Vladimir AN)),
Да и по моему надёжнее самому высосать, чем выдувать коленвалом)


Не затягивать, да?) просто киком потыркать?

Да ещё,когда будешь пробовать заводить,ты карб подкачай и краник закрывай,сперва пробуй без обогатителя,пару раз нажал киком,если не схватить,выкручивай свечу и смотри что с ней,если сухая,значить всё в порядке,закручивай и продолжай заводить,обогатитель можно чуть открыть,краник не открывай пока он не схватит и не заработает.

Я бросил этот говносос, больно у него гнётся трубка из изоляции. Нашёл трубочку потвёрже, 40см, 2-3мм в диаметре, чаще стал попадать куда надо. Сейчас высосал ртом уже 5-10 мл.

Случайно в рот попала, она на вкус как бензин, только какая то сладкая. Выплюнул гадость эту) долго плевался

Бензин рот жжет... и потом долго отрыгается бензином... сладкое я хз... може ты варенье пролил? (шутка)
Может масло на вкус и сладковатое не пробовал не знаю.

Vladimir AN)),
Домой заходил погреться, сейчас опять выхожу
У меня с собой телефон, так что буду обо всём рассказывать в прямом эфире)

12:57, жижа пошла посветлей

13:10, погонял со свечой, сухая

13:14, больше вроде ничего не сосётся

13:18, погонял со свечой, без свечи, вроде всё сухо

13:25, поставил на место фильтр и карб, буду пробовать заводить

13:34, всё делал по вашей инструкции, завёл, залило

13:49, стало опять сосаться чёрное

14:13, на данный момент 10 куб.см. этой гадости

Temik_131,
А если покикать без карба с завёрнутой свечой,какая свеча станет?

Возникло подозрение,что левому сальнику хана и сосёт масло из картера

Temik_131, круто, первый раз ремонт онлайн))
Слушайте, я в ИЖах не спец, а масло из КПП может попадать в картер? они же там вроде сообщаются?

miha.s12,
С завёрнутой свечой кикаю, она сухая

Ну если левый сальник, то половинить?

Масло из КПП может попасть в КШК только через левый сальник.А КПП,моторная передача,сцепление-всё купается в масле,коробка не отделена от основного картера,как на оппозитах.

Неужели с карба так жёстко заливает?Не может такого быть,а если сделать искусственный подсос,то-есть обеднить смесь,просто карб к патрубку не прикручиваем сильно,чтобы был явный подсос.

Может в карбе жиклёр какой забыл вкрутить Я как то в детстве на Муравей вырезал прокладку под патрубок карбюратора ,и забыл в середине дыру прорезать ,вот кино было - под свечу заливаеш -схватывает на пару секунд и всё. И с толкача пихали и на буксире таскали

нет я в курсе что там все в масле.
Просто не знал как может масло из полости КПП попадать в картер мотора
ведь

значит оно откуда то прибывает, врятли с карбюратора, и врятли конденсат.
Если сосет масло то афтор темы может хоть до следующей зимы откачивать.

Vladimir AN)),
на планете наверное с через соединение половинок в КШК масло может попадать

Всем привет! Итак, пока сайту было плохо, мне дед потихоньку двигатель разбирал) значит, я взял пробу масла из кшк и из картера, заливает именно из картера. Купил левый сальник, широкий, также на всякий случай взял все остальные сальники, прокладки, герметик и т.д. Сейчас дед снял цилиндр (он моторист, оценивает поршневую как нормальную), снял крышки картера,(жёстко провисает моторная цепь, даже жрёт картер), снял крышку кпп. Говорит больше ничего не будет трогать, пока я книжку не привезу) фоток пока нет, загружу попозже






Оказывается, предыдущий владелец смастерил болт для слива конденсата)

Дело пошло! Поздр!

На пускаче ПД-10, а это та же планета только с водяным охлаждением, такая пробка слива конденсата, предусмотрена заводом-изготовителем.
При жестоком пересосе хорошо выручает.

Уже к концу подходит)) Осталась коробка, и располовиним

Ну и нормально))

Ну когда собирать будешь,обращайся если вопросы возникнут,раз уж сайт воскрес

Вот когда будете половинить,обратите особое внимание на состыковку половинок КШК в районе коробки,возможно через стык сосало,особенно если мотор раньше уже половинился.

А разве между половинками кшк нет прокладки?

Это я кратенько написал, чтобы в курс ввести) я сейчас в школе, а как приду, напишу подробнее с фотками)


Вряд ли, ведь ездил же

Нету,там с завода используется специальный лак.Но если мотор уже половинили,то картера сажают на герметик,вот его и могло выдут,если перед нанесением герметика поверхность не обезжиривали,и мазали поверх масла.

Да ещё,когда валы коробки будете вытаскивать,обращайте внимание где какие шайбы стояли,особенно на копирном валу,на нём обычно стоят с обеих сторон,и важно не перепутать где сколько и какие стояли.

Цилиндр цилиндрический, поршень имеется, шатун в него вставлен - заЯ#ись!


Эй! К какому концу? Ещё же собрать надо обратно.


Там же коробке писец. Там могло стоять что угодно и как угодно.

Temik_131,
Помимо ремонта коробки и замены сальников глянь ещё тепловой зазор в ЦПГ. Для этого возьми поршень и засунь его в цилиндр. Он ни в коем случае не должен залезать туда с натягом. В идеале, если перевернуть цилиндр и поставить его на какую-нибудь резинку (чтоб воздух не выходил), а потом засунуть в него поршень, то поршень должен медленно опускаться вниз под своим весом. Если он будет просто падать - тоже не так уж и плохо, а вот если опускаться не будет - значит тепловой зазор мал. Желательно будет наждачкой уменьшить диаметр поршня.

Кстати, сальники менять не так уж и просто. Будь осторожен, можно испортить новый сальник, когда будешь его ставить.

Нагреть и маслом смазать

А ну да,у него вторая не включалась.

Нет, не сказал бы)) просто люфт небольшой первичного вала, 2 передачи нет

Через кусок пластиковой бутылки)


Там должен стоять один широкий или два укзих?

А обязательно валы вытаскивать?)