Всем привет! Я вернулся из ссылки(был в глухой деревне).
Тест на внимательность, найдите на мотоцикле деталь от отечественной машины.


Ну и конечно общий вид мотоцикла.



Много лет пытался породниться со своим биологическим отцом,но так и не получилось. Он по прежнему относиться ко мне как к чужому, да и я его воспринимаю как постороннего человека. В итоге поругались и расстались навсегда, может оно и к лучшему.

FRAER,
Не,ну у меня интерес к мотоциклам остался на прежнем уровне.Просто времени не хватает на них

Еще хреново,что сайт этот ничей по сути.Накроется и ничего сделать не сможем,а жаль...

Пффф... Не работал же пару месяцев, было дело... группа в вк есть если что)) Там наши есть))
Зачем? ты ж не маленький ребёнок, а если человеку изначально было пох, то ничего не изменится, люди- не меняются. Это из личного опыта. Просто смирись, забей и иди дальше по жизни, без мыслей что ты не попытался))

Никада не говори
Потому что это моя реплика

Я человек слово - сказал как отрезал. При жизни теперь больше не увидимся. К сожалению, порой родители и дети оказываются настолько разными, что нет у них ничего общего.

"банка" прикрученная к РН?

Да.
Банка - это реле сигнализации поворота РС 57 Б, оно применялось на Зилах,Газиках и вроде даже на Уазах.(список марок машин можно продолжать долго)Я купил его за 100р в магазине запчастей для Уазиков. Родное китайское реле сгорело, аж транзистор отпаялся.

А у нас в КострОме, да на той стОрОНе, Оку градом пОбило!
Наделало вмятин градом с куриное ицо.
Че делать? - забить?

Хотел бы ездить на мотоцикле, да то некуда, то некогда, а то ещё какая-то хня.
Получается редко.

Мало стало проектов?
Так под них и так хз сколько мотоциклов изуродовали, изрезали, покатались, поняли что сделали херню и сдали в утиль.
А парк мотоциклов не возобновляется, и уничтожив 1 на его ме то другой, новый не появится.
Соответственно оставшиеся дорожают и не вписываются в бюджет пацанско-дешманской модернизации.

Я на мини мото подсел и это с моим то ростом
Коплю деньги сразу на два проекта, про Корнет тут наверно все знают, но у меня есть ещё один проектик. Теперь мне реально не на чем ездить, поэтому процесс ремонта Корнета пойдёт быстрей.(мотовелик не в счёт)

Да ладно? Я чисто велосипед по верхам обновил на 5к, ещё 2к надо для полного счастья... чот видно не пасан уже, раз на такое трачу. А брал ведь фирму начального уровня, + Тайвань копии. А ведь средячок такой который я уложил в 5к стоит 15-20, хороший 30-50, совсем хороший около 70. А как скажешь что хороший велик сейчас 20 не взять, начинается типа дорого, за что платить... Новые ашан-байки стоят 12-15к, если откинуть навесное, мелочи 7к только по навесному, и самый самый дешман, а колёса? А болтички, а тормозами? А тросики, их рубашки наконечники? А ведь ещё руль и вилка! А ведь рама ещё! Покраска! Что может вот там быть хорошего за 15к? Берут, а потом начинают Китай хаять, что мол плохое, а за хорошее платить жаба душит! Просто стал изучать эту тему поглубже, и много нового узнал, много с 200...х изменилось. И велосипед сейчас далеко не дешёвый вид транспорта, но зато полезный)))


Каким?

190см

Я бы не сказал, что у меня популярность мотоциклов снизилась...

Рядом с моим домом проходит дорога на пляж, больше недели стоит жара, и мототехники проходит намного больше, чем автомобилей.

В последние 2...3 года стало много мотоциклов и квадроциклов для детей. И обычных квадроциклов тоже стало очень много. Много Минсков, Ижей и мопедов Альфа.

В этом году уже 4 человека спрашивали, не продам ли я им свой Минск... Реально, смотрят на мой старый красный Минск, и у них аж слюни текут - будто это ДТ-75МВ...

К чёрту блэкджек! Я приехал к Ефиму, и мы погнали в соседнее село покупать Юпитер на запчасти за 2000 рублей. Купили, погрузили, привезли к Ефиму в гараж и радербанили на запы. Чем не туса? Чем не программа мероприятий?


Понятно, значит осталось только программу мероприятий придумать!

Да это все рутина будней, этим периодически все занимаются. Я тоже кое с кем встречался, но не считаю это сходкой)) Сходка - это какой-то организованный заезд, заплыв или заход. Например, всем встретиться в дремучем лесу и собрать из привезенных запчастей мотоцикл. Кто-то тащит движок, кто-то раму, кто-то колеса. А потом это чудо запустить и всем по разику прокатиться. А потом, продать этот мопед или подарить кому-нибудь.
Или, еще вариант, сделать эстафетный мототай и пустить его по кругу. Тот кто его собрал, например, я, едет до соседа, кто там рядом, ну пусть Миша. Возвращаюсь домой, Миша едет дальше, до Володи. Володя - к Сане. Фишка в том, чтобы мот ко мне вернулся своим ходом. Потом его можно ритуально разобрать по болтикам. Или не разбирать)))

Отвечу также - да ладно!
По мне норм велик Стелс однухскоростной.
Едет - катится, сидеть более менее удобно, тормоза есть.
Остальные нафик не нужны!
Я и под Ф50 купил типа горный, 24-х скоростной, только из-за того что думал хз как мотор на 1-й скорости заводиться будет, а уж тут че нито подберу, ну и амортизация передней вилки.
А надо было на простой советский велик поставить и не выкидывать относительно много денюх за китайщину, которая вроде выглядит, а ехать на ней хоть с мотором хоть педалируя неудобняк.
В общем, мне простого Стелса за глаза!
Тем более, что вообще не получается на двухколесках ездить.
Постоянно есть необходимость в машине и это грустно.

