Парни, приветствую вас. После установки СОВЕК озадачился вопросом, как бы грамотно подключить к системе стоп двигатель, что на правом пульте. Замыкать на массу клемму 1 коммутатора как бы не здорово, там ток весьма приличный, могут и провода задымить да и по отношению к аккумулятору не правильно это. Что если коротить на массу клемму 6, то есть сигнальный провод с ДХ (оптики) ? По идее коммутатор это должен воспринять как если бы модулятор перекрыл датчик и остался в таком положении. То есть отключил бы обмотку катушки в целях экономии энергии. Но возникают сомнения, ничего не чпокнет?

schherbi,
У меня "Двиг.стоп" стоить в разрыв плюса катушки,естественно он работает наоборот.А так можно действительно 6 выход коммутатора замыкать на массу.

Да, сделать в разрыв плюса катушки - это первое что приходит, но хотелось бы чтобы движок выключателя работал вперед на стоп. Возможно вариант переделать контактную часть выключателя

Лучше так не делать (хотя должно сработать), только по тому, что тебе придется удлинить сигнальный провод. А на него сразу будут собираться помехи. Кабель датчика в экране, как раз от помех.

Поставь автомобильное реле на размыкание или замыкание, как тебе удобно и коммутирую + катушки.
Такое решение разгрузит контакты Двиг-стопа и обеспечит правильное положение рычажка.

ЗЫ Если Двиг-стоп активирован, контакты замкнуты, то реле надо ставить на размыкание - на обмотку подается напряжение, размыкаются контакты реле, + с катушки зажигания отключается. Если Двиг-стоп не задействован, реле обесточено, контакты замкныты, катушка зажигания запитана.

Да,хороший вариант,но это ещё лишние провода и электродеталь

зачем его удлинять?просто к 6 выходу подключить ещё один провод от двиг-стоп.

Me and motorcycle пожалуй прав, удлинять провод не придется, но к уже имеющемуся придется подцепить еще один, он будет как антенна.

Идея с реле действительно интересная. Думаю место рядом с катушкой для него найдется

Я когда покупл БСЗ.. Мне сказали двиг стоп, через + размыкать...

Поставил релюшку пятиконтактную. Выключатель работает штатно, т.е. вперед глушит. Размыкает питание катушки и коммутатора. Релюшка аккуратно спряталась между усилителями рамы у рулевой колонки, её не видно даже, закрепил винтом м6, благо, отверстие там имеется. Когда все сделал обнаружил бонус. У меня стоит цифровой указатель температуры, его питание тоже подключил к этой релюшке. Теперь если забыл стоп двигатель выключить (случается, дергаешь, дергаешь...)), то индикатор не горит.

schherbi,