Дошло дело до пультов Вот, что накопилось:



Отобрал лучшее, помыл:


Расположение проводов в фишке:


Механизм переключения более надежный, чем в у 4-ки:


Зашлифовал машинкой перепады:

Потом прошелся мелкой наждачкой (320):

Ну и покрасил:


Зачистил и отполировал пластиковые переключатели:



Собрал, смазал, во всех положениях переключателей прозвонил, все хорошо! Но, случайно, ободрал (сильно) левый пульт... Теперь перекрашивать(((((((

Чем пластмасс полируеш?

сначала наждачкой разной крупностью (в зависимости от глубины царапин), заканчивая 2000-кой. Затем полиролью 3М автомобильной:

Я уже может говорил что, реставрировать скучно, но автору уважуха за терпение и труд, результат отличный, особенно тумблера. Я бы так не смог!

За меня сказал, присоединяюсь!
Красиво!
Потому и не комментирую в теме, тк сам подобного не делаю.
Делаю вид что недосук,)))
Ну и супруга меня с совкомотами мягко сказать категорически не поддерживает, а на солидную косуху и ХД, уже не заработать.
Доступно только бороду отпустить, да череп наголо побрить, но тут уже я нихачу!

серый 03, я бы так тоже не смог))

Парни, вот каждый раз, сделав ("воскресив") что-то старое (сломанное) чувствую, что поступил правильно, наступает, что-то типа радости и вдохновения. Не знаю, раньше за собой такого не замечал. Поэтому совсем не скучно. Видимо в связи с основной работой все реже получается что-то "созидать", возможно от этого такая потребность...
Парни, а позиция "я бы так не смог" - это может называться по разному: лень, старость, ну, или не хочу "заморачиваться", кому как удобнее формулировать На самом деле, нужно только попробовать


Большое спасибо за отзывы!

ВЫ работайте на кране с грушей для разрушения домов?

В принципе я могу заняться восстановлением чего либо, и даже не самая главная проблема время, ну за год или за два восстановил бы какой нибудь моцык
Основное что мне на восстановленном мотоцикле низя-низя будет ездить.
Потому как дорожные условия у меня такие, что любая техника японская, русская или любая другая становится немного не товарного виду.
По этому сейчас настроен на создание боевого мотоцикла для езды по дорогам с разным покрытием, на котором не жалко завалится и тп.

Аргумент!

не...

Я попробовал. Был в шоке, насколько быстро оно всё теряет свой вид, если пользоваться техникой по назначению. Поэтому в столь идеальный идеал никогда больше не делаю и делать не буду.

И чо? Ты так-то тоже не молодеешь))) ну это же не повод не мыться и вообще запускать себя...)))
Человек наслаждается тем делом, которым занят. Процесс товарищ, процесс его завлекает, а не эксплуатация по назначению.

значит плохо пробовал...

этот аппарат уже как 6 лет не теряет лоска. да его стихия трасса, да асфальт. но бывает и по грибы ездит. Стелс не слушай никого, делай то что тебе нравится. Ижей ведер- помойка, достойных машин - единицы!






ну так покажи свою работу, посмотрим насколько она весела

shors Я говорю что мне ближе, я люблю переделывать, пытаюсь сделать лучше, получается? не знаю, может да, может нет, это каждый решает для себя. Я считаю что любое отклонение от стока, это не очень хорошо, ведь над стоком работала группа инженеров, проводила расчеты, я этого не делаю.Что я делаю я показывал, не все, но показывал. Я не увлекаюсь мото НЕ на проф. уровне, это хобби для свободного время провождения! Автору уважение, это его хобби и его я не осуждаю, я лишь высказал свое мнение и говорю " я бы так не смог"

А кто его отговаривает?
Все восхищаются его терпением и настойчивостью и сравнивают с собой.

