Me and motorcycle, ахах понятно)

Ну да, ну да...

Всем привет! Мотоцикл на ходу, бодр и весел))







В результате ходовых испытаний выяснилось странное поведение коробки - первая, вторая включаются нормально, а вот при переключении на третью, когда нажимаешь педаль до упора, третья проскакивает и включается нейтраль между третьей и четвертой. Я хер знает почему.
Если нажимать не до упора, а до щелчка фиксатора копирного вала, все работает нормально.

Me and motorcycle,
полуавтомат трогал? у меня такая фигня была, когда полуавтомат сдвинул чуток наружу, тгда сцепа огонь, передачи начала жостще нажиматься. в итоге первая включается отлично, вторая так себе, третья вообще не влючается, постоянно нейтраль. и 4 нормально. хотя помоему даже 2 трубновато ыло поймать. вернул назад полуавтомат, всё заработало. мож и у тебя так.

hemicuda,
полуавтомат на месте, да и причем здесь он?...

Me and motorcycle,
Ну у меня не было шайбы под полуавтоматом на валу и вал имел осевой люфт и не знаю как проскакивал 2 и 3 передачу попадал всё время на нейтралки. Устранив люфт всё заработало.

Me and motorcycle,

Глушитель ржавый или краска такая?

Ты коробас внимательно проверял перед сборкой, на правой картерине? При включении каждой из передач кулачки шестерён должны смыкаться вплотную. Если нет, то надо переставлять червячный вал на один зуб раньше или позже.

А может у тебя на нём выемка под фиксатор в районе 3 передачи слизана, вот из-за резкого переключения вал по инерции проскакивает дальше?

Подергал вал педали КПП - осевого люфта нет

Краска такая. Отлично ржавчину маскирует

Да все проверял десять раз. Первый раз что ли коробку собираю)) Оно и так на месте переключается как часы, а на ходу проскакивает.

В этом случае нет первой или четвертой. У меня все передачи есть. Если включается - то не вылетает.
Скорее клювик фиксатора слизан. Поэтому нет четкой фиксации и вал прокручивается дальше. Тут фото коробки

Не напрягает, что на червячном валу выемка под третью передачу больше, чем под все остальные?

Где же она больше? Там две нейтрали - стоковая и самодельная

1-местный матацикал -это МОПЕТ! Да-с!

А, это не 3-я, это нейтраль. Тогда понятно. То есть тогда непонятно))

Me and motorcycle, ВОТ ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА БЫЛА! Только не 3, а со 2 передачей.

Я подтянул болт куда пружинка вставляется (под анкер). И так же вал переключения в сторону генератора максимально сместил и затянул (он просто сам выскакивал (Как будто подпружинин).
И проблема ушла! Попробуй!

Вот недавно собирал мотор ю4 и точно такая же фигня была, только уже просто на споловинином моторе.
Поменял копирный вал с 5тью выемками на 6ть выемок. И все заработало. Хз

сидушка в непотребном виде пока. Да и не одноместный он - коляска же))

Уговорили, гляну))

parfent,


У этих валов по разному еще проточены канавки для вилочек) (ну или сами вилочки разные).

Докладую. Подергал вал КПП и обнаружил небольшой люфт, около полумиллиметра, наверное. Для очистки совести ослабил болт кулачка полуавтомата и сместил его в направлении педали. Т.е. люфт выбрал в 0. Результат такой же - 0))
Вниз передачи переключаются нормально 4-3-2-1, вверх 1-2,5-4. Механизм переключения проскакивает нужную передачу. Причем щелчки фиксатора копирного вала есть в момент включения нужной передачи, но если продолжать давить на педаль, она проворачивается и передача выключается.
Думаю, какая-то деталь кривая в коробке...

Всё.

ДДТ - Это всё

Думаю надо менять анкер и шток с пружинкой под ним.

Me and motorcycle, разобрался?

брмайор, у меня кстати лежать 2 или 3 анкера и все разные.

Продал полюбасу

Вот откуда ты все знаешь? Ты, наверно, шпиён

Карочи, да, продал. Другу, примерно за сколько и купил. Реплику строить я передумал, а восстанавливать в чистый сток мне скучно, других дел полно, да и места не вагон. Вчера отогнал мопед к нему на дачу (около 40 км), он сопровождал на машине, на всякий случай.
Сразу после выезда отказал цилиндр, замена свечи привела мотор в чувство, он проперделся и без выкрутасов доехал до места назначения. Ехали около 70 км/ч - все пучком, никаких отказов и прихватов.
По железу: двигатель на холодную любит закидывать свечи (старая электрика, штатные катушки, 36й говнокарб, все как всегда), зарядка есть, из ламп только фара работала. С коробкой я больше ничего не делал, но приноровился включать нужную скорость при разгоне - педаль вверх до упора (нужная передача при этом проскакивает), а потом вниз до упора - и вот она!

Тоже думаю анкер, скорее всего не симметричный.
Друг обо всех ньюансах осведомлен и не против, про этот форум я рассказал, если захочет вступит в нашу секту и отпишется. Или не захочет)))
в деревне:

новое пристанище:

Не захочет.


Я всё знаю!


Ага, вот втихаря приехал к вам и с этих, как их там, Воробьёвых гор на всю Маскву смотрю, за каждым твоим перемещением слежу!


Виноват только 36-й говнокарб, я это тоже знаю.

Потому что нужно будет иметь дело с тобой?))