Нет они ведь по размеру не подходят,да я в моторе и не менял,они ещё хорошие были.

Я про сальники амортизаторов)))

Ааа,да на тулских такие же сальники,как и на ижах

После трёх недельного перерыва продолжаем. (Не было света в гараже). Пока не было света ломал себе голову, что делать с задними амортизаторами в виду того, что один амортизатор был более менее из него даже вылились остатки масла, а вот второй приказал долго жить: после разборки из него ничего не вытекало, а просто высыпалась какая-то хрень - итог амортизатор убит. Долго искал аналогичные по размерам, но все более менее приличное имеет запредельный ценник, а голимый Китай за 500,00 руб. Ставить не хотелось. В итоге на Авито купил новые СССР Муравьевские амортизаторы и переставил внутренности и пружины т.к. На Муравье крашенные, а на моцике - хром, залил масло и установил на моцик. Эпопея с амортизаторами, надеюсь, закончена.


Также в маятник была установлена масленка:

В субботу закончил с подвеской. Поменял масло в вилке, установил Колесо:

aivanov_a76,на счет масленки эт прально.

Мы продолжаем. Не так быстро как хотелось бы, но процесс идет и это главное:
За минувшие выходные установил заднее колесо, лапку тормоза и соединил лапку с задним тормозным щитом. Моцик потихоньку обрастает мясом:

оооо, родные цвета , как я их давно не видел.

а я довно не видел такой порядок в гараже

Ещё немного подсобрал моцик:







Осталось разобраться с проводкой и можно приступать к переборке двигателя.

Актуально?

Ну вот и добрался я двигателя. Сегодня немного подразобрал двигатель и возникли следующие вопросы:
1. Правый сальник КВ удалось вытащить даже не снимая ромашки последствие на фото:



Чем можно отмыть масляные отложения, чтобы ничего не испортит?

Далее сцепление:



Коллеги, диски под замену?

Да уж,сальнику ,весь гена в масле.

Хощ фэрри отмой,а можно и бензином,ни чего не будет,кисточку в бензин макай и аккуратно всё отмоешь

Не сказал бы,сами диски вроде как новые,а на железных выработка пальцем чувствуется,деформация имеется?По фоткам вроде всё нормально.

miha.s12,
В мопеде СССР диски типа текстолит, можно сломать. А тут смотрю, вроде, металлические с каким-то покрытием, верно? Выработку и деформацию детально изучу при первой возможности.

Да такие и должны быть

aivanov_a76, мет. диски на тщательную инспекцию ровности, а ети, которые надо чаще мыть( ДМБ))))) можно и заменить на другие( счас ночь, завтра только смогу поискать, что за диски можно поставить). На крыло:
Ну переднее сам видишь-оно убито.


Заднее-целое, короткое, самопально не резаное, только блин имеет три лишних отверстия от брызговика( творчество не мое)



Подкрылок с одной трещинкой в креплении:


В нагрузку тебе нашел-его потребуется только отпилить до нужного размера:

генер у тебя рабочий?

sokolec,
напиши цену за заднее крыло. Остальное есть у меня.
Т.к. после покупки моцика завести его не удалось (особо не старался) про генер пока сказать не могу.
Скинул цилиндр:

Размерная группа у меня - Первая.
Нагар ниже колец говорит о залегании колец, верно?



Нутромера у меня нет, но ступеньки в цилиндре методом ощупывания не обнаружено.
В выходные измерю поршень.
Палец подозрительно легко входит в ВГШ. Цветовой маркировки ни на Пальце ни на Бобышках поршня не обнаружено.

aivanov_a76,
200 руб, норм? Остальное тебе точно не надо? А то скорее всего я это под распил пущу.
Поршневая группа с новодельными не оригинальными запами тебе ничем не поможет) У современных запов нету заводской градации по группам, здесь либо найдешь подходящее, либо нет.
Зажарка поршня говорит о том, что поршневые газы прорывались, что говорит о том, что движок далеко не б/у, может ему просраться давали или грузанули как-то сильно(кольца отечественного производства не так хороши, а канавки и кольца не такого замечательного строения, что когда накручиваешь уши своему любимцу, кольца не будут прижиматься к стенкам гильзы), хотя компрессия может быть и в норме при этом.
Подозрительно легко, говоришь, а болтается в ВГШ?есть какой-нибудь стук и прочие движения при колебании поршня вверх-вниз?
Что будешь делать? К своему горшку хочешь вкинуть новые кольца, поршень, палец?

sokolec,
200,00 руб. Отличная цена! Беру!
Палец в ВГШ если брать за торцы пальца и раскачивать (т.е. правый торец вверх - левый вниз), то небольшой люфт чувствуется:

Если тянуть одновременно вверх и низ, то люфта нет!

Сегодня хочу вечерком в гараже отмыть цилиндр и поршень заклеить/заткнуть все окна и посмотреть сколько времени поршень будет опускаться под собственным весом (3-4 сек. норм?) в цилиндре. Сниму видео выложу сюда на суд общественности.

Прошу подсказать по зазору в замке колец в цилиндре. Где-то пишут 0,1, где-то 0,2.

Если с ЦПГ все плохо, то хочу поискать поршень СССР, расточить под него цилиндр, и заменить втулку ВГШ.

А так по ощущения в двигатель до меня не лазали, контр. шайбы на моторной звезде и сцеплении как за контрили на заводе так больше и не разгибали их.

Вот так сюрприз! Заработал сайт! Низкий поклон всем тем кто участвовал в реанимации сайта. Ну а мы тем временем продолжаем. Моцик собран вывезен на дачу где доводится до ума.

aivanov_a76,
Будь на связи в будущем https://vk.com.

На сегодняшний день на Тулу установлено:
1. Оптическая БСЗ, коммутатор установил под сиденье.
2. Также установил Регулятор Напряжения 121.3702-03 - зарядка с холостых. Без реле зарядка была (Гасла контрольная лампа) только на достаточно высоких оборотах. После установки реле появилась следующая проблема - при увеличении оборотов сгорает предохранитель на 10А на толстом проводе от генератора. Поставил на 15А - не сразу но тоже сгорел! Поставив 20А удалось немного покататься, но и он сгорел. Как мне побороть эту проблему? Куда копать?

]


Аккумулятор удобно расположился в горизонтальном положении:


Зарядка:

[youtube=https://youtu.be/uHWN6CBT27c]




Ну и в двух словах про мой двигатель:
Ограничился заменой колец, сальников и заменил все подшипники на SKF, Сцепление - Антлантовское.
Масло залил в КПП - М8
Очень переживал по правильности сборки КПП, но слава Богу все получилось и работает!
Фото до первого выезда:

Интересный аппарат, в живую ни раз не видел, не ездил не щупал, не распостранен у нас был

Как на ходу? асвальт, грязь, песок? вот по песку наверно хорошо...

Vladimir AN)),
Впечатления пока только положительные, хотя, немаловажный факт - это вообще мой первый опыт вождения мотоцикла. Моцик чистый внедорожник! На первой прет как танк, передачи короткие, только и успевай переключаться (Напомнило УАЗик). Моцик низкий - удобно на бездорожье. Пока не так много удалось проехать, но все очень нравится. Резину родную ругают, забивается она быстро, мылить начинает. Я поставил от квадрика, вроде ни че так. Единственная проблема - это зарядка! Горит предохранитель на проводе от Гены на клему ЯШ РР.