А я только один раз вставал на дороге, и то на скутыре и только по своему раздолбайству, поехал на типа дальняг не проверив вариатор.
А он цуко оказался с предельнейшим износом.
Ну сначала вроде ничо, еду, жму 70 по спидо ( на 90сс) все красиво, погода, трасса, перед этим еще залез на высокую сопку к часовне посмотреть, этим и убил ремень. Потом смотрю шо за, мотор ревет, скорость падает 60, 50, дроссель на фсю... потом раз и связь мотора и колеса теряецо... скатываюсь на обочину, ну ясно ремень порвалсо. Пытаюсь снять крышку вариатора, ебать, она нагрета так шо слюна шипит в районе переднего вариатора, ладно остыла до состояния рука терпит.
Окручиваю, ох..как удивляюсь, нет то что ремень размолотило в куски я не удивился. Меня удивило что упорная шайба пер. вариатора вгрызлась в тело вариатора и даже утонула в нем, и стала цвета побежалости... на таком я отмахал где то 120 км сетуя что что то больше 70 не преть...



Ладно делать нечо, накидываю новый зап ремень, и тихохонько думаю ближе к дому надо... проехав 5 км ремень рвется, я еще пару км качусь с перевала... и все гоп стоп, мотор заводится. шепчет, а ехать немогет... вот пожалуй единственный раз когда меня позорно эвакуировали с полотна дороги...
А провел бы дефетовку не попал бы, а главное по поселку же ездил хоть бы что, четко, гладко.
Потом конечно я вариатор сменил, и упорную шайбу тк та треснула, она кстати цуко стоила 500р, потому что японская. подкинул свежий ремень, проехался, потом дотянул гайку, и вроде езжу. правда привычка после поездки ложить руку на крышку картера осталась)) если не кипяток значит ремень не буксует.
На УРАЛах часто отказывал один из цилиндров из за ипучей переплюйки, но я доезжал на втором, потому что как говорит мой знакомый УРАЛ на одно горшке почти как Планета))

В общем вот что я решил делать с Уралом и совеком:
-Ничего!
Пусть так, в Крым и в Саяны я не собираюсь, от упоминания о Столице тошнит, а тут потихоньку и так сойдет, если под вечер никуда далеко не ездить, тем более есть всегда 2 сотика, они выручат если совсем че.
Буду подчинять короткими наскоками Иж, что-то соскучился по нему.
Вчера закупил оргстекло для замены на обтекателе, нужно ещё приобрести трос спидометра и за варить багажник.
А ещё купил сварочную маску Хамелеон, теперь можно тонкотье варить электродами 2 мм.
Собственно вчера этим и занялся, и заварил трещины на перегибе штанов на Оке.
Получилось, после настройки рук и мозгов, даже заварить пару дыр, которые сначала прожег пока приноравливался.
В одну палец пролезал.
Вчера лил дождь, я а на улице на эстакаде варю под машиной трубы и меня не мочит , карашо.
Вот машина весчь, если бы варил трубы на мотоцикал весь бы промок и от держака напрыгался.
Хамелеон весчь когда нужно электродом попасть сразу куда нужно, но постоянно варить я бы в нем не стал.

Хамелеоны в сумерки и ниже +5 градусов долго срабатыват - по глазам щелкает вспышка.

У нас чот нет в продаже. а если есть- 500рэ.
Vladimir AN)),
понакупят японского говна, потом ломаюцо

У меня не ржавчина, а грязь.

У нас должно быть дешевле в 3-5 раз.
Вообще беспонтовые.
С началом сумерек подсвечивал переноской, иначе было все равно что в простой маске.
Понял, буду зимой прогревать.
А то зимой хочу новый багажник на иж сварить.

Сегодня тоже совек чуть повыеживался и довез.

МК,
Me and motorcycle,
Построил командир роту и говорит: — Внимание! Рация на танке, кто её починит, тому 10 суток отпуску! Голос из строя: — Товарищ майор, а рация на чем, на полевых транзисторах, или на диодах? — Для особо умных повторяю — РАЦИЯ НА ТАНКЕ!

брмайор,
лямений, значит лямений))

FRAER,
Зенкевич часто некомпетентен

Me and motorcycle,
Ну дык репортёр жи... Гонора много.
Я по части надёжности не согласен.
Обычно надёжность кончалась на кривых руках владельца. Ведь ездили на всём до победного, лишь бы денег не вкладывать.