Ну вот видишь, если выезжать раз втописот лет, и стелса нормально, я езжу часто, и относительно много. 1,5-2к в сезон примерно. Последнее время зачастил, видимо опять втянулся, пока нравится, осень весну- просто вообще стоял, как-то не тянуло... а сейчас в любую погоду- сел и поехал. но в магазин сук всё равно приходится на машине пилить

Я до недавнего времени в магазины ездил исключительно на мотоцикле,теперь я снова пешеход.
Нынче наездил на мотоцикле всего 100км,заменил цепь на пробеге в 7000км и реле поворотов.
Все хаят Китай,но родная цепь продержалась 7000км.

То что ставят на заводе обычно ходит, а вот потом то что взял на замену, даже иногда и за хорошие деньги, бывает даже хуже. Кстати с новыми велосипедами так же.
Собирал тут по нуждам трудящихся, несколько штук, недавно буквально)))

лично у нас очень слух режет советские мотоциклы, очень редко слышен их звук, в основном китайцы или иномоты.
ласапед это круто, особенно хороший ласапед! я тоже хочу себе велик, но все не как. Когда продавал ижа мне предложили обмен на велик уже не помню какой но ценник его был около 30руб. и можно бы было поменяться но менять любую технику с двс на педальную рука не поднялась

7 тыщ не ахти как и много.
На советских мопедах больше 10тыщ легко ездила если не ездить по грязи.
Про мотоциклы с закрытой цепью и говорить нечего от 25 до 50 ткм.
У меня на китайском дырчике цепи хана, а проездила километров 500 , может 700.
На юга я б на нем не поехал - заипет.

У меня сын меня догнал:
Водитель кат АВС, тракторист-машинист кат С, машинист экскаватора.
Все пути бы открыты, а х, неепическое ОСАГО для начинающих не даёт работать на технике.

Для китайского мотоцикла с открытой цепью - это очень много.
За 4 сезона эксплуатации наездили всего 7000км.
Список поломок:
Сдохла катушка зажигания. (поставили от другого китайца,но тоже от 200сс)
Сгорело реле поворотов.(поставил автомобильное РС 57 Б
Перетёрлась проводка.(отремонтировал)
Вырвало крепление моноамортизатора.(усилили маятник и сделали новое крепление)
Сломало металлический каркас заднего крыла.(сварили новый из советских гвоздей на 200.)
Мотоцикл эксплуатировался очень бережно,по ямам не прыгал и в основном ездил со скоростью 30км/ч (в посёлке такое ограничение)
Ещё есть небольшие мелкие доработки,куда же без них.

Ужос нах!
К примеру наш с другом говномотоцикл Восход-2 1976г.в за 15 ткм:.
Замена задней цепи - оборвался замок из за чрезмерного нятяга по неопытности
Замена карб 36 на 65,
Замена генератора на 12в 90вт и соответственно всех лампочек.
Естественно ничего не варилось.
А пару стекол ветровых разбили от падений. Расходник кули.
После 15 ткм замена поршневых колец и то нах не нужно было.
И ездили на нем не только по деревне, а 250-400 км пробега в день, неоднократно.
Ездили за запами и в вых торговали на базаре.
Китайцы твоему далеко до старого брежневского восхода.
Потому ине хочу китайщину.

Не то слово,зато больше ломаться нечему.
Сварочные работы выполнялись профессионалом от бога,малярными работами занимался я.
На китай мотах можно ездить,но только после сварочных работ и замены всех метизов.

Так как китайцы не сделали третью точку крепления заднего крыла,то на кочках крыло очень сильно вибрировало и ломало металлический каркас,после сварки нового каркаса ситуация от части изменилась,но она могла повториться и тогда папаша закрепил крыло своим ремнём. (этот ремень сутенёра выполнял роль крепления аж почти три года)



Я же не выдержал такого колхозного ремонта и переделал. С внутренней стороны крыла установлена пластина примерно 90мм*60мм и толщиной 2мм. В середине пластины просверлено отверстие и через это отверстие проходит болт (в самом крыле тоже просверлено отверстие),на болт одет резиновый демпфер и сам болт вкручен в гайку приваренную к держателю багажника.(гайка зачем то была приварена китайцами) Вот так оригинально я решил эту проблему,выкинув ремень к чертям. Эстетический вид мотоцикла сразу поменялся в лучшую сторону.

Спрашу савета у авторитетов.
Досталась мне за перевозку чермет на газели Рига-11.
Полуразобранный, но вроде все есть, или почти все.
Краска заводская, двиг с цилиндром без головки вроде Д5 штоли.
Хз что с ним делать, ,чинить времени нет, пока нет .Или все-таки собрать наладить когда нибудь, или так продать .

Сложно сказать,тут только тебе решать как поступить. Я бы приберёг до лучших времён и затем восстановил.