Вот как-то Me and motorcycle прав, шильдик и его заклепки геморой из гемороев, спросите у владельцев грузовиков.
Достаточно пристукнуть одну ослабшую заклепку молоточком и понеслось:
ЭКУ, райотдел, дознание, ожидание отказа в возб уг дела, при этом ТС может уже находиться на их стоянке, а доки у ментов.

Ну ладно жиги вас не впечатляют:
Мерс GL устроит? - Не самая плохая машина. Почему нельзя тогда купить 7 таких мерсов, это дешевле чем 1 Майбах?
И все тот же вопрос : Почему 1 водитель , ездящий каждый день на другом автомобиле , должен платить за ОСАГО пропорционально кол-ву ТС, чем у которого одно ТС и в пир и в мир?

Не, ну конечно, мы все дети революции:
Ешь ананасы, рябчиков жуй - день твой последний приходит, буржуй!
С детства запомнилось!
7 меринов? - отобрать!= Экспроприировать, раздать неимущим депутатам, продать за бесценок на закрытом аукционе опять же народным избранникам или их верным помощникам.
Какой козел, нет?!! - Одной машины ему мало, а пилы Дружбы на 10 лет будет достаточно!

Подчеркни пожалуйста где тут про шильдик хоть что-нибудь сказано. Я ничего подделывать не собираюсь например, но у меня есть рама с выцвевшим полностью шильдиком там нет ни марки мота, ни рабочего объема, ни, даже, года выпуска, ни эмблемы завода, там тупо номер рамы, все.
В общем, если я тебя понял, тебе где-то "нагрели ухо" про заводские заклепки (извени за терминологию, но основания для признания заклепки оригинальной/ поддельной я так и не услышал). Короче я сомневаюсь что это дело как то регламентируется законодательно. Единственное что мне приходит на ум что сам завод в ГАИ может предоставить образец этой самой заклепки. Но опять же на этой заклепке нет ни пломбы, ни какой-либо другой маркировки, т.е. изготовление этой заклепки не представляет из себя никакой сложности.
Короче, давайте по делу.
Кто знает основание для признания заклепки поддельной?

Если номера на раме нет, а только на подозрительном шильдике, где гарантия того, что ты его не перевесил на сп..женный мот? Еще раз повторяю, старая истершаяся табличка не вызвывает никаких подозрений - проверено на личном опыте неоднократно. Если ты думаешь, что все гаеры полные идио ты и, постоянно проверяя такие старые корявые шильды вдруг увидят на древнем мамонте блестяшку прибитую гвоздем ничего не скажут - пожалуйста, проверяй сам. Я даже больше скажу - выколотки для шрифтов в совке и сейчасные тоже разные. И то, что выбив номер "по линеечке" ты также вызываешь подозрения, потому что "заводские" цифры пляшут во все стороны.
Про одну заклепку и "нагрели ухо" скажу, что инфа с форума по мотодокументам и там человечку про это в ГАИ сказали, когда он спросил, можно ли самостоятельно шильдик прикрутить. Может и нагрели, но смысл в этом определенный есть.
Поверь, я для себя этот вопрос провентелировал очень хорошо, как-никак по столице приходится ездить и делюсь тут практической информацией. Если хочешь, то доказывай инспектору все что угодно.

Нет, я ничего не думаю, я знаю! Со стертым шильдом ты мот не купишь и не продаш!
http://www.texts-here.ru/auto/poddelka-shildikov-na-mopedy-i-skutera.html

Кончайте про гвозди и саморезы (как дети малые), заводские заклепки изготовить абсолютно не проблема, шильд то же не проблема. Какая уголовная ответственность если я ничего подделывать не собираюсь, изготовление шильдов более чем законное дело. Отсутствие VINа на раме не моя проблема, так что не нужно про угон (это не представляется возможным доказать). Так что если у вас угнали ИЖ вы его никогда не найдете, все вопросы в ИЖМАШ.
Убедительная просьба: кто знает законное основание для признания заклепки поддельной?

Ессли ВИН кода нет, это не значит что можно клепать все что хочешь.
Как не крути это перебивка номеров. Просто когда ИЖ делали про ВИНкоды не слышали вообще

Да, мне нагрели ухо: Камаз из-за заклепок этой таблички 3 месяца стоял, а доки от него гуляли по следакам и ментовкам.
Чтобы можно стало на нем работать и получить временное СВР пришлось искать знакомых и давать подарок.
А потом после года на временном, еще давать, чтобы поставили на постоянный учет.
Моему родственнику тоже нагрели:
Купил машину с переклепанной табличкой, выбитые на кузове номера VIN совпадали и не имели следов воздействия, и хрен поставил на учет, хорошо что удалось через полгода машину старому хозяину вернуть и деньги обратно получить.
Вот такие заклепки.

МК,
думаю иж им не интересен...... многие перебивают таблички.

