Вот и ч чет подумал...уже так года 3 после окончания учебы нигде не работал, трудовой нет и не было, сам по себе, ща токарной занимаюсь..ну когда как, 4 месяц лишь занимаюсь, вот и думаю..И открывать, а что даст оно? клиентов не прибавится, а лишь убытки...по минималке там вроде 30 тысяч за квартал? это в год уже прилично выходит....у меня в месяц еще 30 и не выходить заработать)))

Ставмил на днях сигнализацию в гараж, охрана рос гвардия, ну как положено, взлом, приезжает охрана с дубинками а то и с оружием...станок не утащат а инструмент вот да....ТАк вот, они начали да у тебя станок стоит да производство! А давай ты нам будеш платить не как частник и обычный гараж а как объект! и платить как ИП а это более 1000 в месяц....Но смогу уговорить пока))) как физ лицо и простой гараж....

Vladimir AN)) Я бы и на час за руль такси не сел. Уж лучше на вахту, хоть разнорабочим, или банщиком, или в теплой слесарке, за 1800-2000р. в день, плюс 3 раза питание оплата проезда, спецодежда, жильё. Для многих вахта это что то ужасное, мрачное, тяжелое. А кто приноровился, привык, не побоялся, другой работы и не надо. Даже жалкие 100000 домой привезешь уже жить можно. И месяц-полтора не надо в 6 утра подрываться на работу каждый день, из года в год. После каждой вахты можно летать в разные страны, если ничем не обременен,и не копишь на тачку или квартиру. Как то так.


lex122,Ентому контингенту низзя показывать что у тебя есть в гараже. Алчность в них начинает играть...

А чё изменилось? Ну я по-прежнему работаю чисто по желанию, правда решил на этот раз попробовать 3 раза в неделю, т. к. за рулём ездить приятнее, и я дажи получаю удовольствие, в отличие от тасканий пицц, да ещё и пешком.

Ну не знаю, хватит ли меня на 3 раза в неделю, я ж только недавно устроился, ещё ничё не могу сказать. Вон, до этого полторы недели дома просидел без денег и работы.


А чой-то на Гения не очень подобного рода мотивации влияют, он как был лентяем, так и остаётся им в любой ситуации. Я думаю, что на Гения может повлиять только мотивация, когда его выгонят нахрен на улицу, и ему придётся херачить всю неделю, чтобы выжить... Но надеюсь этого не произойдёт.


А чо, а чо, а ничё вроде и не вышло... пока. Хотя Гений нынче иногда прилагает усилия над развитием самодисциплины, т. к. задумывается, что в возрасте 23 года можно было бы жить и чутка поприличнее, значит План Гения нуждается в корректировке.


Там фсё есть, всё работоет. Единственный минус - неудобные сиденья, задница потом болит. В Оке и то сиденья удобнее, не говоря уже про мою Ауди, которая дас ист фантастиш!


Пасмотрим, как пойдёт... Наверное придётся отдельно каким-нибудь спортом заняться.

Это начало мутации Гения в нечто среднее. Мне бы этого не хотелосьОбщаясь с людми замечаю что вахта в удовольствие актуально только у людей либо еще не женатых либо уже разведенных и обремененных алиментами, вот им пох, оттарабанил, приехал отдохнул и снова. Джентльмен удачи.
А кто семейный да в годах к полтиннику все же не прочь работать как раньше, утром на автобусе на работу, вечером домой к семье, два дня, две ночи и 4 выходных. Пусть даже с потерей в ЗП, хотя она у нас была высокая по краю.
Теперь же от нужды ездишь кто по месяцу, кто по три.
Вон первая жена брата, по три месяца в Бадайбо на фабрике, месяц дома, нет по деньгам вроде как и отлично, а вот сына почти не видит, растет там как хочет под присмотром бабушек, ну приедешь, а там надо дома ремонт делать, надо в школу сына собрать. и еще мого че надо.

Вотт акая вот фигня, я бы не хотел чтобы мой детеныш рос где то там как то там, без мужкой руки с ермнем, да и в принципе сеьме то тяжело.
Но тут опять же каждый решает сам.
Но обычно все мои знакомые вахтовики на межвахтах посл того как отметят приезд бегают гак тараканы от дихлофосу, то то то се дел копиться вагон.

