Когда первый выезд?

На 5-ке - не знаю, еще много всего делать, в июне бы успеть... На 4-ке думаю сегодня, завтра прокачусь, надо тех. осмотр и страховку мутить. У нас сегодня официальное открытие мото сезона

Брызговичек:

Сегодня сделал невозможное:

Краска, вернее бывшая краска:

Еще нужно пару деталей отчистить и завтра отдам в покраску.

Stels2009,
Ручками? щетка, шкурка?

Ручками, смывка, щетка, без шкурки. Ручками, потому что нет света(((

Stels2009, как то мне смывка попала на руку) я аж оху*** как жгёт) с ней надо быть аккуратнее.

Да, надо печатки. Чтобы вода была рядом, если что смыть. Мне смывка вчера попала в глаз, вот я прыгал, пока не промыл(((

Защитные очки? Не, не слышал

Stels2009,
ого, я этого и боялся когда щёткой тёр, но у меня кепка была, я ей лицо закрывал.
Одевай хотя бы солнцезащитные очки! Глаза надо беречь!

Через защитные очки плохо видно. Думаю и так сойдет, вернее не попадет... Но, увы, попало, сейчас вроде все нормально, все уже сделал. На спорта очки куплю

А ты купи желтые солнцезащитные) через них и мир другим кажется и все видно

Stels2009, подскажи, чем ты пластик полируешь?

Вчера отчистил от краски остатки деталей, отдал в покраску порошком:

Стоимость отпескоструить и покрасить порошковой краской - 4 тыс. руб. за все. Торговаться не стал. Мастер тот же, что красил раму 4-ки.
Высверлил (увеличил) отверстия в креплениях переднего крыла под резиновую втулку до диаметра 15 мм. Купил два комплекта втулок радиатора ВАЗ 2103 за 60 руб.:

Подошли идеально.

Stels2009, А круг специальный, да? Или можно паралонновый взять?)

Специальный, его можно в автоэмалях купить, бери именно голубой. У голубого твердость именно для пластика само то.

Понял, спасибо)

Не вытерпел, покрасил кронштейн стоп сигнала с баллона, поставил, лепота:

С этой обшивкой точно)))

Сегодня 6 часов мотор собирал, все как-то через одно место... Но, собрал, вернее наполовину собрал
Купил болты шестигранники, подшипники, герметик. Подшипники в основном СССР, только два 205-ых NSK (Польша), их поставил в крышки КШМ.

Фото в процессе не делал, т.к. все валилось из рук... Только итог работы сегодня:


Все подшипники впрессовывал на горячую с помощью горелки. Пыльники с подшипников все снял перед окончательной сборкой. Сальники, на удивление, вошли идеально. Валы оставил родные с этого двигателя, у них люфта нет. Новые оставил на запас

Stels2009,
Стопорные кольца под сальниками кшм установил верно? Разрезом на масляный канал?))

Обязательно

Stels2009,

Сегодня снова позанимался мотором. Затянул трубой маховик, при этом сместив валы вправо. Залил 100 гр. масла в полость маховика. Крышку люка маховика посадил на герметик, ну этот паронит...:


Собрал сцепление:


Звезду с корзиной выставил на одном уровне (фото случайно удалил с телефона). Диски сцепления оставил родные с этого мотора, они, конечно немного изношенные, но целые, ровные и советские. Думаю еще послужат. Моторной цепочки новой у меня нет, поэтому оставил родную с мотора. Сцепление буду настраивать позже, когда мотор на раму поставлю, чтобы трос подцепить.

Интересно, после переборки мотора и замены подшипников регулировочные шайбы, стоявшие под подшипниками первичного и промежуточного валов, пришлось убрать. Т.к. осевого люфта практически не стало.
Еще когда разбирал этот мотор заметил, что стояла шайба толщиной около 0,5 мм. на промежуточном вале со стороны правой картерины. При сборке я ее также поставил. В моторе на 4-ке там шайбы быть не должно (специально читал в книжке).
Еще момент, под гайкой барабана сцепления вместо шайбы в виде звездочки стояла каленая шайба-гравера. При этом мотор никто до меня не разбирал. Я ее тоже при сборке оставил.



В моторе заменил изношенный вал переключения передач, вал кикстартера с полумесяцем, одну вилочку червячного вала.

в сторону генератора?