свой пост ! разобрал я но люфтов нее обнаружил никаких ! но обнаружил что поршень выступает с гильзы где то на 1.5 мм но следов забоя от стука на дне поршня нет! может ли он стучать об головку и не оставить следов ? и может ли он так звенеть кольцами об окна так как фаски я не снимал ! вопрос как их правильно снять ?miha.s12 пишет что у него при прогреве звон пропадал а у меня наоборот усиливается ! мною решено снять фаски на окнах ! поставить более толстую прокладку под цилик ! я в замешательстве откуда звон?


конечно пиши ! заранее спасибо! или легче дай ссыль на тему где писал !

Можно и стандарт, упоминалась Волга,лишь бы подошёл по размерам.
Я обточил старый палец, и использовал как направляющую.Для начала прикинуть надо, как всё соберётся, запороть недолго.

Не есть хорошо. Возможна слишком высокая степень сжатия.

Нет, не может. Ведь ты подобрал хорошие кольца? На рынке полно откровенного брака, элипс для них норма ровно как и черезмерное разжимное усилие, вот тогда может и даже фаски не помогут.

1,5 мм слишком много. Ты фазы смотрел перед установкой? При таком раскладе выпуск и перепуск наверное около 2 мм не открываются НМТ. Может поршня кака?

Ладно ребята, не буду флудить, скажу вам одну простую истину, стучит не палец не кольца, не сепаратор, стучит сам коленвал в нижней головке шатуна, это проверено моим личным многолетним опытом эксплуатации мотоцикла иж ю 5, 86 года выпуска. Вся проблемка заключается в точности изготовления этого самого узла, малейший люфт приводит к громкому звону, а даже не заметный на ощупь легко определить. Короче выбираем коленвал в магазине. Берём его самого за шатун левой рукой, пусть висит в воздухе, правой ладошкой резко бьёшь в верхнюю головку шатуна вниз, более ничего делать не нужно, этот звон ты услышишь и вопросов больше об очевидных вещах задавать не будешь, всё поймёшь сам.

Так у меня он не сразу стал пропадать,я по 2 км.несколько раз в день его обкатывал,звон стоял страшный.Ты пробовал менять сепаратор?

maceto858,
Закинь фото выступающего поршня.

Кстати да! такое тоже возможно.

maceto858,
Пока цилиндр скинут, попробуй повращай коленвал и посмотри, задевает ли он щёки. Из-за этого тоже может быть звон.

скорее всего!


нет ! и скорее всего не буду а буду делать насыпной ! скиньте фотку волговской крестовины !