Вова ты забыл добавить что лучше Тоету купил!

Смысл в том, что через сутки он покажет точное напряжение, когда электролит полностью перемешается.
Я вот свой зарядил, через 3 часа после снятия с зарядника он показал 12,7 В. А через сутки - 12,59. То есть он не полностью идеален, как с первого взгляда можно было подумать. Но кстати, в этот раз напряжение на 0,05 В стало больше, значит он чуток восстановился. Буду продолжать мучить его зарядным, пока не станет показывать 12,7


Словом, для машины это совсем не мучение. То, что от резкого включения сцепления может перескочить ремень ГРМ - это всё байки.


У тя проблемы вот так решаются. А у меня другой подход: надо отремонтировать систему зарядки, чтобы отныне она правильно заряжала аккумуляторы, а сам аккум восстановить, ибо рано ему умирать ещё.


Вот поэтому я и хочу себе предусмотреть запасные способы запуска машины. Ибо даже новый АКБ может подвести в определённых ситуациях, особенно если его владелец - я.


Считаю это ошибкой. Если логически подумать, то плотность так просто упасть не может. Она может только подняться, если из аккумулятора испарилось много воды. У меня за все 7 лет жизни аккумулятора воду ещё ни разу не приходилось подливать, потому что он кальциевый. То есть я не подливал воду и поэтому не мог разбавить электролит до такой степени, чтобы плотность упала. А значит упала плотность по другой причине - химически активное вещество ушло из электролита на пластины, возможно возникла сульфатация. Если я сейчас восстановлю плотность электролита, то, когда вдруг вещество вернётся с пластин обратно - плотность возрастёт выше нормы. А вернуть это вещество мне очень нужно - из-за него ёмкость АКБ сейчас меньше, чем нужно.
Кстати, как известно, повышенная плотность вредна для аккумулятора - она разрушает пластины. И кстати большинство аккумуляторов быстро выходят из строя как-раз потому, что хозяин своевременно не подливает дистиллированную воду в АКБ, допуская возрастание плотности электролита.


У меня не осыпалось, судя по прозрачности электролита. Значит есть ещё шансы. Хотя говорят, что сульфатацию с кальциевых АКБ убрать сложно, потому что расстояния между пластинами там небольшие.


Ну замерил человек напряжение. Оно, скажем, 12,6. Он взял зарядник, зарядил аккумулятор - напряжение сразу после зарядника стало больше 13 Вольт - всё, проблема с аккумулятором устранена. Всё правильно.


16 В? А там в мануале не написано, что каждый год-два аккумулятор надо обязательно менять, после таких издевательств?


Поговори тут ещё! Раньше 2020 года я его точно не поменяю, он ещё слишком молодой!

Тем более, новый АКБ стоит денег, обычно несколько тыщ. Я за такие деньги ещё ни одну деталь на свою Ауди не покупал. Максимум за 2 тыщи что-либо покупал. А с этим аккумом очень повезло, взял его для Запорожца ещё в стародавние времена, за 500 рублей, а он до сих пор меня выручает, молодец.

И вообще я же взял его для Запорожца. Значит он должен дожить до тех времён, когда мой Запорожец будет полноценно ездить. Короче у этого аккума ещё вся жизнь впереди, а ты его на помойку определяешь))


По-моему, если оттуда приходилось постоянно выковыривать куски щебёнки, раны были довольно серьёзные!


Так масса кулака меньше, чем масса головы, а масса бревна в разы больше. Соответственно кинетическая энергия бревна была во столько же раз больше, во сколько раз его масса больше кулака. Если конечно скорость была одинаковая.
Для того, чтобы удар был сильнее, надо, чтобы к массе кулака приплюсовалась ещё и масса тела ударяющего. Для этого всякие там приёмы ударов и существуют. Ну и разумеется, чем больше скорость удара, тем он сильнее, причём в квадрате.


Я уже придумал, как всё будет: друг на время подгонит мне генератор от жыгуля, я поставлю его и поезжу на нём некоторое время, а родной генератор разберу и модернизирую, сделаю для него нормальный выносной реле-регулятор.


