Skampf,
Именно поэтому у меня обычные системы

Чето совсем писсимистично.
А какой толк? Там тебя бы научили том что я написал в последней строке поста#978/

Я давно в непонятках по поводу зажигания:
Почему на контактах завод рекомендует опережение от 2-2,2 мм, до 2,6-2,8мм.
А тут устанавливается бсз с коммутатором с углом 1,3...1,5 мм и получаются нормальные характеристики.
Почему с контактами на моменте зажигания меньше 2 мм и больше 3 мм, едет заметно хуже, чем с 2,2...2,8мм?
Простая электронная схема коммутатора не может работать на опережение и искра будет почти сразу но все равно пусть на МКС или млсек но позднее, чем управляющий сигнал.

Предполагаю, что с КСЗ при поднятии кулачка контакт ещё некоторое время сохраняется благодаря искровой дуге. А когда возникает искра на катушке, возможно поршень уже в тех же 1,3..1,5 мм до ВМТ.

parfent,
ты прав

и кто такой Кофтун, с его резонаторами?

Слишком раннее или слишком позднее зажигание.Если раннее,то на последних мм до вмт будет противодействие от расширившийся больше нужного газа.И наоборот:при позднем газ уйдёт раньше на выхлоп не отдав полной работы поршню.
Полностью соглашусь с parfent,контактная система имеет некоторую инерцию,а БСЗ не имеет такого.Для сбора доп.данных можно посмотреть угол опережения зажигания у ВАЗ классики с КСЗ и с БСЗ.


Пока искал данные обнаружил интересное:
http://www.yunker-moto.ru/moto_stati_faq/ustanovka_bsz_na_motocikl_004/?C=M;O=D

FRAER,
Прально. Сам владел фуозом туфта эта не работала

По поводу армии поддержу Андрея П.
Простое причесывание всех по своей мерке.
Тем более тусоваться в теперешней армии нет никакого желания.
Кроме как за рюмочкой чаю с мужиками потереть за армию кто где когда толку от нее.
Все что положено мужчине я и так умею.

Хотел бы купил давно уже. Остальное отговорки.




Да че не достается то? захотел купил. У Миши почти вся техника Б\\У купленная за недорого, приведенная в рабочее стостояние.
Ты можешь так же, но тебе лень даже УАЗ подшаманить, по этому даже если Парфент подгонит тебе ДТ, хрен ты с ней чо будешь делать.


Не умения а желания нет. Это разные вещи.
Начни с малого, Минск что ли приведи в порядок, потом другое че нить.
Вон Андруха П тебе в пример, задрот задротом же был. А теперь вон моторы перебирает когда не лень)) а было б не лень горы бы свернул))

Тогда как твоя теория объясняет что при установке ктсз, требования к углу опережения такие же как и у обычной системы.
Процесс коммутации на контактах совершенно другой, а угол нужен именно такой же.
Не тут собака порылась.


В датчике и коммутаторе бсз задержка может быть даже больше, в зависимости от схемного решения и различных постоянных времени энергозапасаюших элементов.

Vladimir AN)), а и не собираюсь с помощью ДТ-75 на жизнь зарабатывать (равно как и с помощью уаза или минска)... Он мне нужен для мелких внутрихозяйственных нужд (подъездные пути от снега очистить, копну сена подтащить и т.д.), а в основном - просто так, покататься...

Прикиньте, как клёво - поехать в продуктовый магазин за буханкой хлеба и бутылкой пива на ДТ-75МВ... Все кто на чём (один на велосипеде, другой на Иже-юпитере, третий на "Оке", четвёртый на Ладе-гранте и т.д.), а я - на дтхе...



брмайор, нет, армия в этом плане - вовсе не панацея... И примеров у меня вокруг полно...
Было такое у соседей по улице - помешались на том, чтобы их сын поступил в военное училище... Типа, поступит он туда, выучится - и случится чудо, начнётся райская жизнь (сами они всегда жили очень бедно, глава семейства злоупотреблял алкоголем)... И при этом совершенно не задумывались - а сможет ли их сын, всю жизнь безвылазно проживший в малой глухой деревне (и не отличавшийся карьеризмом и холеричностью темперамента), нормально адаптироваться в армейском коллективе (да и вообще в городской среде)...
Результат - с учёбой там у него сразу не заладилось, и начались серьёзные проблемы с психикой... Как-то доучился до конца, даже немного послужил, но потом окончательно "поехал мозгами" - стал заговариваться, всякую чушь нести... Списали вчистую. С тех пор больше нигде не учился и не работал - жил в деревне один...

Я не утверждаю что все служившие, успешные люди.Много военных попросту спивается. Человек теряет смысл жизни. Причины могут быть разные. Опустится очень легко. Выбратся потом тяжело. Я говорю что служба делает человека собраннее. учит ставить перед собой реальные задачи, определять приоритетные цели в решении этих задач, изыскивать средства и добиватся решения. Но это все нужно тому, кто чего то хочет в жизни, а не просто течет по течению. Да и года службы чтобы ухватить эти основы всеже маловато.
Не подумайте что я кого то уговариваю идти в военкомат, Просто делюсь своими мыслями.