Мой препарат считаю в среднем не хуже. даж местами и лучше, тк есть грязевые щитки, есть кофр, есть непромокаемые сумки, есть ручка на сидении для пассажира, есть табло для контроля некоторых параметров.
Но ненавязчиво просит покраски, ну и кое где масло показывает свое наличие.

МК, соглашусь с ходу, хотя бы потому что препарат твой



такое мнение то же имеет право быть. но двойка, что подо мной, далеко не сток, и близко не он. мот заточен под то, что бы шевелиться намного бодрей, чем выглядит.




и я

Stels получает эстетическое удовольствие от своего творчества и особенно от полученного результата. Я его прекрасно понимаю. Вот только постоянно ездить на такой красоте жалко. Надо иметь еще мот по проще не идеальный внешне, "всепогодный" для постоянных покатушек.

Да ладно, фотку то одну и ту же выкладываешь))


А ты прав! Это одна причина из-за которой я отказался от покупки идеального ипонса, хотя финансово может и потяну какой нибудь 1998-2002гг
Но это надо его поставить ,и выезжать только в хорошую погоду, или по трассе. Ибо гробить его каждодневной эксплуатацией.
А как показывает практика. как технику не береги. а сколы, царапки и повреждения оптики неизбежны.
Да я как только машину купил, при перегоне домой булыжник от встречки отлетел и сделал две вмятины в боковине не большие, даже скола небыло но неприятно!
ДА и на трассе нет нет да попадется грузовик с песком из которого немного сыплется ( по ПДД низя) но у нас ездют, а это пескоструй фактиски. А японса так просто не подкрасишь.

В грязь приходится залазить и на авто и на мото.
Вот я и задумался о боевой одиночке тк все равно мот имеет приимущества и по расходу и по скорости и по маневренности перед авто.

Но опять же снимаю шляпу перед реставраторами)0

О, пардон, я не увидел, потому что слепой, об этом все знают.
Твоя ручка более четкая, чем мой ремешок!

Я бы уточнил, что можно бы иметь, а вот надо ли?:
Ну у меня и есть такой, даже не надо восстанавливать ,Ю4, с пробегом 4,5тыщи, все заводское, даже коробочка в бардачке, и зарядка на нем отрепетирована и ктсз налажено, есть неск царапин, в остальном в идеале.
Доков почти нет, только книжка на умершего хозяина.
Я могу перевесить номер и поехать на этой красоте покататься.
Но мне не хочется, не хочу чтобы мне дуло в личико, и сдирало куртку на ходу, не хочу чтобы дуло по ногам и летела пыль и грязь на штаны, мне некуда на нем положить ничего, что я привык возить с собой, нет бок подставки и подложки под не для слабого грунта, слабый стоковый сигнал, не для городской толкучки, ну итд.
Поэтому и езжу только на своём боевом коне, потому что он удобнее.
И в общем то понимаю, что вся эта первозданная красота мне ни к чему, но продать рука не поднимается.
Так и живём, новый стоит, старый бегает.

Ну если бы на то, чтобы помыться, уходило столько же времени, то я наверное бы забил))) Хотя не спорю, что у некоторых людей может быть и больше интереса.


Может быть ты и прав. Потому что у меня раньше не было машины, и я эксплуатировал мотоцикл во всех условиях, независимо от погоды, и проезжал он под 20 тыс. километров в год. Даже раму 2 раза приходилось красить, чтобы не выглядела ржавой, не говоря уж о мелочах. Но некоторые детали я также скурпулёзно перебирал, делал из них идеальные. Потом буквально полгода - и деталь снова выглядит потрёпанной жизнью.

Ты вот например моешь свой мотоцикл, я уверен. Я тоже мыл, но гораздо реже, потому что возможность не всегда была. Но всё же иногда мыл его губкой и ведром с воды, а совсем в редких случаях - кёрхером, если удавалось где-то найти сам кёрхер и электросеть 220 Вольт. А например в -20 градусов - как его помоешь? А как бахнет оттепель, при температуре около -2 градуса знаешь какая грязь на дорогах? Ты когда-нибудь ездил на своём идеальном Иже в такую погоду? Достаточно проехать по трассе 1 километр, и твой мотоцикл закидывает грязью до такой степени:

И смысл потом его мыть, если на следующий день он опять станет таким же?
Вот я и ездил всё время на грязном, зимой вообще нет возможности помыть.