Ну в 1-х ты сможешь официально давать рекламу, хоть на 1-м канале ТВ.
Во 2-х ты будешь иметь право на пенсион, и мед полис.

Ну это как посмотреть!
Допустим ты точишь болты. выточил 1 взял 500 р , через 2 дня еще 1, ну итд.
И вот тебе звонят, чувак, про тебя слух прошел, точишь гуд и недорого берешь, а нам как раз 500 болтов надо.
Ты радуешься, х уясе работы привалило, ай да я!
А тебе говорят: - чек, нам нужен договор, оплат только безнал, и хорошо бы ваще с НДС.
Ты выпадаешь в осадок, и замыкаешь на массу.
А вот если ты приприниматель, то говоришь, ну что чуваки, тащите ваш договор, печать щас шлепну, с НДС идите лесом, нах ваш НДС, без НДС обойдетесь, но вот вам чек (если содержишь кассу), или вот вам счет по безналу, если кассы нет.
Бабурики на счете, закупил материал, инструмент и только шум стоит!

Вроде-Володе!
В ПФ 37тыш в ГОД, и можешь хоть ипашить круглосуточно, хоть с печи не слезать.
И если на упрощенке, официально называется УСНО, то еще 6% с полученных официально, те по кассовым чекам, либо по приходу на расчетный счет.
Вот мой конкретный пример:
Подал декларацию за 18г.
На расчетный счет капнуло примерно 700тыщ, заплатил за это примерно 70тыщ.
Что еще помимо счета просочилось, то на ум пошло. Кассы нет, она обходится дороже р/сч и менее удобна.
Понятны?

1. Гений, разумеетсо, жив.

2. С Оки ручьём тичот животворительный нигролЪ:

А энто я только в прошлом году промазал днище изнутри. Снаружи мазать опасаюсь, баюс! Иначе фсё зальёт. Я уже несколько раз изгаживал чистый тротуар, избегаю парковок во дворе, и один раз даже приходилось вытирать нигрол за собой с асфальта в ГСК, потому что пакостить на чужой закрытой территории - это фу как никрасиво и никультурно.

3. Ауди испытывает нигрольное голодание, поэтому гниёт:

Не буду её этой бякой мазать, разве только в герметичные скрытые полости его залью.

Вчера был установлен колхозно перебранный генератор:

Запущена Ауди. Генератор цуко не заработал. Скорее всего обмотке писец. Я решил подкопить 2500 р и купить б/у генератор с разборки. Это выгодно, потому что к нему прилагаются все защитные кожухи, которые предотвратят преждевременный выход из строя. А то этот гена сдох скорее всего из-за обилия воды, которая попадала на него.



4. Гений прибрался в комнате:

5. Гений ездит на упытере?

Итак, вчера я опрокинул ссаную Оку для замены приёмной трубы:


Трубу я конечно поменял. Но меня больше удивила причина стука при резком трогании/торможении, который раздавался уже наверное больше года. Последнее время пассажиры начали жаловаться на то, что под их ногами металл ходит ходуном.

Вчера я открыл для себя увлекательный факт, что кузов разорван напополам! В днище огромная поперечная расщелина, на полкузова!



Когда я нигролил пол в салоне осенью, этой трещины не было. Но там был сварной шов, который по всей видимости лопнул.

В общем правая часть кузова держится только засчёт сочленения арки и усилителя порога. Дно же вообще ни на чём не держится.

Сейчас главная стратегическая задача - перемещаться так, чтобы не было этих стуков, то есть избегать резких разгонов и торможений. Интересно, на сколько ещё хватит моей Оки?

Единственное страшно, что в момент полного отделения передней части от задней порвёт газовую трубку, которая идёт от баллона к э/м клапану. Это может привести либо к обморожению экипажа, либо к сожжению.

Ах да, ещё шаровые надо бы в ближайшее время поменять, а то люфтят чё-то сильно.

забей, не мешай автомобилю передвигаться. На крайняк нигролом облей, сойдет

Кстати пришёл генератор на Ауди и ещё кожухи радиатора, которые я заказывал:


Вчера я победил переливающий карб на Оке! Сделал обратку, только не полноценную в бензобак, а эконом-вариант - бензин циркулирует вокруг бензонасоса. Теперь запорную иглу карбюратора не продавливает мощным напором. Правда чтобы эта система заработала, мне пришлось изощриться и изготовить самодельный редукционный клапан из старой запорной иглы карба, пружинки и шлангов:

Мой клапан имеет плавную регулировку давления, при котором он открывается. Я настроил его так, что как только поплавковая камера карба наполняется, клапан открывается, и бензин начинает циркулировать по кругу вокруг бензонасоса.

