так при разных оборотахи при разных нагрузках на двигатель нужно разное количество масла, в этом проблема больше

А че и та все ждут моего выхода? Записали Юру в должность адеквата этого сайта?
Сколько лет занимаюсь проектной деятельностью, разрабатывая разную электрохрень, и давно для себя сделал вывод, что если что то не получается, идёт тяжело и у других конкурентов и производителей нет аналогов или близких по сути разработок - в 95% случаев в последствии оказывалось, что ты занимался ерундой и изобретал велосипед. Он либо не нужен был вообще либо все делается гораздо проще и дешевле и быстрее.
Че то мотоциклов на газу я не видал.....
Да и вся прочая "аля мотоцикл на дровах" - какая цель всего этого? Сделать потому что это можно сделать? Ну сделал, кривой косо ездит, и че? Практически - пользоваться невозможно. Газовым мотоциклом пользоваться будет невозможно. В городе сразу заловят и привет, да и с заправкой пошлют на. В деревне нет газовых заправок, а если бы и были то см. П.1.

А цель одна - экономия. Только не сэкономить нихрена. Чтобы отбить цену гбо и начать экономить на топливе - нужны конские пробеги. У меня мотор 2,8 193 л.с. на машине, пробег 15-20 в год. Я считал - выход в 0 за 3 года. И зачем?
Любой иж не накатывает такие пробеги, а следовательно - никогда не окупит установку гбо. Все остальное бред.
Всем превед.

дак ты же сам добровольцем пошёл?

Во 1-х у ТС есть халявный газ в баллонах, те БЕЗ ДЕНЕГ, ДАРОМ, ЗА БИСПЛАТНО!
Почему бы не использовать это? Такой газ, с меньшей долей вероятности может быть и в деревне.
Кроме того, на большинстве АГЗС никаких доков не спрашивают и заправят хоть танк, потому что они частные, им нужно продать товар.
Баллоны бытовые им тоже заправлять запрещено и тем не менее все заправляют.
10 лет ездию на газу по РФ и ни разу никто не потребовал документы при заправке!


Странно как ты это считал, полагаю что неправильно.
Кстати замечал, кто на газе не ездил, тот и считает совсем не так.
ГБО эжекторное при годовом пробеге 10ткм окупается за год, вспрыск за 2года, при пробеге 20ткм соответственно.
Причем я не только считал, а ставил ГБО, эксплуатировал его и по сей день, считал все до копейки и получал реальный результат и экономию.
Разве плохо, что мой Дискавер V8 на газе, весом в 2т и постоянным полным приводом, тратит в городе эквивалентно 12...14л, а по трассе 7...8л бензина? - Как жига.
Выходит все маршрутчики и газелисты - тупорылые овцы и ездят на газе?
А мой ИЖ тратит 7л в городе и 4.5 за городом бензина с маслом,а если прицепить коляску, он будет жрать как УАЗ на газе.
Когда у меня был ЗИЛ, как-то был интересный заказ на Москву (700км круг), интересный чем: в 2 ЗИЛа в одно место с одинаковым грузом учебники =3т.
Мой ЗИЛ на газе, другой ЗИЛ, тоже частный на бензине.
За рейс платили по 3000р, я потратил на газ 700р, а другой ЗИЛ на бензин 1700р, вот и разница.
Мне выгодно, ему - нет!

Адекват, при всем уважении, явно не в теме.

Нафига козе баян?
Ну пусть даже выгода, но на мотоцикле за сколько она окупится? Это на нем нужно ездить постоянно и круглый год. А затраты на установку, на доработку? Цпг явно такие нагрузки не стерпит. Многое придется доработать и неизвестно за какую сумму.

Перечитал еще раз все его сообщения - не нашел такой фразы. Может не там смотрел? А вообще - ничего халявного не бывает, всегда кто то платит. ВСЕГДА.
Газ в баллонах - очень дорогое удовольствие, жил в деревне, пользовался балонным газом - нифига не дешево, я вам доложу, слава богу сейчас переехал и тема больше не актуальна.

