Интересно другое, почему у тебя одни вредные привычки на уме?
Мне вот все алкогольное и дымящееся нафик не нежно, лучше на моте покататься, чем пьяным валяться!

Я так понимаю наш Андрей П устроился на работу?


Да и содержать тожи, вот и занимаешся аутотренингом, какая замечательная машина) Ну цена дизеля она тоже денег стоит, нуегонах, лучше купить что то где дизель уже стоит с завода.
Кстати да, займись чпортом)


старый!

За это время поворотные кулаки я ни разу не разбирал и не промывал. Только свежую смазку закачиваю:



Если уаз активно эксплуатировать - желательно иметь запасной задний и передний мост. Чтобы пока один работает, другой в ремонте

По одному разу у меня полностью утонули в воде и уаз, и минск - но у обоих проводка не сгнила. У уаза я сменил стартёр, замок зажигания и спидометр - всё остальное высохло и продолжило нормально работать

Несколько вопросов
1. Как ты умудрился утопить УАЗик до спидометра? Расскажи, интересно!
2. Если каждый год закачивать смазку, куда уходит старая? в мост или куда? ( извини просто плохо разбираюсь в устройстве УАЗа.
3. Нихрена не понимаю, если я работаю на УАЗе в плюс, то у меня нет времени чинить редуктора и тп запасные. А если я чиню детали мне некогда работать! Не правильная техника. Правильная должна работать, и требовать только обслуживания а не ремонта узлов и агрегатов.

Vladimir AN)), уаз свалился в канаву с водой вверх колёсами (ну не совсем вверх, примерно под углом 45 градусов) - стараясь проскочить глубокую колею на дороге с разгона, потеряли управление и "поймали обочину"... В результате под воду ушёл весь двигатель и кабина до самого бардачка.

При шприцевании поворотных кулаков избыток смазки частично попадает в кожухи полуосей, частично в ступицы колёс, частично выдавливается наружу через уплотнение шаровой опоры

Потому и желательно иметь запасные мосты, чтобы при выходе из строя быстро заменить мост на другой (как у гонщиков формулы-1 меняют колёса во время гонки) и ехать дальше...
А снятый мост потом в свободное время не спеша отремонтировать (или сдать в ремонт), после чего положить в фонд исправных запчастей

Всем привет!


Не, я просто на мопеде катаюсь.


33 года, как хресту.


120-150. Но ходят слухи, что там уже второй круг пошёл, то есть уже больше ляма. Один уголовник, который бывал на воле максимум 3 года, сказал, что эта машина за свою жизнь повидала даже больше, чем он горя хапнул.



На самом деле ничего там не сгнило, просто кто-то эксплуатировал её без предохранителей, и там внутри много чего оказалось сплавленного, а поверх были пущены колхозные провода, всюду изолента.

Отсюда взял инфу о сгнившей проводке, чтоб не подумали что я придумал.



Да я знаю, просто вот как увидел фото БелАЗа без колеса, сразу подумал что ты устроился водителем БелАЗа))
БелАЗ вообще опасная штука, сам видел как эта хрень маленький правда на 50Т потерял задний мост, реально выкатился из под БелАЗа)) даже видео снимал но оно потерялось. Давно было. Карьерную технику укатывают до последнего, так что отпавшие колеса у грейдеров и бульдозеров обычное дело.

Вообще ниачем показания на спидометре, не смотрю на них, на Б\У технике реальный пробег не известен)) За 33 года 150... ну ты там с математикой дружишь, сколько тачка в год проезжала?))

Андрей ты конечно к моему мнению в праве не прислушивацо, но таки ваш круг общения меня беспокоит)) На правах старшего товарища предупреждаю, будь бдителен))
Дааа досталолсь наверно ей в 90е...

ааа, с другой стороны подмочил...а я представил что ты под Рамштайн с бутылкой самогона в руке сиганул таки на нем в озеро)).
Значит после этого кульбита кабина стала кривая? Кстати у нас ня японца дерево упало, основной удар на задний борт пришел, а верхушкой на кабину, и нифига не повело. Стекло только паутинкой пошло со стороны водителя.


Вот я тоже подумал, грязь же там... чо он заливает тута.
кстати да, ты не первый кто мне про эту п-ду рассказывает, я когда то рассматривал УАЗ как мафын с полным приводом.
Свят свят свят...

Vladimir AN)), непосредственно при падении с рамой ничего не сделалось... Если бы уаз вытаскили автокраном, застропив раму с помощью траверсы за 3...4 точки - тоже ничего бы не случилось.

