попробуй так с таможенниками пошутить, когда границу будешь пересекать. Тебя наизнанку вывернут )))
Почему-таки отваллися держатель пружины? Заклепки прогнили или мясо?

С ними шутить нельзя! Как то не так давно у меня был забавный случай, я забыл что у меня в машине гиря! туда нормально-как не странно, а назад у них был легкий шок! ходили вокруг, задавали вопросы и зачем и как, носили с места на место!
У меня несколько вариантов, слабое место, прогнило, или разбиты сайленблоки задней балки, она люфтит тем смамы изменяя угол нагрузки, но скорее все вместе!

Судя по тому что там весь низ машины в труху и рулевое тоже вот вот отстыкуется от Оки, то да, скорее всего просто отгнило.

Нет, нет! Ничего не отгнило. Оно просто не выдержало удара и повредилось, а потом на кочках и отвалилось. Там какие-то маленькие точки сварки были, как мне кажется - слишком маленькие. Попробую в месте этих точек насверлить отверстий и вкрутить туда что-то вроде М8. Думаю, будет зер гут!


Начнём с того, что у меня был оторван амортизатор, и я ездил без него.

parfent,
Да я думаю наврят аморт виноват! Пора покупать полуавтомат! Авто-парк растет, нужно его обслуживать, у нас я как-то видел бу за 7 руб, но у вас я думаю будет подешевле!

Я бы давно его купил, но проблема с электричеством! В квартире не запитаться, да и скачки напряжения соседям не понравятся. В машине недостаточно мощности преобразователя напряжения, нужен не на 1,5 кВт, а где-то на 5, я даже боюсь, каких денег он будет стоить. К тому же генератор в машине всего-лишь на 1,26 кВт, а значит надо модернизировать и генератор, к тому же затраты на топливо будут дикими. А покупка бензогенератора на 5 кВт будет сравнима по стоимости с покупкой гаража.
Единстенный выход - покупать гараж с электричеством. К этому и стремлюсь, но это длинная история, которая только начинается.

Сегодня мыл Оку кёрхером с пеной. Вывод: пена - ацтой, грязь всё-равно остаётся. Может правда я слишком мало этого шампуня разбодяжил, хз. А может его и вовсе бодяжить с водой не надо было...



Пока что самый действующий вариант - берёшь кёрхер, моешь, потом сразу берёшь губку и протираешь по мокрому, потом снова моешь кёрхером - и вуаля, зер гут!

parfent,
провобал чистой пеной, без разбавления, результат лучше...а когда бодяжишь не все смывает, разводы остаются. Говорят хорошая пена есть, называется танкист, хочу попробовать.

кстати она хорошо моторы моет.....

Андрюха, что случилось?

Жаль... Но что поделаешь.

Гыыы покойника тоже мо..
Ой не та ассоциация... всмыле больного перед лечением тоже моют да!

Кста, где на фотках где ока в пене, девачки с попками и титями которые этими попами и титями елозят по пенной машине, ну хотя бы без каблуков и небольшого росту, чтобы не заслоняли АКУ.

А я мою как в струцкции написано, колпачок средства на 8-10 литеров, потом губкой, потом смываешь чистой водой ( абычно из ведра) и протираешь сухой мягкый тряпкой, вуляа, все чисто, даже стекла стекломоййкой мыть не нать только если снутнях кто то не заляпал пальцами.


Напоминает старый анек.
Муж приходит домой, жена с табличкой
"Я с тобой не разговариваю!"
Муж вкл телек, смотрит. Через час жена с другой табличкой
"А знаешь почему?"


Бывает, я сам иногда фигню пишу в ЛС ага.
Но потом отпускает, достаточно побыть на природе, проехаться на мотике по трассе,и жизнь не такая уж задница.

Нет, оно уже не больное, оно уже труп! Я сам только недавно узнал!


Так смартфон же некачественно снимает, их не видно, но там их много! Да, они небольшого росту и без каблуков, но все хотели у меня отсосать, и некоторым сучкам это удалось! Еле отбился, время-то было 9-10 часов вечера.

Me and motorcycle,
Андрюха, ты на меня обиделси что-ли, за то, что я тебе не поставил ещё предупреждений?


Абычна такое наступает, когда половой партнёр (или потенциальный половой партнёр) не отвечает взаимностью.

