Me and motorcycle,
parfent,
miha.s12,
спасибо парни, прийдётся с планетоса коробку изымать, как раз стоит 3-4, а в закромах лежала 5 кажись.

освежу немного тему, собрал по всех загашниках запчасти от коробок. спасибо Андрюхе Парфенту за картинку, очень помогла. примерно за пол часа была скомпелктована коробка на твёрдую 4.

...которую он взял у меня, а я тоже ее где-то выцепил)))
Жень, ввертыши на красный фиксатор или развальцовываешь только?

Честно не помню, у кого именно я её выцепил, но точно не сам нарисовал.

на фиксатор. только синий, другого нету. и попробую аккуратно развальцевать.

Нужно как раньше, когда все на бумаге, в железе и на пленке было - дал товарищу файл, а у себя с комьютера стер. Все, теперь только у него. Потом возвращает. Соответственно у себя стирает, а у тебя он опять появился.
Тогда у каждого на компе заметно меньше говна будет и более тесные дружеские узы

hemicuda,
Синий фиксатор на головку безполезно. А развальцовывать я такие гужены пробовал, они лопаются сразу. У теба же токарка под рукой, сделай стальные, чтобы головкой затянуть их можно было.

брмайор,
тут и стояли стальные под ключ, специально убрал. из под них срало качествено.

на 4 которые сдал в метал норм всё было.

Я пробовал развальцевать - они крошиться будут, нихрена не развальцуются.
А фиксатор синий тоже не держал. Ну может если всё обезжирить да выждать несколько суток, то ещё и справится, хз.




А если на форум выложил картинку, то удалять, когда кто-то первый её скачает? А если у кого-то жёсткий диск сдохнет? Не, ужас какой-то.


Так и друзей лишиться можно! Особенно если жёсткий диск полетит.

А я на компе стараюсь всё рассортировывать по папкам. У меня есть своя папка для каждого своего мотоцикла или машины. Там текстовые файлы, в которых я записываю какую-то информацию о каждом транспортном средстве, даты и пробег при ремонте каких-либо узлов, денежные затраты на запчасти. Есть ещё папки с полезными фотографиями каких-либо узлов, номерных агрегатов. Бывают файлы, в которых, например, записано, что я планирую в будущем сделать с данным транспортным средством. А есть на компе ещё папки, в которых я коплю важную информацию о конкретной марке транспортного средства, например, папка конкретно по Ижам, где всякие инструкции и полезные схемы, вроде этой картинки.

Вообще стараюсь все папки на компе прибирать, чтобы не было кучи говна, накиданного без разбора. Частично это у меня получается, но много ещё неотсортированных файлов. В сумме более 200 Гб этой информации у меня.
Ещё хочу подключить дополнительный жёсткий диск, на который через какую-нибудь прогу будет дублироваться вся информация.

У меня она тоже хранится ,но я помню,что выцедил её на форуме,а вот кто её выкладывал не помню.

в общем написал целую петицию и забыл войти на форум, вся писанина пропала безследно. собрал коробку, при включении 1,3 и 4 передачи коробка вращается легко, люфт на первичном валу остаётся. при включении 2 коробка крутится туго и люфт пропадает. убрал одну регулировочную шайбу 0,5мм и вал осадил в сторону корзины, на всех передачах коробка вращается легко и люфт остаётся. но люфт большой. развиваю дальше мысль, когда станет корзина то первичный вал зажмётся и останется люфт на вторичном валу почти 1мм. тоесть мне надо поставить шайбу на 0,5мм толще чем стоит между первичным и вторичным валом. книга даёт 2 варианта этой шайбы 2 и 2,5мм. где брать 2,5мм я и представления не имею. думаю может попробовать выпрессовать внутренюю бронзовую втулку вторвала на нужную мне величину.

hemicuda,
есть варик копирный вал опустить.Я на планете под копирный вал вместо стандартной 1,4 мм ставил тоненькую, меньше 0,5 и все работало огурцом.

Я бы бронзовую втулку не трогал. Вторичный вал совейский или новодел?

Me and motorcycle,
Хммм, как вариант с копиром. Вторвал советский. Поищу ещё шайбу вдруг что то подвергнется.

Так может сделать?

уже нет.
нашёл на работе нужную шайбу толщиной 0,6мм, если штангель не врёт. разобрал мотор, поставил шайбу, собрал коробку. прогнал резьбы в картерах, ох и срача там было. споловинил мотор, и начал пробовать люфт есть небольшой, можно сказать как надо. на всех передачах коробка крутится легко, люфт на валах присутствует. вообщем с коробкой всё. завтра заберу отмою моторную передачу. сегодня отмыл карб, генератор и штаны. вопрос как определить китай этот карб или Рашка? случайно разжился ижевским ключом.

?

hemicuda,хм.. У друга лежал один ПЕКАР Россия. Качества литья было получше) Единственно, что могу сказать.

А какая собственно разница? Заслонка будет иметь ресурс меньше? или что?
Каналы заглушены?

Хотя я бы прошёлся бы бумажкой)

Me and motorcycle,

Андрюха ну извени бес попутал. Россия.


да впринципе ни какой, просто у меня валяется 68и китай, там качество некоторых деталей авно. тут получше.

ну так я и прошолся, немного загладил.

hemicuda,
Новодельные заводские К68 поаккуратнее выполнены. На твоем литье не очень - либо древний заводской, либо китайский. Если комплектный - ставить и уже по результатам работы судить говно или годнота)))

hemicuda, ставь. Но может произойти так, что заслонка будет стучать адово) (когда вырабатается)

сегодня переиыл моторную пердачу и разной мелочёвки. потом получилось отлучится с работы на рынок, прикупил текстолитовые диски сцепления, втулки ВШГ, гужоны, шпонки и прокладки под цилиндры. гужоны посадил на синий фиксатор и затянул хорошенько. немного повозился со сцеплением, замерял микрометром стальные диски. собрал пачку дисков, один 7-й не влазит. переговорил со шлифовщиков насчёт пошлифовать диски под размер 1мм. сказал толстый без проблем, а вот тонкие могут перегрется и поведёт их. завтра попробуем.

всем здрасти! хотел поменять втулки ВШГ, но попробовал вставил новые пальцы, оказалось незачем их менять. заходят хоть и свободно, но не люфтят. с поршнями вышла та же история, пальци заходят в поршень от руки. а раз у нас такая ситуация решено немного доработать поршня. а именно просверлил в бобышках отверстия диаметром 4мм. плюс сделал две канавки для смазки пальца. многте скажут, что я сделал напряжоное место и по нему оборвёт поршня. согласен, но! если этому мотору давать под хвост, то тогда да, есть возможность обрыва. а если я езжу максимум 60-70км/час? на прямых отрезках дороги без ям. а так обычно 40-50км/час. енезачем так спешить. ну бросайте в в меня чемто тяжёлым, если хотите.

Хотя лично я сомневаюсь в том что может оторвать! Даже скорее уверен в том что не оторвет!


PS. Водяночки хочется!

hemicuda,
Не знаю, зачем ты такие большие отверстия просверлил. Я сверлил где-то 2 мм отверстия и тоже всегда посадка была плавающая. За 10 тысяч километров бобышки ничуть не износились. После этого левый поршень ещё 7 тысяч км прошёл - бобышкам хоть бы хны, да с поршнем тоже ничего не произошло за эти 17 тыс. км. Поршни кстати были новодельные, таганрогские.