Дак иметь у себя станок - это не жизненная необходимость, а так сказать развлечение, роскошь. Деньги разумеется будут вложены в это большие и они никогда не окупятся. Но зато ты получаешь взамен удобство изготовления любых деталей, которые только могут взбрести в твою голову. Даже тех, ради которых ты и в жизни не пошёл бы к токарю.

Вот у меня пока что такое развлечение в жизни (жалкая пародия на развлечения Me and motorcycle) - если у меня где-либо возникает потребность в востановлении резьбы, особенно нестандартной, я покупаю необходимый для этого метчик или плашку. Я конечно мог бы этого не делать, мог бы забить на эту деталь, купить новую, восстановить резьбу подручным средством или предпринять какой-либо другой колхоз. Но зато у меня дома потихоньку пополняется коллекция метчиков и плашек. И это очень удобно, когда у тебя под рукой в любой момент есть необходимый инструмент! Пусть это всё и стоит огромных денег, но когда докупаешь это потихоньку, совсем не напрягает.


А на моей Ауди - ещё страшнее! Всё зависит от конкретного водителя. Если ты никогда не ездил на таких скоростях - конечно тебе будет страшно. Но потом привыкнешь. И так на чём угодно.

Посади гонщега формулы 1, который разгоняется на своём болиде свыше 200 км/ч, в убитый жыгуль с отгнившим задним мостом и скажи разогнаться до 80. Думаю ему тоже будет страшно.


Да, торможение двигателем - хорошая вещь. Не понятно, зачем ты стремишься избавиться от этого на своём Минске...

Ога, да еще чтобы комплектный и не убитый)) Тоже думаю.


Пасиб, не знал, значит усе в порядке))

Да ежу понятно что ппц дорого, нецелесообразно, понты, реклама, донат и зажрались. Смотри вглубыну - на идею. Я бы прокатился на такой ракете)))


А мне трактор-экскаватор-волга66-ока-и-восход нахрен не нужны!


Ну все правильно, с метчиков и плашек все начинается)))

не ну нельзя так этож джентельменский набор,элита транспорта в одних руках!

parfent[b][/b], у меня нет таких скоростей движения и длинных спусков, на которых для торможения нужно что-то ещё кроме барабанных тормозных механизмов и сапог водителя.

Кстати, кто помнит – у Минска модели 3.112.1 штатная ведущая звёздочка колёсной передачи сколько зубьев имеет, 14 или 15? Неохота лишний раз крышку снимать…

Потому что 15-зубовая звёздочка с обгонкой есть, и размер шлицев вроде подходит (только вот по ширине влезет ли, фиг знает). А 14-зубовой пока не видел.

Не знаю, как рок-н-ролл, а УАЗ жив! Рейс с 700 кг сена:

Да вы никак приобиделись?!
Конечно не нужны, ведь ты не умеешь ими пользоваться!
А за счёт их работы зарабатываю денежку для жизни, и других вариантов заработать больше у меня пока нет.
Мне даже не нужен 1к62, тк он тяжёлый и имеет очень мощный главный двигатель, те не в любом месте подключить можно.
Меня в принципе устраивает мой армянский 1в61, хотя ещё раз мы его бы не купили, лучше купить новый ИТ-1 из МТО.

1к62 это вещь когда, он не твой, и инструмент купил не ты, заготовку тоже спи....( взял), лепестричество хозяина, тёплое помещение тоже, а ты просто взял и по пользовался этим и денежку прикарманил.

И не думал обижаццо. Одному нужен стонок, другому-трактор.
Надо будет, научусь))

МК, если двигатель станка слишком мощный и электросеть его "не тянет", выход есть - двигатель внутреннего сгорания...