Документов не спрашивают, т.к. видят, что ты адекватный человек, оборудование заводское.
А если ты приедешь на ИЖе с баллоном в рюкзаке - думаю, что взлететь на воздух ради продажи 10 литров газа не найдется))).



При всем уважении - пишешь то же самое, что и я, но другими словами, и при этом умудряешься спорить со мной. Феноменально.

Да я тоже! Но халявный газ для кого-то конкретно может быть:
Кто-то сливает бензин, ДТ и продает, кто-то ворует газ и продает за полцены, кто-то ворует газ и ездит на нем на халяву.
Бригады линокромщиков, работающих на дядю, продают газ, тех кто греет газ горелками и тепловыми пушками часто меняют баллоны за полцены.

Бытовые баллоны заправлять запрещено!
Но я привожу баллон 50л или 5л на машине, в прицепе, в люльке мотоцикла и мне его заправят без проблем!


Если газ бесплатный - он окупится быстро, если покупать его на АГЗС то нужно иметь большие пробеги для мотоцикла.
Что есть окупаемость:
Вот мой Диско в год тратит на газ где-то 35тр, ездил бы он на бензине, то потребовалось бы 50тр. 15тр на дороге не валяются - это налог на ТС, ТО, страховка и еще остается на масло.
Те если машина ездит на бензине то налоги есть, на газе налогов -нет, когда экономишь и ничего не теряешь -плохо?

Вот как раз ЦПГ на газе служит минимум в 2 раза больше, уже аксиома!

Газ бесплатный, ГБО бесплатное, его установка бесплатная, обслуживать его не надо. Документов никто не спрашивает.

Ой, всё.

Вполне может быть.

Если сделать редуктор на базе лягушки, то почти бесплатное.

Я ставил сам на 5 авто, почему бы не поставить на 1 мотоцикл.
А ты себе мотоциклы перебираешь за деньги?

Обслуживать надо, но довольно редко, и вполне можно самому даже фирменное ГБО, что я и делаю, а колхозное тем более!



Как ни странно, но факт! Хотя должны , конечно.

Раз так все круто - ГБО на планету запили!

Вот пусть ТС и пилит, ему ж надо, а у меня Пл нет и не имею желания ее заиметь.
На УРАЛ может когда и сделаю, хз.
Так поразмыслил, вроде можно из подручных материалов замастырить:
1. нужно решить где испарять газ:
-в баллоне (тогда он должен стоять всегда вентилем вверх)
-в Испарителе, подогреваемом чем-то (маслом, тосолом, выхл газами)
2. Редуктор будем считать должен работать только на паровой фазе, такой редуктор значительно проще.
Наиболее доступный редуктор с регулятором вых давления от горелки применяемой для крыш, однако может ли он выдавать давление на уровне атмосферного, а именно такое давление на выходе автомобильного редуктора. Обычная лягушка дает чрезмерное давление.
Те путем настройки или изменения деталей обычного редуктора нужно снизить избыточное давление газа почти до 0. Двигатель сам засосет газ за счет разрежения.
3. Смеситель 2 варианта:
- Трубку 6...8мм впаять-вклеить как можно ближе к дроссельной заслонке карбюратора.
- Выточить кольцевой смеситель и поставить между карбом и возд фильтром.
4. Проблема как включать подачу газа, нужен эл магн клапан или от ГБО или от пневматики. Вентиль на баллоне крутить не оперативно.
Клапан должен стоять на высоком давлении до редуктора.
Между редуктором и смесителем прямо на шланге нужно поставить краник - регулируемый жиклер, чтобы регулировать рабочую смесь.
Вот в основном и все, но как надежно смазывать 2т мотор я не знаю.

Хотелось бы видеть надпись to be continied

+10

miha.s12,
Это обычный спам.

Шалом!
газ на скутер

Поправил ссылку

Selya,
ошибка

lex122,
Чувак.
Это и есть

минсковод,

Ишо
ява на газу
Обратите внимание на круглую шайбу на левой крышке двигателя - это система oilmaster - система раздельной смазки ява (родная).
Ну, у кого есть планета с рсс? Давайте пилите гбо на неё. Народ требует зрелищ и полётов на баллоне.

Selya,
No comments

Даю наводку - Tomasotto moto