Нормальная колымага)

у меня за 1000р маленький блок, реально маленький, в передок скутера устанавливал.
Скорее всего дохлый намбр, у меня две китайские сигналки, как две капли воды, куплены у одного прода, брелки один в один, но видимо чистоты разные, не подходят, иначе одним брелком можно было перечпокать все сигралки китайские))


Первый раз с этим столкнулся когда брат мой оставил у меня свою машину а потом завел ее прогреться ( зима была) находясь в 300 км от машины)) , теперь эта система распостранена.
В твоем случае я думаю ты соединишь старый телефон ( типа Сименс А35) так чтобы при срабатывании сиги замыкалась допустим цифра 1 на клаве а на нее запрограмирован быстрый набор твоего номера.
В любом случае независимо от схемы нужно решить проблему подзарядки АКБ телефона либо на ходу ( желательно) либо от основного АКБ
Ну и зимой даже старый дровотелефон будет быстро садиться, ты же не будешь каждый раз рассекречивать свою систему меняя батарею телефона))

Дак моя сигналка-то нормальная, там, как и подобает, брелки программируются в память. То есть можно любой брелок от этой модели "привязать".





У того телефона, который я хочу использовать, вообще нет АКБ, ибо он сдох ещё много лет назад. Поэтому тел будет работать от бортовой сети мотоцикла и зарядки не требовать.


Сегодня вечером потерял лапку КПП где-то на трассе! Как назло, включённой была 4-я передача... Пришлось ездить и трогаться с четвёртой. Поездил так по городу немного. Планета с коляской довольно уверенно трогается на 4-й. Чтобы не сжечь сцепление, я трогался на низких оборотах, постепенно разгоняясь. После 20 км/ч можно уже полностью отпускать сцепление, и она не заглохнет. Но правда такие низкие обороты очень губительны для ЦПГ - слышно, как поршень начинает неистово долбиться по выработанным стенкам цилиндра.
Лапку КПП так и не нашёл... Придётся ставить юпитерскую.

Кстати, скоро сделаю для мотоцикла противоугонную дугу. Она будет из стальной арматуры диаметром 25 мм.
Вот заготовка:

О! Значит не я один теряю лапки КПП Правда, я потом их нахожу


Кстать, ижевскую педаль КПП в дороге можно легко заменить, но для этого придется пожертвовать передним тормозом. Ось кулачков тормоза имеет такой же диаметр и шлицы, что и вал КПП. Снимаешь рычаг, за который тянет трос и цепляешь вместо педали.
Переключать неудобно, но лучше, чем трогаться с четвертой.
Только я этот метод не проверял где-то вычитал, что кто-то так домой доехал.

Сегодня на средних оборотах вторая передача вообще проскакивать стала с треском, и мотоцикл совсем не едет. Кое-как едет только на низких оборотах. Поэтому приходится вообще вторую скорость игнорировать - кочегарю на первой, а потом включаю сразу третью и жду секунд 20, пока мотоцикл потихоньку выйдет на средние обороты с низов. Но ничего, ездить можна.

Кстати, вторая стала так себя вести сегодня как-раз после того, как я уменьшил свободный ход привода сцепления... Возможно дело в том, что теперь сцепа находится всегда в чутка выжатом состоянии (а значит может и подбуксовывать)...

Но не смотря на всё это, сцепление немного ведёт. Нейтраль включить можно, но всё-равно мотоцикл немного едет вперёд. Походу когда я потерял лапку и трогался с 4-й, я также и немного сжёг диски.


Также сегодня, по причине того, что резерва моего бензокраника на одиночке хватает на 6 км, а с коляской - на 4 км, я решил купить новый краник. Заехал в магазин ижевских запчастей - он стоит 315 р! Заехал в магазин тракторных запчастей и купил краник от ПД-10 всего лишь за 165 рублей. На ПД-10 ставится тот же кран, что и на Ижи.

Поставлю его в близжайшее время.

Также я купил какой-то самый дешёвый трубчатый ключ на 21, обрезал его, насверлил дополнительных отверстий, и получился вот такой свечник, который способен подлезть к планетовской свече:

Теперь у меня есть, наконец, хоть какой-то свечник.

Хотя свеча у меня прошла уже около 1000 км и ни разу не потребовала замены. Свеча 2007 года, А23, ещё со времён старого владельца стоит.. Но всё-равно буду возить свечник на всякий случай.