Мне вот тоже заточной станок на фото включать некуда, поэтому планирую впихнуть туда двигатель от мотоблока

С чего бы ему сдыхать, я же не писал что оно должно хреначить 16 вольт постоянно, это всего лишь "полочка" напряжения ( мне этот термин сказал электрик) то есть разброс напряжения выход за пределы которого есть неисправность. Скорее всего РР японца регулирует напряжение в зависимости от разряженности АКБ, то есть на разряженный дает напряжение до 16В(возможно 15В, 16 видимо макс значение, если выдает 19 РР несиправен) и постепенно понижает его до 14,50 или 14,20В то есть
Как обычный зарядник для обычного кислотника.
Другое дело почему эта японская зараза дает напряжение на 5500 мануальных оборотах всего 13,50 с вкл дальним или ближним причем не важно заряжен АКБ или нет. вот и приходицо выключать свет или заряжать АКБ в конце покатушки. По городу то ок, а вот на дальняке такая система пожет под..ать, свет на трассе на погасишь, а при дальних пробегах АКБ высосет а зарядить будет негде. А если учесть что от АКБ питаецо зажигание, повороты, сигнал, вентилятор охл и куча датчиков акума хватит не надолго. На лицо неисправность РР. Но выяснить причину я не смог, потому что брат решил что надо не мешать технике работать, а то залезем сломаем аще
Хотя у меня был уже план
Проверить утечки тока на раму ( массу) (сделано, утечек не нашел, кроме как на подножке ( там стоит датчик положения подножки) но там какой то мизер.
Проверить фишку в связке генератор- РР, возможно они просто контакты пригорели, мотоциклу больше 20 лет) ( предложение было отвергнуто мол сломаем япатехнику) Единственное зачистили провода на массу ( ничего не дало).
Если не поможет чистка контактов, то надо смотреть генер, а он там закрытый внутри мотора, в масле хлюпаецо, а такого типа генеры греюцо и масло используецо для охл. катушек, вот я и подумал может масло современное синт разьело оболочку на катушке какой нить или двух вот и глючит ( читал что так бывает, даже распостраненная болячка у япов этого типа). Разумеецо отвергнут и этот варик))
Хозяин решил что все норм, так ездить можно, а я решил не настаивать)) вообщем купили новый АКБ третий уже не считая родного ( тот что был при покупке)



Погоди... ты меня решил научить что такое правильное нанесение удара и как "вкладывать" в удар кулаком массу тела и то что удар должен идти от ног? это же азы. Спасибо! я за 15 занятий восточными единоборствами этого не знал! ))
Хотя работа в стойке совсем не мой конек, ну не наградила меня природа длинными рычагами, маленький я. По этому с комфортом умещаюсь на Дио)) зато наградила другими качествами довольно сильной мускулатурой, и скоростью, по этому мой конек броски, борьба, подсечки, удушающие и болевые, хочешь жить умей вертецо, на дальней дистанции мне хана если на том конце хороший и быстрый ударник. По этому свою башку я не подставлял под удары
И удар поленом в лоб я сравнил с хорошим ударом подготовленного боксера профессионала... в кино от таких ударов герой не страдает а тут же продолжает бой)) Я же не смог бы продолжать бой, только на инстинктах, упасть на спину, не подпустить, выиграв 5-7 сек для того чтоб круги прошли перед глазами, но обдуманно сопративляцо я бы не смог)) это я и хотел сказать.

По АКБ. Андрей П, больше я тебе не буду давать вообще никаких советов! Почему?
Ты же все знаешь сам!
Я говорю что машина твоя утиль в которую вкладывать бабло бессмыслено, если посмотреть здраво это ясно. Ну выбили из нее уже ресурс весь. и этот жмых тебе достался.
В ответ трактат о том какая эта замечательная машина бизнескласса.

То же самое будет с ЗАЗом когда ты соберешся его восстанавливать от него уже ничего не будет, сам посуди, стоит с драным днищем, под солнцем и дождем без фар, без стекл. Единственное что останется двиг, и то не факт.

Говорю что без тормозов ездить фигня дело
Трактат о зашибительности езди без тормозов по городу.

