Зажрались это верно!
Предлагаю закон, у кого больше 1 машины (но меньше 4-х!) все отобрать и пусть ездят на великах, иж тоже можно.
(Себя не обидел, слава боху!, чем я не депутат или хотя бы кандидат?!)

Да не в этом плане, а плане того, что совки за мотоциклы не считают. Если ездишь на иже, значит бичара какой-то. И ничего что у этого бичугана, есть 5 машин и дом нихаха такой, и ещё пара мотоциклов. А мотосообщество тебя не воспринимает должным образом, для них бич на чермете и точка.
Хотя насколько я заметил, совководы люди более отзывчие, и не зазнаются, даже имея при этом иномарки. Чсв некоторым людям повышают иномото, в дохуилион раз видимо... и чем дороже, тем в геометрической прогрессии чсв растёт.
Но я рад, что сейчас тенденции эти понемногу меняются в лучшую сторону. Хорошо восстановленный или отреставрированный совок, вызывает у многих приступ уважухи. Наверное ещё не всё потеряно.

"Дуся! Вы меня озлобляете. Я человек, измученный нарзаном..."...)))

Ну, конечно же, не все... Революцию снова нужно делать...)))

FRAER,
А бывает едет бичь на уазе катать по полям, а потом пересаживаетя на ренжровер.

Ага, а ведь он и одет как колхозник! Штамп на него срочно! Конченый человек!


Во всех магазинах пропали вилы! парадокс? Видимо злыдни уже что-то удумали)))
И всё же, мотобратство только для избранных? И сторонник каждой марки должен стоять особняком? Не то это...

FRAER,
даже мой не Хорошо восстановленный или отреставрированный совок вызывает приступ уважухи у мужиков за 40 тех кто в теме :))

эмоции разные - смеются улыбаются удивлены что ижаки еще в строю :)
даже гаишники не трогают! два раза проезжал мимо машины ДПС включив дурачка! оба раза выскочил на них неожиданно

кто то просто смотрит в шоке - для них у меня еще и борода как будто я живу на теплотрассе а моцик собрал на свалке которая рядом с ней)

троллю людей)

Революцию в стране... Тогда и Иж ... снова будет...)))

Ой ли?

Павел, прости нас

это же по теме, про реставрацию, про ИЖ


Когда на 5-ке катался, каждый раз при остановке общался с народом по полчаса, нужно ехать, а мне рассказывают, это так, а это эдак, дай газануть

Возможно я родился стариком. Но если судить по поведению людей на дорогах, то есть две категории:
- байкеры
- мотоциклисты.

Первые в моём понимании - это полное хамло.
Вторые - это настоящие водители. В таком понимании этого слова, за которое раньше знаки отличия давали, семьями на всю жизнь дружили!

Как их отличаешь друг от друга? Если едет по хамски, то байкер? У нас товарищи, называющие себя байкерами, очень даже культурно водят...

Когда закончился бензин или спустило колесо. Поднимите руку - вот оно - свистя проехало ГО...НО! А тот другой - из крайних сил - тебя за сотню верст подбросил. Различаются они просто - кто едет на мотоцикле тот - мотоциклист. Кто на байке - тот байкер.

Довольно странная классификация...))) Сейчас много ездящих на мотоциклах в городе со скоростями далеко за 100 км/ч. Дак вот они не мотоциклисты и не байкеры, а просто отморозки...))) Скорее всего с этого своего мотоцикла он просто не успеет заметить тебя, а не то что там остановиться и поинтересоваться, ... что у тебя закончилось...))) Люди все разные, это не зависит от марки мотоцикла...

Вот вот вот! И я про это! Дело в том, что не на чем едешь. А кто едет! Андрей! Не привязываться к типу мотоцикла - мопед, дорожник, эндуро, спортач, наше изСССР, или их из япы - главное, чтобы Человек хороший попался.

Вот, вот!