А так для вытаскивания из канавы пришлось приложить горизонтальное усилие 3 тонны к передней части правого лонжерона - вот и результат...

Ну так это я гайцам говорил же.


4,5 т. км... А так-то не мало. При том она полюбому в какие-то годы стояла. Значит пробег скорее всего тру!


А я сегодня купил поворотный кулак:


На авторазборе, за 1500 рублей. Мне скидку сделали 500 р за то, что я приехал на мопеде. Я не торговался, честно)))

Только этот поворотный кулак от более поздней модели, в нём уже стоит ступица под 5 болтов:


И ещё подшипник там изношен.

Сейчас сниму родную стойку с машины, потом сниму крыло, под крылом зачищу, покрашу и обработаю мастикой всю поверхность, затем соберу из двух стоек одну хорошую и установлю. Всё будет идеально. Наверное.

Главное, что есть мопед, на котором я буду перемещаться по городу. Так что машиной можно заниматься медленно и с удовольствием.

parfent, по-моему, перемещаться на мопеде ты будешь вечно... Из такого хлама никогда нормальную машину не сделать.

Хотя тебе повезло - мне ни мопед, ни минск заменить грузовика не смогут. Невозможно на них 700 кг увезти.

Да вы гоните штоле? Спидометр элементарно смотать можно или другой поставить. Пробех по косвенным признакам оценивается - затертость салона, износ тормозных дисков, состояние двигателя-трансмиссии.

parfent,
Не думаешь посвежее ведро взять? С этим ибацо и ибацо КМК.

Это вызов?


Салон затерт только под водителем. Хотя я не знаю, если сиденье с левой части немного порвано - это 100 тыс. км или 200?

Тормозные диски полюбэ уже меняные, так неинтересно. Двигатель-трансмиссия - бодрячком, но может их уже чьи-то руки шаманили? Тоже хз.

А вообще, я обнаружил, что в этой машине почти нет мест, куда бы не лазила рука человека. Единственное пока обнаружил, что было не тронуто с завода - крышка багажника, её ни разу не снимали. Но я это сделал.

Ещё на днях под машиной лазил, сцуко в гудрон какой-то жопой залез, потом в машину сел - теперь сиденье испачкано гудроном. Надо как-то будет эту проблему решить, но пока подкладываю газетку.


Проблема, Андрюха, не в ведре, а во мне! У меня руки очень чешутсо, и я не успокоюсь, пока не переберу каждый из узлов. И даже если машина будет состоянием лучше, я всё-равно туда залезу и всё испорчу!
Эта Ауди же в охренительном состоянии была. Я её сделал такой. Мог бы в некоторые места не лазить, и они бы ходили ещё не один год. Ну по кузову конечно не совсем моя вина - надо было сразу же после покупки машины сделать антикоррозийную обработку, тогда бы она не сгнила так за полгода. Но такой возможности не было. Да и в любом случае она бы сгнила, рано или поздно, если бы я ковёр под сиденьями не снял. Просто я бы ездил года 3 и бед не знал, а машина бы гнила себе тихонько. Но я же человек любопытный, решил всё разобрать. А если какой-то узел разбирается, то он нуждается в полной переборке, иначе зря только разбирал.

И да, как я закончу с левым поворотным кулаком, я начну разбирать правый! Не спрашивайте меня зачем... Но я должен его разобрать, всё покрасить, смазать и обработать мастикой под крылом.

Я Вас алё.
Этих дел ко мне что-то уже слишком много стало вокруг. Вторую неделю в мыле, как белка в колесе.
Тут ещё на работе головняка подвалило. Мне токарку выдали

1Л62 и какой-то аналог ДИПа. Шеф сказал, бери, ибись, точи.
Вова, тазосрач не закончен. Просто мне некогда

в первые 3 недели на тазу намотал 1700. Ща хз сколько, считать надо, одометр только суточный работает. Ну пятая тыща то наверно уже пошла.

Это прастая задачка:
5ткм*5...6р/км=25...30тр уже как ветром сдуло!

Оказывается, за форумом многие подглядывают, но и ничего не пишут. Все, забей.


Цилиндр на юп смогёшь расточить?

ну да, я об этом и говорю

А какие то годы офуенно ездила, разборки, трупы, автоподставы, кабаки деуки.

Две недели 980 км ( мапед ДыО) на дальняг не ходю, шеркаюсь по месту.