Говорю аккумулятор труп, вы его вытрахали
Нет! он замечательный
Говорю что он зимой подъепет
Нет я придумаю альтернативные способы запуска Ауди! какие, кривой стартер приваришь к коленвалу?
Ну бл... порвался башмак, иди купи новый! сдох АКБ, шас не дифицит СССР ( где аккумы мыли перемывали, чтоб они еще немного послужили ибо новый х купишь). Пошел купил, поставил-забыл. Нет будем попу морщить, чтоб потом всю зиму иметь секас. Зато маладец, сэкономил)
Так что ученого учить только портить.
Как не крути дешево хорошо не быват.
Но у тебя быват, а потом рождаются истории о путешествиях без колеса, без еще чего нить на гремящем моторе и тп.

Тебе они не нужны патаму что ты в мАскве, у вас там заботы как бы турбину на велик впендюрить
А я бы не отказался от трактора с косилкой и грами... и грузовичка полноприводного малой грузо-ти... восход хз, может тоже бы пригодился. Замкадье чо.. и заработать можно на ей.
А станок? хз... пошел бы ремонтные мастерские в автопарк, он бы мне выточил че хош чертеж тока дай, ну и заплати.
Не ну а так станок круто конечно... главное чтоб он работал и прибыль приносил)) а то будет как с моим УРАЛом... прибыли нет, расходы одни.. зачем он мне нужен не знаю, но нужен!


Ты катился на велике с перевала со скоростью 60 по трассе? то не значит что я никогда не ездил со скоростью 60, другое дело что вел ( по крайней мере тот что был у меня) не предназначен для передвижения на таких скоростях, от этого и страшно, а не от скорости. По этому чтобы ездить на велике с турбиной надо иметь смелось на грани с безумием)


Некоректроне сравнение.
Гонщик формулы один делает это осознанно, у него договор, ему платят за это бабки, он знает на что идет, кто сказал что ему не страшно, он в любой момент может умереть от неисправности, от ошибки пилотирования его или другого пилота, от разлитого масла или ОЖ и тп.
Ну и потом им руководит зависимость адреналиновая, жажда победы, слава, деньги опять жеж. Но они для этого и пашут как кони, физ.форма, тренировки.

А вот что движет пацанчиками на жигулях с отгнившими мостами, и вылетающими колесами, и не работающими тормозами яхз.

Это точно! если АКБ шипит а перезаряда нет значит он кипит его нужно выкинуть и не тешить себя надеждами что он заживет! как собственно и тормоза я вообще не понимаю как можно выезжать на дорогу без них(нет я понимаю в дороге что-то случилось и ты тянеш до горожа), а еще хуже если для окружающих это норма,я имею ввиду такое отношение к машине!
С такой же логикой можно залатить и тебе и привезут и накосят! Просто речь идет об реализации мечты или самовыражения! человек проявляет свои конструкторские способности и получает от этого кайф! К примеру мне мотоцикл не нужен,мне нукуда на нем ездить но он у меня есть и когда я иду в гараж я там чтото леплю и получаю удовольствие! А вы зачем нах надо и приводите нелепые сравнения "эксковатор и сенокос" для вас это работа а не увлечение а сдесь речь идет именно о них!

Vladimir AN)),
Володя . Будем считать, что ты победил. Но я когда-нибудь ещё возьму реванш и продолжим))

кстати, а как вы видите мАскву и масквичей издалека? Что, внатуре мы здесь все зажрались, гнем пальцы и живем в другом государстве? Я когда на отшибе жил, всегда так думал и презирал столичных, но вот теперь сам тут ассимилировался, не до конца правда, но все же затягивает.


Ну я бы сказал, что все, чем я здесь делюсь - это продолжение профессии. Сейчас такие условия для разработчиков электроники, что ничего нельзя, а все должно работать. Нельзя импортные микросхемы, транзисторы, а своего нет или говно полное. Неизвестны точные требования, нельзя макет для отладки, нельзя отладочную лабораторию. Деды поуходили, набрали деревянную молодежь. Преемственнсти поколений нет, а план выполнять нада. К разработчику приходят - ну ты сделай нам все, только как, мы не знаем. Вот и лепишь из говна пулю. И ничего не получается и всем насрать - главное старайся. А в своей мастерской - сам себе хозяин - какой транзистор захотел, такой и поставил. Т.е. возможно что-то изготовить работоспособное. А это инженеру очень важно.