Конечно не подумаем, товарищ майор!

Ну тогда у тебя помимо этого должен быть хороший стабильный ежемесячный доход, иначе содержать его ты просто не сможешь. К примеру содержать скутер-мотоцикл другое дело автомобиль, грузовик, трактор. Так что либо сгниет, либо встанет после первой серьезной поломки которая будет препятствовать его передвижению.

Кстати знаю много людей. которые и до срочной службы были долпоепами, так после нее и остались, только с отметкой в трудовой служба в рядах ВС РФ.
Так что надеяться на армию как на чудо ( как шас модно социальный лифт) тоже глупо.
Если по честному служить, не подлизывая, можно и выше капитана не уйти, и то не факт.
+ могут не сложится отношения с вышестоящими, знаю такие примеры, потому что те кто выбился в маломальские начальники в большенстве своем становятся капитальными с..ками.




И это я тоже видал, у меня у соседа старичка сын младший тоже капитаном был, в итоге сьехал с катушек, сейчас маленько тормозит.

Совершенно верно!
Но у меня по каждой единице техники такого дохода давно нет.
Те любая крупная поломка - сравнима с финансовой катастрофой.
Техника выживает, не за счёт того что она успевает зарабатывать на ремонт, а за счёт малой интенсивности эксплуатации и за счёт заработанного другой техникой.
Вот такой баланс псевдо хозрасчета меня очень напрягает, но куда и как выйти из него, нет идеи.
А такой обоз, при отсутствии работы, сильно тянет на дно, всякими налогами, не зависящими от полученной прибыли.

Если бы не неожиданная утрата существенной и важной части здоровья для армии в 1993г и не теперешний обоз, я бы несомненно с помощью службы в армии был бы более преуспевающим, чем сейчас.
1 знакомый, пил, работал на рынке то рубщиком мяса, то грузчиком, семья еле выживала, смог устроится по контракту в вдв, теперь 2 квартиры, машина за миллион, жене машина, евроремонт и отнюдь не офицер, а всего лишь старшина.
Но это неправильно, когда человек в государстве становится человеком лишь приобщившись к дележке государстве него пирога.
А заслуга в этом именно действующего президента.

Товарищ, отчитайся, как дела с сайтом?

ХЗ, может хорошо служит.
У меня родственник мичман уже к 50 годам подходит.
Конечно не бедный, Крузак все дела. квартира от г-ва в городе ( сдает)
Но трое детей, один учится в ВУЗе второй заканчивает школу, третья ишо маленькая. Так шо шибко то не шибко.
Подробностей не знаю, но там у него с начальством конфликт, по этому роста нет карьерного.

Как-как, да хз как, они не звонят и я....забыл.
Как-то так.
Обещали в конце Марто запустить в эксплуатацию.
Наверно карашо, в позапрошлый год по красной площади в день победы шагал.
Но основная военная специальность - аккумуляторщик, электролит, заряд-разряд, КТЦ.

А у нас погода хорошая!
Снег и мороз, зря елку убрал

А у нас вроде все тает, днем до +16 на солнце, грязюка.
Ветер только.
Скоро скутор заводить буду... за хлебушком да водой ездить стану))

Кстати ребята, а вы хотите новый сайт увидеть в виде:
1. Только форум
2. Сайт + форум

? Интересно мнение

Skampf,
2

Vladimir AN)), ну как-то же я более 5 лет УАЗ-3303 содержу (вообще-то он у меня и раньше был, просто топливо/запчасти были за чужой счёт)... Хотя и не зарабатываю с помощью него на жизнь...

Хранится он в каменном гараже, ездит только по "экологически чистым" дорогам (то есть никакой соли и прочих антиобледенительных реагентов). Манера вождения - довольно вялая, в основном движение на 2...3 передачах при частоте вращения коленвала 900...1500 об/мин...

Возможно, в некоторой степени уаз моя корова "спонсирует" - литр молока продаю за 50 рублей, а в день может быть продано 3...9 литров молока... За это уаз летом корове свежую траву привозит, на подкорм - по 200...400 кг раз в 2...3 суток (корова у меня очень изнеженная, в жаркую погоду выходить из дома не хочет)...

Ну как содержишь... бензин+масло в мотор ведрами+ Литол 24 во все дыры так сказать.
На это уходят почти все "Молочные", по этому пробеги в основном 10-15 км раз-два в месяц. Любая капитальная поломка пиндык всему писнесу.
Боюсь ДТ корова уже не прокормит)) Но чисто иметь его крута конеш.
Может просто сломанный во двор поставить и пох что не работат, зато сосед зауважат.
/По этому я и отказался от мифического японского крутого мота. Содержать его еще.
В принципе хватает того что есть, даже слишком.
Вот трахтуль маленький да. нада. Но не для того чтоб за хелбом ездить а маненько работайт.
А за хлебом я и на скутыре-велосипеде-пешком- на чем нибудь доеду не в падлу.

+