Всем привет! Нужна помощь, уже руки опускаются не знаю что делать. В общем беда такая. Зазвенел кв, расколол двигло, перепресовали мне кв, попутно заменил шатун, поршневую и расточил цилиндр. Думаю пока в разборе заменю сальник кв(который с левой стороны, пружинки укоротил, приклеил на герметик, ставил кв аккуратно, через оправку) Заменил, собрал.(мало ли вдруг это важно, уточню, т.к цилиндр был расточен и новая поршневая, заливал бензин в соотношении 1:25, масло М-8В) Тут и началось. завелся отлично, поехал прокатиться, втечении для откатал около 10км, глушил, заводил, с 1 пинка. На следующий день тоже завелся хорошо, поработал пару минут и заглох, пробовал заводить, заводился очень плохо, если схватывал сильно шел дым, решил что поставил криво сальник(1 широкий), снял цилиндр, увидел масло в кшк(не так что бы много, но небольшая лужица была. много было скоплено на смазочных отверстиях, те что выходят на подшипники кв, впадины были полностью залиты). Снова расколол двигатель, решил поставить 2 сальника, но узких, т.к по ширине отличались на 5мм, нашел пластину той же ширины, сделал разрезное кольцо, двигаться сальники не могли, это точно, пружинки тоже были укорочены, ставил так же через оправку. Собрал, завел, проехал так же как и предыдущий раз, поставил дома, уехал на неделю,(никто его за это время не трогал) завел, и началась песня что и предыдущий раз, поработал пару минут и заглох, выкручиваю свечу, черная и мокрая, ставлю другую свечу, заводится хорошо, работает несколько минут и глохнет, решил что карбюратор, разобрал, поплавки в норме, опустил иглу на самое нижнее положение, завел, та же песня, свеча черная от масла и мокрая. В чем может быть беда?

Vadim36rus,
А правый сальник ты менял, маленький в крышке? Крышка эта должна быть герметична, на герметике хотя бы. Проверь нет ли соплей под генератором. Если там все хорошо, выставляй уровень в карбе.
А еще какие свечи ставишь?

Vadim36rus,
Я читал что на планете 5 после капиталки такое было с сальником почему-то причина была в конденсаторе?

А обогатитель закрывается полностью?

FRAER,Сальник менял, вырезал паронитовую прокладку и загерменил, там все чисто. По свечам не загонялся, нашего производства, свечи как свечи.

alex.zolkin2013,
Как связаны сальник и конденсатор?

miha.s12,
Закрывается, я его прикрутил и не стал трос подключать.

Да, еще забыл уточнить, если газ при нагрузке давал, начинал "захлебываться" на холостых все нормально было.

Нет, это на генераторе такая бабышка с проводом. Она может быть пробитой и портить искрообразование.

FRAER,
Да я уже догнал, это я что-то с утра затроил.

Он я так понимаю находится на статоре? Как его проверить на работоспособность? Допустим, это искра, мотоцикл хорошо заводился, не чихал, не брыкался, зажигание по-идее в норме. Единственное, как я уже писал, при нагрузке захлебывался. Выходит, это - карбюратор. Может ли он хорошо заводиться, проехать порядка 10 км, при том что свечу заливало и смесь не до конца сгорала? И если да, то получается отсюда у меня и масло в кшк. Да, еще, я же лил масла больше чем обычно, но увеличения дыма не заметил. Еще такой вопрос, если все же это был бы сальник, как быстро у меня залило кшк и как много было бы там масла?

Да.
Честно, хз, я не знаю... Обычно проверяются непосредственно в деле.
Вполне, пока смесь горит свеча немного очищается, соответственно остановился, очистки не было, свеча сдохла.
Это не масло, это остатки смеси, не переживай, так и должно быть.
Может быть причиной засерания свечи и этот фактор.

Залило бы лет так через 20 он же не как разбитый унитаз течёт. Да и масла подсос небольшой бы был и при работе, а если бы и был, ты бы встал уже через пару десятков метров. Думаю надо в сторону карба копать и свечей.

По всем симптомам переливает карбюратор. На обогатитель не поставил трос, возможно игла обогатителя не села до конца по месту.

а трос тут причём? Он центрирующей роли не играет. Тем более игла подпружинина. Скорее наоборот бы с тросом по месту не села.
Vadim36rus,
Кстати да, когда разберёшь, попробуй подуть когда игла на месте, в жиклёр подсоса, воздух проходить не должен.

Кв был мокрый, не думал что так должно быть. А по поводу обогатителя, Трос не стал ставить, т.к думал что он тянет иглу. Закрывает по идее плотно, потому когда трос стоял и я открывал обогатитель, мотоцикл начинал глохнуть, закрывал-все приходило в норму.


Да, очищал свечу, заводил хорошо, чуть поработал, заглушил, после не заводился ни в какую, пока снова не прочистишь свечу.

Спасибо за советы. На выходных буду пробовать. Тут еще одна беда, резьбу на головке съело.

Если на рабочем моте,на контактах сильное искрение,то это указывает на неисправный конденсатор.

Винт качества на сколько оборотов выкручен?Вот у меня на Муравье такая-же байда,завёл поработал захлох,заводить а он ни в какую,выкручиваю свечу она вся мокрая,перелопатил весь карб,играл иглой,всё бесполезно,заливает свечу и всё,и свечи пробовал менять,потом поставил с другого мота свечу и Муравей стал адекватно работать на холостых,подрегулировал карб и Муравей стал совсем по другому работать,и свечу перестало заливать.Вот вроде рабочие свечи были,искру давали,а вот топливо полностью не сгорало,так что ищи заведомо рабочую свечу,что бы искра была синяя,а не какая-то оранжевая.И ещё важный момент по карбу,если ты опускаешь иглу,мот не будет тянуть на ходу,будет"захлёбываться",поэтому иглу ставь на среднюю риску.А вот если у тебя винт качества выкручен всего на пол-оборота,то это обогащённая смесь и свечу будет заливать,выкрути его на полтора оборота,если всё равно заливает,меняй свечу.У меня вот такая ситуация получилась с Муравьём из-за свеч,возможно у тебя та-же история.

Когда ставиш с тросом чувствуеш и направляеш чтобы игла села до конца а так бросил ее она уперлась и в буртик держателем конца иглы пружина сжалась и не садится. Говорю потому что такое было на к-62-д

Изначально когда разобрал стояла кажется по середине, или на 1 риску выше. Хорошо, попробую поднять.

Да, так и есть, пол оборота ставил. Проблемы на самом деле очень похожи, как восстановлю резьбу, буду пробовать новые свечи и настраивать карбюратор. Спасибо.

Поставил ввертышь, заменил свечу, 2й день катаюсь все хорошо. На свече сейчас светло коричневый нагар, это норма? А по поводу того что захлебывался когда даешь газа. Поставил иглу на середину - тоже самое, поставил воздухан который идет с мото,(стоял типо нулевичка, просто трубка и в ней фильтрующая бумага) в общем вроде все наладилось) Такой вопрос теперь, что можно придумать для заводной ножки, масло течет рекой, сальник под п3, не продают(сейчас просто подсунул туда тряпочку, но, мало эффективно.

да.
Туда ставятся уплотнительные кольца. у меня стоит 4 штуки, ничего не течёт. Подбирал в тракторных запчастях, рублей 15 что ли стоили.

FRAER,
Спасибо, будем искать, ну или что нибудь придумывать)