+!
А почему нет брызговиков?-я бы так нэ смог!

да у него крылья лапухи, резинки как то перебор будет

На нашем добром семейном Ю3к, 73г, точно такие же крылья.
До сих пор помню как смотрел из коляски как по ним стекает грязная вода в дождь, на что ещё смотреть малышу, когда через залитое дождём стекло коляски ничего не видно.
Вот и смотрел на быстро вращающиеся колёса, разбрызгивающие грязь и воду, на гудящий мотор, который старался нас довезти быстрее домой, а ездили раньше не близко.
Помню, что если передний брызговик распластался горизонтально, значит МОТ застрял или на грани, и сейчас придётся его толкать.
Всю не сознательную жизнь считал что широкий задний брызговик с изображением красивого скачущего оленя - самый что ни есть оригинал от Иж-Ю3к, а потом был внезапно удивлён, что мой любимый олень, от какой-то там страной Волги.
Да и передний, тоже широкий, с продольными полосками, аккуратно вырезанный из какого то куска резины, никакой не мотоциклетный, а толи коврик, толи что.
Но от грязи они реально защищали, не то что у меня сейчас куцие оригинальные брызговики на Ю4.
Поэтому я бы поставил, тк на мой взгляд МОТ выглядит как недоделанный для эксплуатации.

Он не для эксплуатации. так тоже бывает.
Хорошие брызговики получаются из черных электроковриков. Серый электроковрик толще и быстро крошится, а черные зер гуд.

Все верно, эксплуатировать есть чего другого. Аппарат для покатушек вдвоем по хорошим дорогам, на хороших для ижа скоростях, и тут грязевики мне не нужны, создавать дополнительное сопротивление только. Эксплуатация у каждого своя

У каждого своё видение этой эксплуатации, но по мне, когда машина или МОТ без брызговиков, как в костюме, с галстуком и сланцах на босу ногу.
Ни к чему не призываю, просто указал на то что мне не совсем нравится.

Да, конечно, конкретно для этого мота брызговики ему как валенки в придачу к галстука. Совершенно не вижу его с резинками, да он и выпускался без них. Отсюда и олень из детства

Абсолютно солидарен.

Я с 1-м глазом и то вижу с резинками лучше.

Если бы мне было лень при делать брызговики, то я тоже был бы ещё как солидарен, но мне не лень, тк от них есть польза.
Ну тогда сымай поворотники, ветровик, багажник, тк выпускался он без них.)))

Тоесть ты считаеш что зачищать до металла, зашпаклевывать и вылизывать все неровности облицовки, заморачиватся с хорошей покраской, наносить цировки не лень, а прикрутить готовые брызговики стоимостью около 30 рублей лень. Не нужны они на 2ой и чисто 3ей моделях. Они сведут на нет все старания по восстановлению мотоцикла. Ну а если чисто для утилитарных целей то и мот до такого состояния восстанавливать нет смысла. Покрасил кистачкой и вешай брызговики до пола.

Андрей, отличный мотоцикл! Отличный двигатель, не работает, а урчит прям таки

Абсолютно солидарен!




да, двигатель и правда шуршит, а коробочка мммм..

когда кататься поедем?







Мища при всем к тебе уважении, как к истине в последней инстанции, ничего из рекомендованного тобой делать не буду. ))
... лучше тачку нежно тряпочкой протру. мне не лень

Сейчас сменил работу, теперь настолько времени мало стало, что даже еще не заводил 4-ку, страховку еще не делал. 5-кой занимаюсь практически в ущерб семье, по ночам... Все надеюсь, что полегче станет, обязательно подскочу, познакомлюсь...

shors,
ты еще одну двушку отреставрировал?

Me and motorcycle,
материал и планы есть, но это моя старая

shors,
так это один мотык везде показываешь
я думал уже несколько штук залудил...

естественно, почему я в этой теме должен показывать чьи то другие моты?

весна! И как всегда, вместе с первым теплом, происходит рецидив мототоксикоза. потому еще пару слов про двоечку...


Двигатель:




на сегодня это двс иж юпитер 1, 1966г выпуска. Укомплектован цилиндрами с продувкой иж ю5, визуально внешне не отличающимися от горшков ю4. При этом картера ю1 и ю2 имеют стыковочные окна идентичные окнам пятерки. это позволило поднять мощность с 18 л/с ю1, до лошадей ю5. Мотоцикл переведен на 12в и эл. зажигание на оптодатчике. Совместно с карбюратором к68 и 20 звездой способен двигаться со скоростью 80-100км.ч неограниченное время, с пассажиркой и багажником. Коробка ю1 обладает четким переключением и более низким рядом 1-2-3 передач, что является плюсом при езде по грунтовым дорогам.

shors,
Дак, ты же вроде новый мотор покупал в сборе осенью? Уже его переделал?

да, это он. новому мотору 53 года. сальники родные. для профилактики хотел поменять правый, но оставил, так как состояние намного выше идеального

он, в заводской комплектации ( без заднего колеса )