Купил кроссовый Минск этим летом. Мотор перебрал: новые подшипники, сальники, новый одноколечный поршень(родной). Стоит родное кроссовое зажигание. Карбюратор Jikov от Явы. Искра просто убойная. Не знаю почему, но никак не хочет заводиться( чуть чуть схватывает и все). Подскажите пожалуйста, что бы это могло быть?

Bloodfall,
Возможно косячная свеча. Или где-то подсос воздуха. Вода в карбе и пр мелочи.

Возможные причины:
1. негерметичность кривошипной камеры (дефектные сальники, кривые привалочные плоскости картера)
2. негерметичность соединения картера и цилиндра
3. негерметичность соединения карбюратора и цилиндра
4. на дне поплавковой камеры карбюратора скопилась вода или масло
5. неисправен карбюратор

Браво!
А у Минчика точно одноколечный поршень в стоке? ведь ты пишешь родной...

У двухтактного минского движка стандартный поршень с двумя компрессионными кольцами.

Ну вот я ведь помню смутно что там больше чем одно кольцо...
То есть, на стандартный поршень одели одно кольцо ( а ля Антена Рейсинг) ну типа чтобы обороты были 12к шоб пуляло.
А теперь хозяин удивляетцо почему он цуко не заводицо.
Попробуй вообще без колец, поршень облегчицо, повалит.

Мож поршень с мопЭда))) На канале дэнтюниг есть такой запил)))

Может быть, х с ним что до головки на пару см не доходит, за то ипонский!

Что есть тогда "родной"?

Если брать старые двухтактники схожие по кубатуре с Минском, у них у всех два кольца, только тонких. У яп точно, хз че там итальянцы мутили, оне маниаки по кручи япов.
Одно колечко идет в тюнингованных ЦПГ Маосси там, Антена и тп... Но стоят они как Минск.
Короче ждем афтора пусчай разъясняет, мне интЭресно.

Разве у мопедов бывают поршни диаметром 52 мм?

Давление сжатия можно проверить компрессометром или пальцем.

Можно попробовать залить в карбюратор 5...15 кубических сантиметров бензина через отверстие для троса газа (приподнять из гнезда оболочку троса и залить бензин медицинским шприцем).

нахуа?



21ым

Знатоки,блин,минскаря собрались,хоть бы погуглили прежде чем спорить.

Ещё один способ выяснения причины неспособности двигателя запускаться - горючий газ. Берётся газосварочная горелка (или что-то типа неё), мундштук направляется на входной патрубок карбюратора и постепенно открывается вентиль горючего газа.

Если двигатель запускается и работает на газе - неисправен карбюратор.

Если на газе двигатель не запускается - неисправна система зажигания, недостаточная компрессия, негерметичная кривошипная камера, неправильные фазы газораспределения (если применены нестандартные детали КШМ и ЦПГ).

Ты сам-то это делал?

Обогатителем видимо не пользовался при заводке,да ещё после капиталки завести бывает не так просто.

miha.s12, я часто так делаю. Кроме диагностирования неисправностей, таким способом удобно выгонять осадок воды или масла из карбюратора, не разбирая его.

bristol,
Стрёмно как-то газом проверять.

miha.s12, ничего стрёмного, нормально. Пару раз таким способом утопленников оживляли - благодаря газу остатки воды из движка выкинуло быстро

Ну так то вы не можете без гугля и вконтактика... никуда. Видел-щупал-ездил или так попистеть зашел?



Сузуки Адрес 110сс поршень на 52,5
Двухколечный.

А сам для чего зашёл?Ты ведь слова не сказал по решению проблемы,а начал срач про поршня

Автору врать не-к-чему,он ведь написать что за мот,можно ведь было в поисковик забить и проверить,так ведь нет,это в падлу.

Попистеть а чо? все знают.

Я не привык просто за каждой мелочью лезти в гугл, иначе можно и кушать разучится, придется в гугле смотреть.

Да я то откуда знал, может он взял дедов минск, и делает из него кросс, вот он у него и кроссовый мало тут что ли таких? да и тот что ты привел больше похож на самоделку чем на серийний екз.
Я не счупал по этому не знаю))

Общее знают все,а мелочи знают некоторые.Видимо энциклопедии ты тоже не признаёшь.

Я тоже не знал,и я тоже не"счупал",даже обычный минск,так как их у нас нет,у нас восходы больше уважают.Но мне стало интересно из-за чего шум поднялся.И это серийный кросс,такой-же как и К-16,или тоже скажешь,что К-16 самоделка

Ты не сьезжай, разговор был за гугль
Я как раз учился в то время когда у нас гугля небыло, Интернет был диковиной, и чтобы написать реферат нужно было в бибку идти, искать там БСЭ или нужную лит-ру, наверно от этого нет привычки тыкаться в гугль.
Хотя не спорю, с гуглем можно и за умного сойти.


Та успокойся, снимай уже лавровый венок с головы, я понял ты избранный. Григорьева затер?
Но почему все знают ИЖ, УРАЛ,Восход и тп знают все, а вот кроссовые Мински и К-16 ( о котором я что то кстати слышал) только некоторые, потому что пр-во было мелкосерийное, для кружков и тп. так что можно считать их самоделками, но заводскими.
Вот допустим Suzuki Djebel или КТМ кроссы знают все, они серийны и их можно было свободно купить, вот и вся разница

Знаешь-ли,ты сейчас со стула рухнешь,но я тоже в то время учился,когда ещё черчение и астрономию преподавали,а ЭВМ было только три штуки,один в виде приставки к ламповому телику,а другие два"Электроники",питающиеся исключительно дискетами,но уже нерабочие.А инетом я пользуюсь только четыре года и поисковик для меня,как бездонный колодец информации,которую в реале достать нереально.

Приятно,что ты меня признал

Кто таков?И зачем его тереть?Хотя если мне нужно будет,я его затру.
Vladimir AN)),интересно,ты только на этом сайте троллишь?Всё я на твои посты не отвечаю,мне со своим однопальцевым методом печати,всё равно не перепечатать твой двадцатиоднопальцевый метод

А что вообще за двигатель у этого кроссового минска? Я так понял, картер у него от обычного дорожного минска, а цилиндр и поршень оригинальные.