А ещё я сделаль полочку:

Понятно, нигролом разьело!
И кто тебе его на советовал?
У лоха, явно переплатившего за Оку, ни дырок ни ржи не видать, даже несмотря на зловредный нигрол, разьедающий!

Кстати, излишки нигрола с пола салона почти вытекли, теперь в жару обильных капель под машиной нет.

Кузов разорвало от нагрузки. Скорее всего предыдущий хозяин ненадёжно сварил пол, поэтому сварной шов лопнул. Ну и я постоянно рывками ездил, т.к. на Оке двигатель не очень любит работать на низах, и тут приходится выбирать - либо трогаться рывками, либо истирать сцепление. Последнее время я решил жечь сцепление. Оно всё-равно новое, ещё долго прослужит, а вот кузов может кирдыкнуться раньше.

Прокачал тормоза, заменив колодки на новые. Правда левое колесо как-то плохо прокачалось, хуже тормозит. Надо будет заново его прокачать.

Теперь при торможении с большой скорости, на нейтрали, возникают колебания в правой передней части кузова - днище ходит ходуном. При торможении на включенной передаче такого почти не возникает, видимо двигатель как-то компенсирует колебания.


Я подумал, что не буду нигролить днище и пороги Оки с внешней стороны. Потому что в любой момент может понадобиться приварить что-то, либо заменить очередную вышедшую из строя деталь. С нигроленным днищем это будет проблематично. А так главное, что пол в салоне обработан, там больше не будет обильно гнить изнутри. Так что кузов ещё долго проживёт, уж точно не сгниёт раньше, чем развалится от ударных нагрузок.


Я поставил музыку в Оку! В задние карты мощные коаксиальные динамики, которые достались мне с покупкой Ауди и с тех пор лежали без дела. Магнитолу переставил тоже с Ауди, ту самую, которую купил за 100 р и отремонтировал. В Ауди пока магнитола не нужна, а в будущем поставлю туда что-нибудь получше. А в багажник Оки запихнул сабвуфер на 120 Вт, который я в 2017 бисплатно нашёл на помойке.

Теперь, не смотря на отсутствие дополнительного усилителя звука, музыка в Оке меня удовлетворяет. Во всяком случае настолько карошей музыки у меня ещё ни в одной машине не было. В Ауди стояли маленькие компьютерные колонки, а в Оке я вообще включал музыку с телефона.

Кстати, магнитолу я установил так, чтобы она откидывалась вниз при необходимости. То есть на ночь я буду её откидывать и завешивать шторкой, чтобы её никто не скоммуниздил. А динамики и сабвуфер надо тряпками завешать/обшить.

Ещё думаю на капот сделать петли для навесного замка, чтобы исключить угон АКБ в будущем.

В общем на данный момент Ока к работе курьером подготовлена! Можно выдвигаться. Остальные доработки будут происходить уже в процессе.

Почему не предупредил, что развалится от этого? У Андрюхи за счет ржавчины все и держалось...

Вообще то сварке нигрол не мешает, загореться может как любая краска или мастика и только, ведро воды решает проблему.
Хз, но на моих машинах ничего не может потребоваться вдруг приварить, кроме сикаваторов, но там масло и мазут варить не мешают, и не помогают конечно.
Зато на сикаваторе рама не гниет!
Может те сикаватур купить?

Ну подготовить поверхность будет сложнее, а ещё при ремонте сильно пачкаться об него буду. Не люблю, когда рабочая одежда сильно грязная. Ведь после нигрола её даже стирать как-то проблематично.


Вот ни в жись не подумал бы, что кузов может разваливаться от нагрузки, езды по кочкам и т. д. Но после покупки Оки я познал и такое.


А на них работа есть?
Я знаю, что на грузовиках-манипуляторах работа есть в наших краях.

А вообще считаю, если есть крупный капитал, то гораздо выгоднее не хранить его в чистом виде, а вложить в покупку какой-либо спецтехники.

