Приборку от 4-ки? А у меня не получилось...


Ободрать что? Если этот пожелтевший налет, то легко. Нужно сначала 1000-ой, потом 2000-ой наждачкой, потом уже полирнуть чем-нибудь. После полировки будет хорошо.

Да) У меня один бок вообще белый был, а сама панель серая. Фен помог, хотя рёбра где индикаторы немного волной пошли, но да и бог с ними)


Спасибо попробую

Кстати. Рама от юпитера 4, уехала в метал)
Мотоцикл распродан. Выручено 5.000.

У нас сейчас очень холодно, да и я решил собирать мотоцикл "нормально", но опять же без вложений!

Постараюсь ничего не покупать и решать прооблемы тем, что лежит в гараже)

Притащил домой пульты, и тот пульт с английскими словами... Я думаю это с Муравья или Тулы) т.к. он совсем другой...

Собственно, можно заметить, что фишка двиг-стопа белая... Выгорела.. Но я думаю я попробую полирнуть ее! В целом все отлично, но надо заменить провод сигналки, облезла оплётка (содрали ножом) + содрали ножом еще 2 провода, но я их менять не буду, просто замотал изолентой. В остальном все отлично.

Вообще я думал кнопка в правом пульте должна быть красной, но она чёрная... Ну да ладно! Еще снял очень много грязи с самих клемм.. Их кто то намазал чем то и они прям все в мазуте.. УЖС

Аа пока дома ремонт в комнате, быстренько залил их краской, что бы душа была спокойной.

Провода из пультов буду убирать в гофру, потому, что она валялась в гараже, а кембрика мягкого нету!)

Кстати думаю внутри пультов намазать вазелина. Специальные смазки для пластика дорого.. А обычный литол разъедает его и вроде проводит электричество.

Помыл, где надо подмотал изолентой, где надо поменял клеммы. Но не везде. Пару проводов я не знаю, для чего) Потом уже по месту разберусь.

Основной бардак был на клемме диодного моста. Заменить надо провод на АКБ. Точнее от замка идёт кусок под бак, а из под бака уже будет идти фишка в ящик) А то скрутка была и провод весь побитый какой то.

Сразу померь сопротивление, чтобы потерь не было

Это попоже. Но возможно я еще вскрою этот дубовый кожух и посмотрю что там с проводами) А может и нет.

На чем мы закончили?) На проводке, вообщем принял решение вскрыть эту гофру, которая уже не имеет гибкость и проверю как там провода поживают. Запихну в обычную гофру.

Ну и вот помыл гену, которую мне подарили так сказать. Кстати ротор паяный. Но вроде сопротивление есть. Заметил, что одна стрелка замята внутрь, но я думаю она же на это не влияет?



В общей сумме, у меня все есть. Но всё это в основном требует покраски, а для этого нужно тепло, по этому сборка ждёт весны.
А сейчас -25 дубак)

От чего взял резинку

уплотнительная. В автомаге был, метражом продаётся.

Skampf,
Сфотай, посмотреть как выгдядит

sil96, не осталось фото. У меня была с пазом.
Видел люди разрезают О образные резинки и клеют на двухсторонний скотч.

Разобрался 2 замка, надо намазать вазелина и собрать)

Если об этой, пост 842:
/forum/topic_6516/36


Хорошие замки

На одном уже оплавлен пластик во круг клеммы... И я грел, что бы выдавить клемму во внутрь т.к. шлифовать много пришлось быть.
А на ответной части был конус, острый.. Наверное был плохой контакт и он грелся так сильно. Я сточил тоже, не знаю правильно это или нет, но чем лучше контакт тем лучше (имхо).

Skampf,
Обязательно наличие предохранителя в системе. и свет надо подключать через реле.

Да, я буду ставить.. Я как то бате купил вот такой держатель за 80р


А мне в пакетик 3 штуки положили))
И реле тоже хочу использовать.

Ставил, норм, но вот крышечка ска дубеет со временем... Потом хрен снимешь!

К сожалению болгарка у меня без регулировка оборот, по этому смог использовать только чашку:( почистил основание сиденья.


Коррозия глубоко засела.

Ну и собрал замки. Не понятно в чем измеряет сопротивление мой мультиметр. Всегда разные значения. Но один замок хуже сам по себе. Возможно хреновый метал по этому и сопротивление больше и он грелся.

Сопротивление
Не сочти за подйоп или что то еще.
Я сам бывает с ошибками пишу, или лишними букавами, , но с меня чо взять я чукча,
Но ты то человек с образованием с тебя и спрос двойной))
Просто по глазам резануло.

ты только это нашёл, я когда перечитал офигел. Примерно через слово ошибки :D

Если все зачищено сопротивления не должно быть. Мож положение изменить основания, собрал не так?


Китайские?


Нормально получилось

Там разве можно собрать не так?)

Я думаю просто мультик тупит. У него сопративление самих шупов 20 пишет. Я думаю это не Омы, а меньше.


Один китай (он больше пишет) другой Старый оскол.


Куплю преобразователь и потом попшикаю и норм. Покрашу кисточкой ЖД краской и потом кардон.

По поводу проверки сопротивления:
Очень часто проверка омметром контактов выдает недостоверный результат.
Дело в том что переходное сопротивление подвижных контактов, а также цепи щетки-коллектор зависят от протекающего тока, и как правило, чем меньше сила тока, тем больше показывает сопротивление, иногода вразы или на порядок.
Правильная проверка: при номинальном токе нагрузке проверяется падение напряжения на замкнутых контактах, и чем оно ближе к 0 тем лучше.
Иногда включенный выключатель показывает на оммметре сопротивление 10 Ом, а под нагрузкой в 5А падение напряжения 0.1В, те сопротивление контактов в рабочем режиме не 10 Ом, а 0.1/5=0.02 Ом.
Поэтому чем разбирать-собирать, вытирать смазку с контактов, лучше подключить источник питания и допустимую нагрузку лампочку поворотника или фары и проверить падение напряжение на контактах в рабочем режиме.
Если более 100...200мВ, то надо делать профилактику, если нет, то норм, независимо от показаний Омметра, хоть 100Ом.
Часто чтобы обеспечить именно норм показания омметра приходится удалять смазку с контактов и беспричинно шлифовать, что приводит в итоге к более быстрому выходу их из строя.

МК,
Спасибо. На хорошем разница 100 (ну прыгает, бывает ее нет, я не очень хорошо закрепил провода.). В плохом до 300 прыгает..

Надо было просто замерить сопротивление ДО процедуры.