да, на планете к свече хер подлезешь. Это еще одна из причин, по которой я не люблю эти одноцилиндровые вибраторы

Me and motorcycle,
Мне пох у меня сбоку

Да, по сравнению с Юпитером есть много мелких неудобств и недочётов. Как-будто Юпитер проектировали и собирали с умом, а Планету просто по-быстрому скидали как попало.
Попробую расписать все недочёты, которые я заметил на текущий момент:

1. Хрен подлезешь к свече.
2. Неудобно греть руки о цилиндр.
3. Чтобы снять цилиндр, нужно снять и бобину.
4. Движок тоже трудно снимается.
5. Нет полуавтомата (ну это уже крупный недочёт).
6. Нет хомута фиксации воздушка (его роль выполняют щитки карба).
7. Цилиндр мешает открутить бензокраник без снятия бака.
8. Неудобно запускать двигатель.

Зато у Планеты есть и некоторые плюсы:
1. Под дождём вода не попадает на колпачок свечи.
2. Родная лапка КПП удобнее.

Пока всё.

Мое почтение!
Снимаю шляпу, вы уже на мотоколесах!
Пропустил, заработался.
Думал, все трут во сколько слоев промасленной бумаги нужно завернуть оставшиеся мотозапы, а тут уже практически новый Иж в ходу!
Поздравляю!

Проверил- действительно, можно так сделать.

Я в следующий раз просто буду страховочный тросик привязывать к лапке КПП и подножке. Чтобы далеко не улетела.
А юпитерская лапка имеет защиту - она упирается в резинку подножки, из-за этого полностью вряд ли отвалится без твоего ведома.
Но блин юпитерская удобна только на Юпитере... На Планете с ней скорости не так мягко включаются и иногда похрустывают, если нажимать пяткой.

Брэхня, я себе на Планку тоже поставил юпитеровскую ножку,с ней мне удобней и скорости включаются так-же как и планетовской,а из-за того,что она мне удобней,я их включаю как с полуавтоматом,без выжима сцепления,только вот третья выскакивает,её приходиться с выжимом включать.Только я стараюсь это практиковать пореже,так как включения получаются резкими,может и кулачки на шестернях поломать.

Пробовал на планете без сцепления переключаться. В принципе возможно, когда чувствуешь двиг и коробку.
Ну да, это актуально, когда левая рука занята телефоном или семечками или

1 плюс -из-за дождя на Юпе не вставал ни разу, правда ВВ-провода у меня от Ленд-Ровера.
2 плюс - это только минус, тк на левом ботинке всегда грязь и потертость от лапки, тут тож Юп выигрывает.
Ну а полуавтомат вообще вещь. тем более что на Ижах, в отличие напр от Восхода, нет резиновой муфты в приводе, и переключения без сцепления происходят очень жестко.

Если лезть в коробку первый раз может и сложно . Но если самому раза два три разобрать собрать коробку то ничего сложного там нет . Тем более двигатель колоть не нужно .

Вот из-за этой причины у меня тоже дергала вторая передача . Разобрал подбил подшипник подложил 2-3 шайбы с комлекта и все собрал обратно . Саме больше времени заняло обратно настроить сцепление незапомнил насколько там все было закручено .

Эта тема не только про Планету, но ещё и про Иж-56. Поэтому напишу здесь, что я недавно был в Краснотурьинске и поглядел, как поживает коляска от 56-го. Её уже чем-то накрыли:

С тех пор, как я оставил коляску здесь, прошло чуть больше года. Следов ржавчины вроде не видно, чёрная краска отлично спасла металл.

parfent, Ну ты эта, не затягивай даже чОрная краска тоже не вечна))

Сейчас взял кусок изовера и отрезал от него вот такие тонкие лоскутки:


Закрепил их на акустическом фильтре глушителя с помощью скрепок:


Затем аккуратно запихнул эту конструкцию в глушитель:


Плюс решил сделать ещё одну модернизацию, в надежде, что Планета не будет сильно швырять масло - я промазал крышечку флейты по периметру герметиком:


Завтра запущу двигатель, и посмотрим, что будет. Ожидается, что выхлоп станет тише.

Почти никаких изменений в работе выхлопа не произошло. Ну разве что на холостом ходу он стал чуточку тише, мне кажется.

parfent,
Я думал ты его вообще задушишь, столько намотал...
Выхлоп стал чутка помягче, имхо.

А он пористый, легко продувается.

Ну дык давай еще, мотай, плотнее, плотнее

А по моему зря ты это с ватой затеял . Этож духтактник, маслом закоксуется твой утеплитель и двиган задыхаться начнёт. ИМХО

Я ж не с потолка это взял.

Хвостовая перфорированная часть акустического
фильтра закрыта звукопоглощающим экраном 8 из базальтового волокна, закрепленного проволокой
или скрепками.