Было бы у меня тыщ 600, купил бы бортовой Камаз-манипулятор, сдал бы на категорию С и мог бы забыть о работе курьером/таксистом. Те же 15..20 тысяч рублей в месяц мог бы спокойно зарабатывать, при этом тратя в 20 раз меньше времени.

К покраске да!
А для сварки - по фиг, от высокой температуры дуги любое масло испаряется раньше, чем металл застынет.
Варим промасленные трубки гидравлики , а давление там до 300 атм.
Но сварка на легковой, гм, по моему абсурд, клепка эффективнее в разы и прочнее, к тому же позволяет клепывать обработанные антикором материалы.

У меня 3-4 комплект рабочей одежды по степени чистоты и температуре воздуха.
Есть одежда что вообще пистец, и после неё в чистую без душа не переодеться, иногда, в жару работаю в одних плавках, либо шортах если есть дресскот, обязательно синтетических, ибо хб от мазута х отстираешь.
Так работаю в том случае, одежда не защитит тело от загрязнений, например ... Отвернуть шланги от центрального коллектора на полноповоротном экскаватора или гидравлическим автокране.
Душ из гидравлического масла , причём обильный,что и фуфайку промочит до трусов 100% обеспечен.
Пару раз делал такое в жару, в плавках, ничего все стекло, в душе отмылся и кучу спецовки не закуярил попусту.
Так что и со спецовкой нужно сначала подумать какую и как использовать, чтобы и она реально от чего то защитила и не вышла бы понапрасну из строя.


Чем сложнее техника и чем лучше ей управляешь, тем больше работы и не важно, что это сварочный аппарат или кран или сикаватор.
На сике мне нравится работать тем что физически именно работа лёгкая ( не ремонт!), сервопривод управления рулит + игра в стратегию обработки земли, где начать, куда положить, где закончить и как потом закопать.
На кране тупее тк крановщик не часто сам определяет где и как взять груз и куда его положить.
Но должен чётко понимать, что и как сделать возможно, а что категорически нет, во избежании аварии.
Работа простым водителем в некоторой степени проще и оплата меньше, как правило.
Самая простая такси и доставка, поэтому и заработки там не большие.
Например любой экскаваторщик на экскаваторе-погрузчике, у нас их кличут 3в1 зарабатывает на чужой технике больше чем в такси.
А на своём... В сезон по 100-200 тыс чистыми.

Противоугонная система моей магнитолы:


Осталось придумать, как защитить АКБ от повторной кражи. Пока на ум приходит только приварить в передней части проушины на капоте и телевизоре и повесить навесной замок...


Ну зачищать от старой краски занигроленную поверхность будет сложнее.


Хммм, а это идея! Правда второй раз снимать приёмную трубу, чтоб получить доступ к слабому месту на кузове мне как-то не хочется... Пока ездит и ладно.


Да уж... Нелёгкое дело. Поэтому стараюсь с жидкими маслянистыми веществами не связываться или связываться по-минимуму))


Это классно!

Для сварки ничего не надо зачищать, за исключением места поджигания дуги.

Клепай накладку изнутри из толстой (0.7...1,0мм) оцинковки, через любую битумную мастику, но для этого нужно иметь:
Болгарку
дрель,
наковальню для гибки
Молоток стальной , молоток (киянка) резиновый
Заклепочник.
Ну и материалы. лист, мастику, заклепки, и желание.

У меня изнутри пол занигролен. Так что мастика будет здесь не нужна. К тому же, с Окой можно не церемониться, и использовать в качестве наковальни то место, на которое планируется установить накладку.

В общем главное здесь



...которого пока нет.

parfent,Обленился чтоль? Жиром обрастаешь?

parfent,
надо было как в москвиче сделать, чтоб ключем отстегивался и за ручку вытаскивался

parfent,АНДРЮХА что с тобой? Депрессия? Или устал от всего?


У тебя жизнь только начинается...

У меня тоже жизнь не сахар.. Но я же руки не опускаю... Я в стройбате служил... И не умер... Давай взбодрись маленько...

Кому то ездить почти не на чем, но есть куда, а у кого то валяются без дела не то что моты или велы но и:
Вполне себе ничего тачанка, но душа к ней не лежит, по-прежнему М-2140 в ходу.