У каждого мотоцикла свои проблемы. Урал тоже любит мозг парить.

Smol1988,
Конечено бери, урал вообще вещь.

Здравствуйте,подскажите пожалуйста всю голову сломал.В общем планета 5 2005г с двумя глушаками. Заводится с пол оборота едет ,набирает нормально но на высоких оборотах начинает как будто троить ,новый карбёр зажигание как только не ставил высокие обороты так и не нашел.Один умелец сказал что может быть сальники коленвала.Что можете сказать по этому поводу и если их менять движок надо половинить или все просто ,в интернете не одного видио нет подскажите пожалуйста сил уже нет.

puliai,
Начни с чистки(лучше замены) и регулировки зазора на свече.

И свечи новые,и искра и зазор все по фэншую и компрессия

puliai,
кондёр? Или ещё может топлива не хватает...

Кондер,акум новый,еслиб он плохой был он плохо заводился.все мелочи новые

Не обязательно.
Тогда могу предложить только уровень в карбе побольше сделать. тут либо пропуск искры, либо нехватка топлива. Если первое исключаешь, остаётся только второе. Кстати, на всех передачах так?

Даже когда на месте стоит,на полную газулю выкручиваеш и он начинает дымить и равномерно троить както так .ну обороты до максимума не набирает Юя столько карберов перепробовал в итоге новый купил и все равно такяеже петруха(((

так что там про сальники ты не в курсе как их менять?

А что сальники... Если бы сальники он бы обороты вообще не брал и дымил бы сразу. Долго бы ты не поездил, постоянно бы засирались свечи.
Это естественно.
В курсе, но пока радикальными методами не стоит лезть. Контакты сами не менял?

Контакт менял зазор 45 ,я на нем практически и не езжу каждый раз как на дачу приезжаю с утра до вечера с ним ковыряюсь.

Всё что можно с карбёром и зажиганием я все перепробовал, головку снимал кольца поршень всё там четко .поверь и не я один там типы помогали которые чето в них понимают.

puliai,
видео можешь запилить?

puliai,
Попробуй воздушный фильтр снять.
Обогатитель случайно не открыт?

нет, я ща в Москве а он в Рязани а там инета нет.Я тебя 100 пудов даю что это сальники подскажи пожалуйста как их менять.

если есть возможность с картинками или видос

ДА ВСЁ ПЕРЕПРОБОВАЛ ГОВОРЮЖЕ ВСЁ

Что бы поменять правый сальник,достаточно снять генератор с якорем и там будет крышка на четырёх винтах,в которой и стоить сальник.А вот чтобы поменять левый,нужно будет колоть движок и извлекать коленвал.Через левый сальник сосёт масло из коробки,а через правый будет сосать воздух.

Дело хозяйское. Колоть, так колоть. Забавно будет, если и после этого ничего не изменится)))

Вот те книга:
https://yadi.sk/i/rNYXriLPgzABa
В ней подробнее некуда и с картинками.

Спасибо парни,обязательно вам отпишусь как заменю.

нет там нечего на ссылке

Парни спасибо,поменял правый сальник сразу стало другое дело ,левый поменять не успел на работу вызвали .Теперь коробка захрустела)

Есть, только что открывал.
бывает)))

Внесу свои 5 копеек по теме.купил как то карб,новый.Катался,все вроде было норм.Была монетка на руле,тросика не было,думаю чего бы не поставить раз уж так.Купил тросик,подсоединил к карбу,попробовал как работает.Через какое то время начал замечать,что мот не развивает макс оборотов.На холостых вроде работал нормально,а макс скорость не набирает !Я его и чистил,и бак мыл и продувал все.Оказалось:после натяжения монетки (обогащение топливной смеси) игла вверх поднималась,а назад возвращалась не полностью ! Заклинивало ее что то.Я ее вытащил со всем содержимым,все разработал как надо,опробовал,и о чудо,мот полетел ! Смотреть нужно все внимательно.

Помогите с планетой! У меня сцепление вело я открутил крышку, оказывается там фасонная гайка открутилась и цепь растянулась. Я гайку закрутил и сцепление отрегулировал. Когда катался при переключении передач возникал какой-то треск.Потом мотоцикл вообще перестал ехать на скорости, а потом кикстартер стал проскакивать и возникал треск. Что может быть? Подскажите пожалуйста.