Я все же думаю, что сейчас хороших людей не меньше, чем раньше. И, кстати, их тоже нужно уметь замечать в сегодняшних условиях. Мне очень много хороших людей по жизни попадаются! Просто время изменилось, требования к человеку, образу жизни, средствам передвижения, к комфорту резко возросли... Видимо мы стали лучше жить, стали больше внимания уделять себе, забывая об окружающих, люди стали разные... Думаю это не хорошо и не плохо. Сегодняшние молодые люди не хотят и не готовы копаться с мото, нужно просто кататься, поскольку в таком быстром мире в условиях напряженной учебы или работы, инстаграммах и прочих вещей нет на это времени. И это тоже нормально.

Звериный оскал капитализма "Человек человеку волк ". Сумел облапошить другого, значит ты успешнее чем он.

Знаете что удивляет? Мы сильно озабочены чтобы вокруг нас было больше хороших, помогающих нам людей. И сетуем на хамло, бичей, дураков...
Нам нужны хорошие люди. А мы хорошим людям нужны? Что до меня, то я не всегда могу ответить на этот вопрос утвердительно.

Тоже так думаю, мы сами не всегда хорошие, как для себя так и для других.

Правильно, парни... Нужно всегда начинать с себя. А то часто ждем откуда-то "манны небесной"...))) И критерии отнесения к "хорошему", они о-о-очень широкие у разных людей...


И вообще ... загадили человеку тему ... доктринами своими философскими...)))

Это я почему раньше такой золой был? Да потому что у меня ижа не было! А теперь я сразу добреть начну...))))

Соглашусь с товарищами. - "Сделал гадость! Улыбнись!"

Захотел я отреставрировать свой Юпитер 5 89 года. Достался мне в хорошем состоянии и комплекции. Ну как хорошем. Все естественно старое, оригинальное. Требует и покраски и ремонта и тд. Захотелось перебрать до болтика, чтобы как новенький был. Все покрасить вычистить настроить и т.д. Решил начать с двигателя. Разобрал. Дефектовал. Нашел запчасти. Начал собирать и наткнулся на эту тему. Руки прямо опустились. У автора они прямые и из нужного места. Мне такого результата никак не добиться. Либо это затянется на годы. Мотик получился шикарный! А я в расстройстве полном... Делать свой не хочу больше, т.к. понял, что и близко не смогу повторить такой результат(

Pan,
Дело не в этом, что не сможешь и бла бла. А дело в том, что у тебя изначально не было настроя на реставрацию. Посмотрел- загорелся, это совсем не то.
Реставрация- это изначально уже очень дорогой, очень долгий в большинстве случаев, и очень опять же, в большинстве случаев- нудный процесс. Это нужно чётко осознавать ещё на стадии раздумываний "а оно мне надо?".
Всё ты можешь, не нужно делать как Павел, нужно делать ещё лучше, или как нравится лично тебе, и если проект Павла, не дал тебе мотивации ещё больше, то наверное ты просто ещё не готов. Может стоит переосмыслить, и набраться мотивации, прежде чем вот так кидаться в омут с головой?

Мой друг!
Работа Стелса заслуживает уважения , как воистину кропотливая, но её результат не транспортное средство а больше музейный экспонат.
Никоим образом не ставя ему в вину , но они несмотря на вид лучше чем с завода ездить полностью пока не научились, обладают ли они достаточной надёжностью, чтобы махнуть на несколько тысяч км, фиг знает, это покажет эксплуатация, на которую у Стелс не хватает как времени, так и совокупности благоприятных обстоятельств.
Но нужно ли тебе это вообще?
МОТ сделать на продажу?
Молится на него , переживая из за каждой царапины и понимая что ещё раз ты так даже не отмоешь?
Лично мне такое не нужно, мне нравятся советские мотоциклы, люблю на них ездить, знаю что если долго забывать их мыть, то лишняя грязь сама отвалится.
Что можно поехать в любой лес на природу , привязать доску, и не переживают что краска обдерется, а если и такое будет то даже простая кисточка с краской все исправит.
Мне главное, чтобы МОТ был технически надежен и достаточно исправлен, чтобы без проблем ездить, а не любоваться.
Да и для большинства также.
Так что подумай сам что тебе лучше шашечки или ехать?
И имеей в виду если реально ехать то шашечки отлетят быстро.