Спрятались за Акой? мощно.


Надо было отдаца уже.



Может быть. не знаю Не у меня такие штуки связаны с минутным порывом, темперамент. Но я работаю над этим, Теперь я спрашиваю в чем дело,а уж потом бью в морду, раньше сразу бил.


А можит и на меня камень за пазухой точит, ну ты эта звиняй если шо, я не со зла))

Чашка пружины была закреплена вот так:


К тому же, я высверлил обломок болта амортизатора из балки:

Сверлил сверлом 8 мм. С завода там должен стоять болт М10*1,25. У меня есть 2 варианта:
1. Купить метчик М10*1,25 и купить соответственно сверло 8,75 мм - нарезать нормальную резьбу, как и было.
2. Купить сверло 10 мм и рассверлить им отверстие, похрен на резьбу. А амортизатор закрепить болтом с гайкой.
Что посоветуете? Я думаю второй вариант, это менее геморно, + сверло 10 мм очень востребовано и много где пригодится.

Заглянув под коврики в багажнике, я увидел это:


2 месяца назад там этого не было!

Я стал ковырять гнилые места, убирать старую краску. В итоге всюду были отверстия, и оказалось, что дно багажника к аркам вообще уже не крепится! Оно болтается ходуном. Отсюда следует, что газовый баллон в багажник поставить невозможно! На одной из очень хороших кочек баллон просто пробьёт дно и вылетит на дорогу!

Что я сделал. Купил строительные уголки и болты, они мне ещё пригодятся! 2 раза прошёлся Цинкарём по очищенной от рыхлой ржавчины поверхности багажника. Потом промыл багажник кёрхером и дал высохнуть. Взял резино-битумную мастику, которую я уже давно купил для Оки.

Всякие там МК и майоры говорят, что мастика - это зло. Мол, под слой битума попадает влага, и всё там гниёт незаметно для наблюдателя. Но, товарищи, знаете ли вы, что поверхность нужно обязательно покрывать грунтовкой перед нанесением мастики, чтобы такой ситуации не возникло? Грунтовка позволит мастике прилипнуть как следует, и под ней не будет образовываться воздушных прослоек.

У меня как-то давно была банка мастики БКМ-100. Хорошая весчь. На этой банке было написано, что в качестве грунта рекомендуется использовать эту же самую мастику, но разбодяженную с бензином в пропорции 1:1. Почитал в инете, это называется праймер. Праймер отлично прилипает к голому металлу и служит идеальным грунтом для мастики.

Итак, сегодня я наконец-то взялся замутить праймер и обработать им дно багажника. Сунул банку с мастикой под капот, поставил её прямо на патрубок охлажения. Покатался по делам. Мастика чутка разогрелась. Налил в ёмкость бензина, булькнул туда сколько-то шматов мастики, на глаз. Хз, какая пропорция получилась. Когда это всё более-менее растворилось и разбодяжилось, получилось очень жидкая чёрная фигня, по вязкости не гуще бензина. Я даже подумал, а не мало ли мастики? Пульнул туда ещё порцию битума, но всё-равно праймер остался жидким. Ну ладно... Значит надо пробовать!

Залил эту смесь в садовый опрыскиватель и распылил праймером дно багажника. На удивление, получилось довольно клёво. Да, у меня ссцаный смартфон, и он не снимает в полумраке, поэтому на этой фотке вы ничего не поймёте:


Интересно посмотреть, что будет, когда эта штука высохнет. И долго ли она будет сохнуть в закрытой Оке...
После того, как высохнет, я думаю взять кисть и намазать дно густой мастикой в 2 слоя. Когда мастика засохнет, буду соединять дно с арками уголками, чтобы багажник был крепкий и мог выдержать газовый баллон.

И да, забыл добавить: многочиленные дыры в дне я заделать естественно не смогу, потому что нафиг мне этот гемор нужен. А значит в багажник будет попадать вода. А значит коврики нужно будет удалить! В общем багажник теперь у меня негерметичный.

Его невозможно поставить по другой причине- у гения никогда руки не дойдут, тк он будет постоянно устранять пробоины в своих дредноутах.

Они ввели тебя в заблуждение, лучше обработать какой либо кислотой, либо засыпают солью.