По дороге - ДА!
Даже вам скажу по-секрету одну вещь:
За 25 лет езды по стране нигде, никто, никогда и ни на чем не проверял у меня номера агрегатов.
Но при продаже-покупке гиморов с номерами, табличками было хоть отбавляй, до изжоги.

А у меня один раз проверили на шильдике. Год назад было дело. Гаишник посмотрел на шильдик, посмотрел на доки, говорит - не сходится!
Я ему начал объяснять, что номер, который на шильдике, не указывается в документах, т. к. это номер двигателя. Потом мне надоело объяснять, я показал ему номер на коляске. Он говорит, а вот тут сходится, ну ладно тогда, езжай.

?
там на шильдике написано мотоцикл и двигатель № ХХХХХХХ
или просто рама, № ХХХХХХХ , а в доках номер двигателя, обычно такой же (на ИЖе). У тебя номер рамы не совпал с документами, а ты сказал, что это ни х я не номер рамы, а номер двигателя двигателя выбит на шильдике, следовательно, пох на движок, главное, чтобы номер коляски совпал?

Me and motorcycle,
Да. У Ижей в документах номер рамы отсутствует. Поэтому теперь документы на эти мотоциклы можно возить любые, лишь бы номер коляски совпадал. Ну и год выпуска на шильдике.

parfent, Тебе повезло, что ты думал именно так, когда встретил гаишника и убедил его в своей правоте
Извини, но мне придется рассказать тебе правду: раньше на шильдике (я говорю про ИЖа) была графа № двигателя и выбитые цифры. В техпаспорте прописывался этот номер рамы и номер двигателя, почти всегда такой же. На последних поколениях эту графу изменили на Мотоцикл и двигатель № и цифры. То есть номер рамы и двигателя совпадал с завода. Я тебе могу десяток фотографий шильдиков сбросить - занимался этим вопросом. Применительно к твоим докам получается, что они не от твоего мотоцикла.
А в ПТС №шасси/рамы должен совпадать с номером на шильдике.

++

Андрюх, у меня документы впорядке. В старом СТС был указан номер двигателя, который совпадал с номером на шильдике. А номер рамы отсутствовал в доках. Когда мне выдали новое СТС, так как теперь не нужен номер двигателя, то он не был указан в СТС. Также не был указан номер рамы, т. к. его вообще никогда у Ижей не стояло в ПТС/СТС. И в итоге теперь нигде номер у меня не прописан, который был в шильдике. Я могу с тобой продолжить спор с аргументами.


Согласен. Когда мы переоформляли Иж Юпитер 3, у него в техпаспорте был указан один и тот же номер и в графе "№ рамы", и в графе "№ двигателя". Но гаишник сказал, что такого не может быть, потому что у Ижей нет номера рамы. И отказал нам в переоформлении. Мы пригнали ему этот Ижак, он собственнолично посмотрел на шильдик и двигатель, и только потом поменял нам ТП на ПТС. Но в ПТС с тех пор номер рамы стоял "отсутствует".

Объясни пожалуйста подробнее чем сотрудники автоинспекции аргументировали, т.е. каким прибором или может еще чем они установили что клепки не родные? Это очень важный момент, тем более, я так понимаю, это твой личный опыт из жизни?

Далее. У пятых моделей номер рамы отсутствует, это точно. Вот даже фото документов от поего первого Ижа (RIP ):

parfent,
я чет не пойму, почему в птс не нужен номер рамы( на шильдике он есть)

Безномерная рама - это двойной респект, но имей в виду, что в последнее время (не помню точно с какого года) регистрационные действия с безномерными агрегатами не осуществляются, т.е. могут возникнуть проблемы при продаже.

Фотомонтаж чистой воды!

Да лан, шучу. Я верю тебе. Но это зависит от того, вписан ли был номер рамы в техпаспорте и решил ли его переписать гаишник, при замене ТП на ПТС. Просто кто как делает. Как я уже говорил, у друга Ю3 остался без номера рамы в ПТС по вине гаишника. А у моего Ижа, например, он не остался потому, что его в техпаспорте не было.
Поэтому сделаем вывод, что не у каждого Ижа есть номер рамы в доках, поэтому некоторые документы можно использовать как универсальные.
На моём опыте было больше универсальных документов, чем тех, у которых был вписан номер рамы.


Для меня это не проблема. Своего коня я никому продавать не собираюсь. Да и кому он нужен. Да и нужны мне эти несколько тысяч рублей, за которые я бы его продал? Вон, продал свой предыдущий Ижак, а теперь жалею... те 4 тысячи, которые я получил, ушли как в воздух, а мотоцикла уже нет.

Передай ему лично от меня, что он - болван! А за безномерные доки, что он - молодец!

Да хрен с ним. Ладно, я пошёл к завтрашнему экзамену по химии готовиться наконец, так что не до разговоров, сорри.

давай, удачи!