Cегодня купил Иж Юпитер 3 за 500 руб., считай что даром т.к. еще и акб был сухой за 800 р, ему всего 1 сезон. На нем нет колес, и не было зарядки. Зарядку уже сделал, не подсоединен был 1 провод на РР1 с генератора, заводил на 1 цилиндре, ставил катушку 12 в от жигулей. Заводил пока что на 1 цилиндре, нет ВВ проводов. Завтра куплю и заведу на обоих цилиндрах, посмотрим что из этого получится.
Ну а пока фото таким, каким я его забрал(фару снял уже сам)






И еще вопросик. Тут движок родной?

Удачи в востановлении.

вроде родной, могу ошибаться. крышка левая очень интересная. удачи в востановлении!

У меня вот есть инструкция от 4-ки и так изображена именно такая крышка с круглым люком.Может движок 4-ый,посмотри номер.

Хорошо, посмотрю, но генератор там 6в. Завтра ототру номер и скажу

На двигателе не видно номера, по шильдику могу сказать, он 79 г.в.

Сейчас поискал в интернете, это скорее всего иж юпитер 3-02, двигатль 4 с 6в оборудованием и троешной облицовкой

ю3-01

Нет, 3-02.


Именно. У моего друга такой же. Редкий экземпляр. Удачи, восстанавливай, катайся, береги! Кстати, мощи у этой модели хоть отбавляй, в дыбы встаёт с ходу от одного только открытия ручки газа.

parfent,
а я говорю 3-01, если бы сосед не продал свой ю-3-01, то даже сфоткал бы птс, точь-в-точь такой же был, только 78 года, и крышка такая же левая
На 3-01 стоял так же как и на 3-02 двигатель ю4 сб-1 с 6в генератором, но карбюратор был к36д(сосед брал мот с нуля) поэтому у них различия в 1 лошадь. 3-01 - 27л.с, 3-02 - 28 л.с

А у нас 80-го года.


Самое главное выяснить, в 1979 году уже начали выпуск 3-02 или всё-же оставались 3-01.

Но я сомневаюсь, что на всех 3-01 были четвёрошные движки. Потому что модели 3-01 прописаны свечи А-23, а на четвёрошные движки прописаны А-17. Скорее всего четвёрошные движки стали ставить на поздние 3-01, а потом и на 3-02.


Посмотри внимательно, там на шильдике надпись "Иж Юпитер 3", а снизу мелким шрифтом должно быть написано "Комплектация 3-01/3-02".

Вот у этого 3-01 троешная движка:

3-01 серия вышла в 78 году и выпускалась по 80, а 3-02 в 80 и выпускалась по 81 (юпитер) и по 83 (Планета). Отличались они от простых 3 немногим:
1. Боковой прицеп БП 2 (как на 4 ижах), но вроде ставили и бп 1.
2. Появился противоугонный замок
3. Появилось другое переднее крыло
4. Блокировка заднего тормоза (так называемый ручник)
5. Сам двигатель был неким подобием 6 вольтовой 4 серии (те самые 4 планеты и юпитеры с 6 вольтовым генератором)
6. Глушители другой формы, разборные с 2 точками крепления
7. Амортизаторы с открытой пружиной (как на 4), имеющие регулировку на 3 положения по жёсткости
8. Появилась лягушка переднего стоп сигнала
9. Появилось зеркало заднего вида
10. Введены дуги
1 ЦПГ Нового образца
12. Карбюраторы к 62 (но были Юпитеры и с К28Ж 78 год)
13. Изменились рычаги сцепления и тормоза (пластмассовый кружок)
14. Изменилась ручка газа
15. На вилки появились крепления для крыла
16. Введены складывающие подножки пассажира
17. Руль повыше
18. Ручка для ухвата пассажира, сменена на ремень
19. Немного изменились повторители поворотов (на длинных ножках)
20. Изменилась форма седла, ее мягкая часть.
21. Изменились щитки карбюратора.
22. С завода комплектация другими шинами.
23. В ребрах цилиндров появились резинки.
24. В 79 году изменилось зеркало заднего вида. Стало круглым как на ю 4
25. Фара покрашена в черный цвет независимо от цвета мото.
А вот и серия 3-02
Отличие серии 3-02 от 3-01.
Собственно, та же 6 вольтовая 4 серия, но уже, обновились:
1. Бак (как на 4). Крепления стало на резинках.
2. Крыло заднее на некоторых версиях было как у 4 ижей
3. Изменилось крепление звукового сигнала и его место.
4. Стоп сигнал такой же как на ю-3-01, но другое крепление по выше (в 82 году сменили)
5. С 82 года изменилось крепление крыла на вилке
6. На Ю 3-02 мощность была на 1 л.с выше, за счёт другого жиклера в карбюраторе. А так же другая крышка двигателя, с лючком, для доступа регулировки сцепления
7. С 82 года стали ставить переключатели рулевые как на 4 сериях
9. Появилась комплектация с хромированными крыльями

кому интересно про все отличии смотрите ТУТ


чет головки больно похожи на 4шные

lex122,
Опередил, я только хотел это выкладывать))
Но то что это ю3-01 это факт, я писал, у соседа был полностью стоковый 3-01 с таким же движком, только сам мот был оранжевый, карб стоял к36д и левая крышка была с лючком как на фото

Да, исходя из года выпуска и лючка на крышке КПП это точно Ю 3-01.

Не соглашусь только с одним:

В 80 году ещё был старый бак.

я хз, я просто скопировал инфу, если хочешь поспорить то найди в вк Ланковича, Александр Ланков, и спорь, он любит это делать)

Всем спасибо, прокатился сегодня уже, трогался как на планета, быстро спуская сцепление, обычно планета не буксует, но он буксом пошел! Только вот беда, проехал 500 метров и начал отказывать правый цилиндр, через 100 метров вообще отказал и ще через 100 заглох, коротнуло где-то, акб сел, расплавилась + клемма на катушке, завтра посмотрю, поменяю катушку, посмотрим что будет


Там как на 5, ничего кроме номера, а внизу еще 79

Ну вот и я покатился на нем, около 10 км проехал, блин так не привычно, он так быстро разгоняется. ПОменял катушки, стало все нормально, осталось зажигание отрегулировать, левый цилиндр на средних подчихивать начинает, скоро видео залью

Значит стёрся... Должно быть вроде этого:

фото и видои вылажуй.

parfent,
Неа, там только номер, незнаю даже почему, там шильдик такой же как на планете моей

Просто всё стёрлось со временем, у меня так же, только номер)))

У меня на Юпе тоже просто номер... А полгода назад был красивый шильдик...

FRAER,
parfent,
Ну так замени : My Webpage

Мне это не к чему. + ко всему в Украине сейчас ситуация не совсем хорошая. Неизвестно дойдёт ли.