FRAER,
Старенький охранник в наших гаражах рассказывал, что когда пошли четверки, то у всех владельцев была попаболь с БПВ. Регуляторы были ненадкжные, купить проблема и какое-то время существовала мода переоборудовать бортсеть в 6 вольт. Также 100 ваттного 12в генера не хватало на юпитер.

А у меня сегодня состоялся интересный разговор по телефону, в общем я понимаю что это не правильно но неделю назад я выложил китайца на наш сайт продаж ОЛХ, но не на продажу а на обмен, я понимаю что это не совсем правильно так-как он не доделан но думаю ради интереса может чего предложат интересного. Вернусь к разговору позвонил человек как я понял молодой, потому что в конце разговора он предложил меня называть дядя Сережа, и поинтересовался не хочу ли я поменять на яву или ижа? и в ходе разговора спросил не я ли делал того красного ижа на котором ездит его друг, друга я не знаю но по описанию это моя планета и он предложил мне помочь ему переделать его юпитер и сказал что даже готов заплатить за это! Конечно деньги меня не интересуют, но помочь молодежи наверное нужно, договорились встретится в субботу. Так что наверное скоро будет пол проэкта по юпитеру, почему пол проэкта,потому что делать будут сами я буду только помогать, но это если их конечно это устроит!

серый 03,
Я своим деревенским мальчишкам, которые сами еще не работают, тоже бескорыстно помогаю в ремонте.

когда-то и нам помогали,даже не так давно, несколько лет назад мне нужно было кусок цепи на планету, я пошел к другу которого называю дядя Саша и он без проблем на сколько нужно.

Я вот тоже, половине деревни мотоциклы переделал, да и многим другим... Если есть возможность чоб не помочь?! Всё оно потом вернётся добром обратно))))

А ещё, соединения центральной проводки, с приборкой, сосед говорит всегда там провода перетирало и ломало...

Александр!
Мы с отцом узнали о существовании Посылторга с фактически любыми деталями к Ижам, лишь в 1989г, те спустя 16 лет с его приобретения.
А так заходишь в маг:
Ну че:
Никаких поршневых, кроме Восхода нет и не бывает.
Есть норм колечки на Юпитер1-3, Восход, для Ю4-5 нет и не было!
Коленвал -только на Д6 или Восход. (Восход потому что Ковров и ЗиД в 100км)
Моторная цепь к ижу, иногда звезда на КВ к Юпу, 16 звездочка, 19 никогда
Колодки тормозные, кое какие тросики, лампочки 6 и 12 В.
Редко бывала резина.
Ну и все практически. Во что вкладываться?
Вот в посылторге оказалось все и тут же вложились в новые глушители, КВ, поршневую, и много-много всего!
Сделали серьезную капиталку мотоциклу на 47 ткм пробега.

Снег пошёл... рановато как-то...

У нас пока дождик, вернее мелкая взвесь, но еще тепло.
Как ни странно но походу климат в Забайкалье меняется.
В нашем районе приравненном к Северу никогда не вызревали подсолнухи.
А сейчас уже второй год они вызревают, а до этого просто не успевали из-за заморозков.
Даже свои арбузы едим, мелкие правда, но свои!

Инжектор пожалуй лучше чем карб, но как-то хлопотна его установка, в результате которой все одно обычный колясыч, только с нормальным карбом.

Ниахота!

Установить не проблема, проблема его отстроить под конкретный мот.
который ещё как-то надо разместить и организовать новый воздушный фильтр. С любым карбом тяжело добиться расхода меньше 6, не потеряв в динамике или оборотах.
Для тех кто мало ездит, думаю оно того не стоит.
Тут как бы, палка о двух концах, ненадёжная и не до конца обкатанная электроника, или настолько же надёжные, часто текучие карбы, ещё и смесь на каждый цилиндр отстраивай...

О, я как раз мало-мало езжу!
Мне не подойдет,... ура!

Тут маленько покатал на своем Дискавери и был уже удивлен какая четкая машина у меня есть, прямо пондравилась.
Вот отдыхнул на Оке, и большой машин снова расцвел в моих глазах.
На урале тоже накатался, что-то хотца на Юпитере снова поездить, но некогда его капиталить.(Стекло, багажник, трос спидометра, да еще и ключи куда то делись)