А знаком ли ты с реагентом, которым зимой посыпают дороги?
А ещё мой мотоцикл возил грузы:

Однажды даже заднее колесо не выдержало 400-километрового пробега с такой нагрузкой и взорвалось по дороге.

Плюс условия хранения. Хорошо, когда есть гараж или хотя бы навес, под который можно поставить мотоцикл. У меня таких возможностей нет, поэтому мот стоял круглый год во дворе. Когда снег падает на мотоцикл и от солнечных лучей стаивает, ржавчина появляется почти на глазах.


Машина может быть достойной лишь тогда, когда она приносит пользу. И чем больше пользы она принесла, тем больше к ней уважения. А хороший внешний вид ничего о достойности не говорит. Он лишь может сказать о достойности человека, который на ней ездит, и то не всегда.


Вот сейчас я имею автомобиль-универсал, на котором можно перевозить грузы и ездить в плохую погоду гораздо эффективнее, чем на мотоцикле. Теперь я переберу свой Иж, и буду ездить на нём только зимой и летом, никакого межсезонья и плохой погоды! Может быть он и вправду не будет так сильно портиться, как раньше. Хотя в идеальное состояние я его приводить всё-равно не буду! Он же будет у меня стоять по-прежнему во дворе у подъезда моего дома. Да даже если у меня появится гараж, держать мотоцикл в гараже - это как-то неправильно. Теряется весь смысл мотоцикла. Чтобы съездить в нужное место, придётся на чём-то добираться сначала до гаража, а потом только садиться на мот. Уж гораздо эффективнее, когда вышел из подъезда, разблокировал противоугонное устройство, пустил двигатель и двинулся в путь.


Это само собой.


Ага. Чем сильнее бережёшь технику, тем меньше пользы получается из неё извлечь.


Кстати у нас зимой дороги каким-то гравием посыпают, что в Краснотурьинске, что в Екб. На моей машине шумоизоляция снята - часто слышу, как какие-то мелкие камешки барабанят по днищу и аркам.


если это конечно не Урал/Днепар


опять же, если это не Урал/Днепар со стоковой трансмиссией


А вот здесь согласен.

Не ну без люлько же)) что на УРАЛе низя по междурядью фигачить а на какой нить Африке твин или Трансальпе который тяжелее УРАЛа ))
Походу дела мн не шибко светит по городам мотаца, таким как ЕКБ и ТП))


Будем работать в ентом направлении.
Прошу простить автора темы за легкий мотофлуд.
Да коцаецо, у меня на капоте есть сколы и вообще много где, крыло замял маненько, бампер с трещенкой, корочи.. изнашивается техника

Вот, добил пульты:

Все контакты зачистил, смазал силиконовой смазкой и прозвонил во всех положениях переключателей.


Ну и правильно


Точно, сначала я даже не думал, что так интересно будет. Не жалею потраченного времени и сил. А эксплуатировать можно и аккуратно, вот больше половины моих выездов на 4-ке летом заканчивались дождем. Приходилось все мыть, но это нормально! Машину же моете...


+


Спасибо! Все, что наметил, доведу до конца.

shors,
Как Юпитер 1966 года поживает? Собирается? Помню писал, что хотел зимой восстанавливать.


Аж слеза стекла, жаль технику...

согласен, что только в совокупности:





не езди без тормозов! это опасно!






по частям в гараже полеживает достойно. подбираю недостающее пока, делать буду!

Да брось СовКи так и разрабатывались как утилитарное средство передвижения советского человека.
Планета вообще открытым текстом для колхозников, чтобы могла таскать боковой прицеп.
И в этом их отдельный +с