Stels2009,
Масло даже подсолнечное плохо влияет на такую резину. Надо использовать мыльную воду. Я тоже вчера грипсы от ПС одевал. Фото не сделал.

+

Единственно, надо будет лампчку поворотники переделать. Или у жигулёвских есть отдельный контакт на лампу?

Кстати насчет подтёков масла через манжету. Как то натыкался на статью как убрать это. Там точиться втулки из какого то материала и только тогда перестоёт течь... Но ссылку я потерял:(

Нагревал, аж руки обжигало.


С мыльной водой только на 3 см. и все, встает, дальше ни в какую... Китай же, но с другим рисунком не хочется. Получилось только с обильным слоем масла. Посмотрим, если до лета не треснет, значит будет жить Треснет, 30 руб., да и фиг с ним, сниму пока со спорта там в идеале, советские


О, а это идея

Там была хитрая схема.
Точился вторичный вал. Как то втулился сальник, что бы через него тоже не текло. Так же еще с самим, штоком, что то делали.
Вроде в этой группе видеоhttps://vk.com/yupiter5best

Вчера ездил в дальний гараж (во второй, где 4-ка на зимовке и есть свет), проверил грипсы, БЕЗ трещин, все хорошо! Т.е. пережили одно жаркое лето и сильные морозы зимой!

Отполировал ранее очищенный от ржавчины диск, счистил ржавчину с обратной стороны диска:


Зачистил ступицу. Ступицу выбрал без выработки, но довольно старую, т.к. было очень сильное окисление на алюминии. Зачищал наждачной бумагой, крупностью: 180, 240, 320, 400, 700

Убил 2,5 часа...

Фото после полировки чуть позже, не успел отмыть от пасты ГОИ, еще надо старые подшипники выбить...

Притащил домой колпак колеса, оказался мятый, но я особо и не выбирал, взял первый попавшийся:

К вопросу как править алюминий. Дома плотной резины не оказалось, поэтому взял брусок, которым шпаклёвку затираю, он тоже очень плотный. Ну и мой любимый китайский молоточек. Лицевой поверхностью кладу на брусок и очень слегка постукиваю по периметру вмятины от края к центру. Главное не сильно стучать. Вмятина за пару минут выходит практически идеально.


Осталось колпак шлифануть

И отполировать

Ступицу полировал следующим образом: поверхность, как всегда - практически до зеркала фетровым кругом с пастой ГОИ шлифовальной машинкой. Углубления полировал медной щеткой (насадка на дрель), старой, чтобы не наделать борозд, огрехи литья не зачищал. Не стал полировать пастой ГОИ, т.к. опыт эксплуатации полированных ступиц на 4-ке в течение 2 месяцев показал, что протирать уж совсем муторно эти канавки после дождя. А если не протирать, полировки не видно. Игра не стоит свеч. А так быстро, эффективно, смотрится нормально.

Stels2009, да ступицу вообще не удобно мыть. Да и простая пыль оседает постоянно

Прошерстил запасы 203 подшипников, которые быстро удалось в хламе откопать.

Выбрал два, производства СССР, как новых. Отмыл:

Парни, нужна помощь! Когда собирал колеса на 4-ку, нашел в литературе в сети, что перепад между ободом и втулкой ступицы должен составлять 11,3 мм. +-1 мм. Как я понял, этот перепад отсчитывается от втулки со стороны "полости" для тормозных колодок.
Однако, много людей пишут, что обод должен центроваться строго посредине лицевой поверхности ступицы. Нехитрыми замерами я определил, что этот перепад в таком случае будет не 11,3 мм., а 9 мм.
Что скажите?

Stels2009,
Не знаю, ни когда не заморачивался.

Stels2009,
Никогда не переспицовывал обода. Может быть shors знает?

следи за равномерность накручивания и затяжки нипелей. твои спицы одинаковой длинны 140мм, пока сказать больше нечего...

Я имею виду расстояние a:

Stels2009, чет плохо видно где a.
Но я кажется понял...

Расстояние между кантиком Ступицы и кантиком Обода ?

По факту, (ну я думаю это логично) все должно быть симметрично иначе, колёсо будет смещено просто в сторону

Некоторые, когда злую резину ставят, специально смещают обод относительно ступицы за счет спиц, чтоб чехлы цепи не перетирало.

В таком случае мы должны вычесть паз для для крышки переднего тормоза:


Т.е. размещаем диск СТРОГО по середине ЛИЦЕВОЙ поверхности ступицы, без каких-либо смещений. НО почему-же в книгах предусматривают смещение...

Смещение обода относительно ступицы необходимо при установке покрышки с развитым протектором(кроссовой) шириной более 4,00 дюймов,т.к. шашки протектора протирают резиновый чехол цепи.При этом не забываем,что мотоцикл становится менее устойчивым при движении,т.к. дорожки переднего и заднего колёс не совпадают.

Спасибо! Поскольку размеры шин будут стандартные, допускать смещения не буду

Я, конечно, не специалист по переспицовке, но логично, что при одинаковой длине спиц и равномерной затяжке, обод сам встанет как должен относительно ступицы... Главное, чтоб не было "восьмерки" и "овала". А больше, я полагаю, ничем заморачиваться не нужно...

Это при идеально ровном ободе... Но таких не бывает. Я до этого собирал два колеса на новых ободах, дак, ужаснулся, какие они были кривые.


Это правильная информация!
Ширина лицевой поверхности ступицы (без паза для для крышки переднего тормоза) - 80 мм.
Ширина обода - 77 мм.
Глубина паза для для крышки переднего тормоза - 5 мм.
Расстояние от втулки ступицы до края паза для крышки переднего тормоза - 4,5 мм.
Итак от втулки ступицы до обода = (80-77)/2+5+4,5=11 мм.

Взялся собирать на своей старой оправе. Только в этот раз я упор ступицы на оправу сделал не на втулку ступицы, а на поверхность самой ступицы - подложил 10 мм. прокладки.:


Ниппеля прикручивал предварительно смазав резьбу мовилью.




Такое крепление ступицы в оправе позволило сделать радиальное биение и восьмерку не более 1,5 мм. Вот импровизированный станок для финишной регулировки спиц:



Все таки это сложная работа спицовка колес. Промучился 2-2,5 часа, вывел биение и восьмерку до 0,5-1 мм. Можно, конечно и под 0, но устал и стал нервничать. Думаю шина не так идеально встанет на диск...

Итог:


Осталось колпак отшлифовать и отполировать, собрать сальник колеса, подточить выступающие из ниппелей спицы, одеть покрышку и накачать колесо

Допуск если не ошибаюсь 2мм, на шве по-моему даже больше...
Да нее, просто аккуратно делать всегда дольше выходит. Я велосипедное за пол часа собираю))) мотоциклетное не засекал
Нннада на такое колесо импортную резину)))

Stels2009, Классная работа. Ну 2-3 часа я считаю это нормально!

Мне надо тоже спицы подтянуть у себя)