Me and motorcycle,
здесь можно только порадоваться! когда увлечение и работа это одно и тоже!

количество плюсов в жизни всегда уравновешиваются количеством минусов, так что особо не завидуйте.

Me and motorcycle,толь из самых лучших побуждений!

Чукча мАсква был, чукча кремль видел!

Хм, город!.. Город — страшная сила. А чем больше город, тем он сильнее. Он засасывает. Только сильный может… выкарабкаться.(с)


неа, деталь мне может раз в жизни нужна или вообще не понадобится хз, а вот сено или ченить перевезти для стройки надо почти всегда или сезонно каждый год.
Ваще надо стремицо к тому чтобы то что приносит удовольствие приносило и деньги, и чтоб эти деньги хватало на удовольствия)) другое дело так не выходит))


Неа, мне мотоцикл нужен для езды но у меня так не получаецо вот ставил на прикол исправный мот, рабочими циликами, вчера завожу, пыхтит на одном... блин че за мот, ломаецо даже когда стоит... хорошо хоть на одном то завелся, а то была угроза наводнения, на одном бы хоть выехал.
Водичка немного поднялась... это еще не вся мощь, но вечером она встала, а ночью начала спадать, река горная... характер показывает.



Да ты сам старым дедом стал, ворчишь че то
А че импортные микросхемы нельзя, импортозамещение? так мы с китаем вроде дружим дружно)) или у вас там все по взрослому, штатовское...


Да ну брось куда мне до тебя, так, делитант))

импортозамещение?! ха! забудь! по телевизору - да! а в натуре - импорт низя, а свово нет. У нас очень по-взрослому, что нельзя говорить дажи

Так а чо, импортозамещение шас, это когда ихнего низя, а своего вроде как можно. Вот у нас вместо экскаваторов Хитачи купили "Петушок" какой то новый, так он не то что копать, он не может доехать до места работ , а работает он на ЖД там надо допустим что то выкопать на возвышенности, он туда не может заехать, не хватает мощи, приходится затаскивать ну и копает так себе... хотя стоит почти в ровень с Хитачи, но Хитачи низя.

А у вас тогда вообще печаль... блин это ж в какой мы опе если не можем сами себя обеспечить транзисторами и схемами... дурдом... зато импотрозамещение!

между нами девочками... как сделать аналог удобной инпортной мыкросхэмы?... Взять буржуйский кристалл и засунуть в свой корпус. А документацию перевести на русский криво, не полностью и с ошибками. вот нате импортозамещение. Или заказать на заводе своих 10 транзисторов, а их не смогут сделать.

во-во, денег столько жи стоит, хотя должен быть дешевше. А по факту небось - закупка из кетая, и за наклейку бирки Петушок - трехкратная накрутка стоимости.

- а почему дешевле? зарплату ведь все хотят по больше!
а все импортные производитель давным давно перевели свои мощностя в китай!

ну как.. свое по определению должно быть дешевле, а получается, что дешевле китайское, а "свое" - это то же китайское, только с русскими буквами и дороже.

Продолжение видоса из поста №3150:

Посмотрел...
Недалее чем вчера ездил на японском Ниссан Атлас 2001г.в 1,5Т по примерно такой же грунтовке, пустые, так в кабине тишина! и сидеть удобно, передние стойки даже у груженого работали норм. единственный звук немного скрипела левая пассажирская дверь из-за изношенного уплотнителя, но этот звук не мешал общаться. В остальном ничего не гремело, даже пустой кузов не гремел бортами, двигатель не мешал разговаривать, скорости не хрустели, мост не выл. Передачи вкл не то что рукой, пальцами. Хотя с виду грузич потрепаный.
УАЗ на видео гремит звенит и скрипит, это же блин голова заболит же.
Обратно загрузили 15 полноразмерных шпал (две или три "железные" листвянные) + коротыши. По динамике и скорости не отставали от легковых.