Товарищи знают что твоя мастика отойдет от железа вместе с грунтовкой, если товарищ не зачистит металл шкуркой и как следует не обезжирит.
Нигрола рулит, но не все могут на неё накопить.

parfent,
Ну что я могу сказать, хочешь встать на грабли, которые другим набили шишки, я удерживать не буду. Да и позно уже наступил.

Я тоже много слышал об этом, но у меня не когда не было с этим проблем, хз, мне один жустянщик сказал, вечером грунт - утром мастику! Но я гарантии не даю!
Я думаю нужно еще два болта!

Почему? Почему надо чистить металл шкуркой, если грунт прекрасно сцепляется с остатками краски, а они держатся ещё очень крепко?
Почему надо обезжиривать поверхность для обработки праймером, в составе которого содержится 50% бензина?


Лить нигрол в багажник? Чтобы там было грязно и воняло?


Я пытался, но не получилось.

Делать мне не хрен обижацо. работау я, букву некогда написать.
Не ссы делать ошибки. Я тоже иногда чтобы решить какую-то проблему, начитаюсь умных форумов или же по своему разумению начну делать, целиком уверенный в успехе, а на деле выходит полная дичь. И в этот момент начинаешь соображать правильно, реально учиться на своих ошибках и переделывать уже хорошо. (Как, напрмер, химиу в движок залил, а потом буквально всю ночь промывал))))

Молодэц! Кстати, как твой гараж? Закончил с обустройкой?


Во-во! Ты не представляешь, скольких трудов мне стоило сдвинуться с мёртвой точки. Мастику я купил ещё 2 месяца назад. Долго не покупал садовый опрыскиватель, потому что эта весчь не совсем копеечная, а мастика может быть слишком густой и легко испортить его. Информации об использовании опрыскивателя с мастикой не было. Повезло, что я наконец-то нашёл дешманский опрыскиватель, стоил он всего лишь 188 р. Поэтому решил купить, а если испорчу - хрен с ним. Потом долго думал, а как эту мастику бодяжить, боялся, что получится какая-то лютая хрень. Ещё надо мыть обрабатываемые поверхности, а это кёрхер, вся херня, на улице пыль, грязь, нужно выбрать такую погоду, когда будет чисто. Ещё думал, а если я не смогу найти хозяйку и переоформить Оку, то получается все труды будут напрасны? Долго откладывал короче. Информации на форумах либо нет, либо её много, и каждый говорит по-своему. Потом я думал, а если я цуко всё закосячу, и под слоем битума и вправду всё начнёт гнить? В общем долго был в растерянности и боялся покинуть зону комфорта. Но вот недавно наконец взялся и попробовал на ночь глядя. Оказалось в разы проще, чем казалось изначально))) Да и чё-то я подумал, это же сраная Ока, ну если всё пойдёт не по плану - её ж не жалко, ей грошь цена.

С Ауди я тоже очень переживал, когда нужно было обработать переднюю арку. Тоже читал кучу информации. В общем наконец решился и покрасил нужные места краской 3 в 1 по ржавчине, температура воздуха на улице была +5..+10, если не ошибаюсь. Потом намазал кистью мастику. Второй слой мастики я по-моему клал уже при отрицательной температуре, пришлось нагреть её дома. В общем как получилось - не знаю, надеюсь не сгниёт))

случилось страшное - я захламился не успев сделать ремонт. Теперь чтобы получить доступ к стенам нужно двигать кучу барахла. Ну ничо, это мы переживем)))
parfent,
Я делал такой праймер из мастики для грунтовки бетонных стен и крыши. Что могу сказать - сохнет моментально и застывает тонким слоем.
Вспомнился фильм "копейка", так там чтобы днище в салоне не ржавело, один из хозяинов этой самой копейки закатал пол асфальтом. Соображения железобетонные - асфальт ведь не ржавеет
А вместо кресла поставил табуретку. Посмотри, пошло, но познавательно))

Страшное, и страшно предсказуемое)))


Конечно, ведь тебе нужно просто купить второй гараж!


Не знаю, как он сохнет, я не трогал. Но на железе остались лужи, так что думаю эти лужи должны подольше сохнуть. Завтра проверю, высохло или нет)


Я слышал реальную историю про бетонный пол в жигуле.


Вспомнилась песенка ADM - Копендос.


Окей, запишу в список фильмов для просмотра от Me and motorcycle, следом за "день выборов".