По этому я пересел на мопед))

Так я ужо согласился же что ВАЗ рулит, и записался на Калину желтую.
А пока ищу себе ВАЗ 2115))

А чо там с новым сайтом? а то этот я сомневаюсь что надолго проплачен.
я ему хотел предложить сдать это автомобиль в мелалоприем а на вырученные деньги купить другое, на нем по развозить пицу, а потом опять сдать и его, + то что заработал и купить другую машину, и так далее...

Ну-ка дайте я посмотрю, сколько я потратил на свою машину за 9 месяцев, что она у меня есть...
На бензин: 20510 р. Это своих личных, а меня ещё и заправляли иногда.
На запчасти: 10079 р.
На ОСАГО и переоформление: 12326 р.

Итого: на машину я потратил уже 42915 рублей. При этом накатал пока всего 4600 км...

Моя машина мне дорого обходится - 9,32 р за километр. Или 159 р в день. Она теперь мне по гроб жизни обязана - будет скоро отрабатывать деньги на своё существование. А то ишь чё вздумала - жрёт мои денежки и думает, что это всё безнаказано!


Жаль, что у меня на мопеде одометра нет. А то через две недели я бы тоже похвастался, какой у меня длинный.


+

Я щас с мопеда так просто не слезу, даже если тачка будет на ходу.

У тебя естестно длинее, у тебя город большой, а в большом городе без колес вообще тоска.
Я не стремлюсь накатывать большие пробеги, просто мопёд стал сейчас разъездной лошадкой ( пони). Даже в гараж не загоняю, стоит во дворе всегда готовый к труду. До продуктового и др магазинов 2км+ за хлебушком каждый день, ну и за другими продуктами. Машину гонять, да ну нах пока выколупаешь ее из гаража, открыл ворота, выехал, закрыл ворота... ( УРАЛ тоже с воротами морока). Так что машина оправданна только когда есть пассажир и поездка от 100км. А на скутере выскользнул в калитку и только тебя и видали. Продукты в корзинку или если не влазиют на крючок специальный. На улице тепло, сухо, сам бог велел. Тем более вешу я не много, жрет скут со мной не сильно ( да я и не кручу мотор до одури).
Ну и по делам, то на пилораму доски заказать, то за ягодой, то на речку понырять, вот и наматываюцо километры. Но это не много. Не могу сказать что много езжу.
Жил бы в городе где чистют дороги до сильных заморозков бы гонял. А так зимой мутирую до автолюбителя, иногда катаю УРАЛ.


Бензин кстати не считал, но очень меньше чем в авто и меньше чем в УРАЛ.

Процесс намотки километража:



Это когда спидометр после утопления менял, на новом накручивал такой же пробег, какой был на старом (около 11000 км).

У тебя расход 15 л/100 ? Зачем такая машина?

Сдал я вчера в утиль, 35кг дюрали)
2 картера
4 цилиндра
и 4 крышки (вроде)
Ну там еще половинки от Дырчика, поршни сколотые. И получил за все 2100.

Сдавайте запы ИЖа в утиль! :D


В пятницу кстати уезжаю на юга, еще передумал продавать свою планету. Лучше я эти 20тысяч заработаю как нибудь.

Но я очень хочу китайца 200-250 кубов.

Skampf, так дёшево? В прошлом году я разобранную бензопилу Дружба купил за 1000 рублей, а она весит всего 12 кг и лишь наполовину из цветмета...

Неужели нельзя было продать ижевские запчасти кому-то, кому они нужны?

Зачем его наматывать на личной машине?

Объявление весело полгода) Никому не нужно.
По 50р/кг ДЮРАЛь. Зато ехать далеко не надо. Ну зимой я тоже помню дюрал стоили 80р/кг. Всегда цена меняется.

брмайор, так как-то неприятно, когда на спидометре почти нет пробега (а наматывается он у меня очень медленно - около 500 км в год)... И чтобы ничего не напоминало о том происшествии.

Поэтому накрутил столько, сколько было на старом спидометре - с точностью до 100 метров.

Вот та Дружба, в процессе сборки:







Её разобрали из-за заклинившего коленвала, да так и не собрали обратно... Я поставил новый коленвал под бесконтактное магнето и новый цилиндр. Сейчас вот надо искать переходник под бесконтактное магнето (раньше стояло контактное) и само бесконтактное магнето.

В бутылках - первая фракция (богатая ацетоном), полученная при перегонке самогона... Надо будет отдельно перегнать, на техспирт (ну или не техспирт, если я не смогу удержаться и слопаю его):