Конечно, ведь до моей цпг тебе ещё далеко
3е фото- идеальная установка китайской проводки!

скорее всего самопал.

будет




естесна!

Серёга специально для тебя. думаю многим любителям стока не понравится


вообщем ещё одна переделка ждет ригу, ножное переключение передач. знаю что есть мотор в 501м, лежит такой в мешке, но хочется в 50. сделаны всякого рода мелочухи. работы по риге остановлены, пригнал машину с покраски, нужно собирать.

Спасибо, смотрится круто!
Ты извини я не совсем понял, (просто я не сильно помню как там все устроенно ) ты от ножного к ручному переходишь?

наоборот, от ручного на рулю к ножному. нужно ещё вырезать лапку из метала.

Я уже рассказывал, наверное. Братан замутил на верховину ручку возле бака на первую и вторую передачи. Первая вперед, вторая - назад. Времена безынтернетные и бестелефонные были, фото нема. Была разработана система рычагов, система фиксации в крайних положениях и все подогнано под параметрию коробки. Движок изначально был под ручное переключение и это нас изрядно раздражало. Еще мы туда ставили конденсаторное зажигание с регулировкой угла опережения на динисторе. Все работало)) Хотити верьти, хотити нет))

Ну а что вполне можно, кулису как на АКПП с фиксирующими прорезями для 1-й и N, 2-я там автоматически включается пружиной.

какая длинная цепь


Когда в 90-х была Верховина, тоже слышал про переключение передач через рычаг, вроде тоже делали, но в живую не видел

немного удалось времени уделить ацкому мопеду РИГА. был немного усилен маятник двумя косынками, теперь он не гнется как сопля. нижнее крепление двигателя с подношками пришлось отрезать к х..аям собачим. какие то мудаки горе-сварщики уничтожили сваркой часть рамы. теперь ипё.ся делать новое крепление. сделал и приварил крепление новой катушки зажигания. покрашен маятник, центральная подножка и бак. по раме ещё много сварочных работ. надеюь скоро закончить хотя бы раму и успеть по-грунтовать и даже покрасить пока жаркие дни +25-28 градусиков. бабье лето, хули.

hemicuda,

Обычно Риги всегда встречаешь в состоянии "убитый или "еще более убитый"

Нормально, у нас +5 уже за счастье

тёска да понимаешь в чём дело с перого взгляда можно было сказать что мопед сохранился очень даже хорошем состоянии. кроме нижней части где успели полазить. при более тщательном осмотре выявлена просто ацки криво свареная на заводе рама. переднее крепления бака приварено с ниоткуда в никуда. вилка вообще по ней можно отдельную стори писать, сегодня глянул на неё и ох..нел.

Везёт, у нас на выходных всё кончилось... На той неделе уже конкретно зима идёт. В этом году как-то особенно зиму не хочу...
пихyй! пошёл лыжи готовить!

hemicuda,
заднее колесо на иже от ПС?
из 56-го что то похожее буду ляпить

да.

давно ничего не писал по риге. сделал новые крепления мотора нижние и крепления бака. осталось приварить одну пластину и брать зачищать швы. если будет теплый денёк погрунтовать раму. ещё надо придумать куда приделать коробочек под акб, пока мысли были между баком и седлом. но как то торчать будет как бельмо.

А че если прям под сидуху сделать место? АКБ с технологией AGM (короче обычные геливые) (или как правильно) могут боком лежать.

немного мопедки

добавлю ещё немного фото. рига обзавелась поворотами, всё работает мигает-мограет. проводка переделанная с китайского мопеда. впинципе побольшей части она собрана по схеме китайца, даже цвета почти совпадают. пульты на рулю тоже с китайской дельты. по электрической части осталось поставить тормозные жабки, фару, стоп, замок и бибикало. акумулятор будет жить под седлом. скоро займусь изгоьовлением домика под лк и его установкой. думаю за зиму соберу.



[attachment=48540]

hemicuda,
Мотор заводится?

Stels2009,
Не, он лк ещё пилить собирался

пока нет.

надо.

hemicuda, что бы мы делали без китайцев))

Без китайцев, мы бы делали!

Приветствую форумчан. Имею мопед рига-22 (ш62м) , рама в идеальном состоянии в семье он с ноля был, лет 9 назад кончилась поршневая задрало цилиндр, поршень короче на выкид... Решил восстановить. В магазине запчастей спросил есть ли цилиндры, сказали что есть, но надо нести свой что бы точно подошёл. Разобрал мотор сальники под выкид все, подшипники под замену, кикстартером разбило стенку картера, уже заварили аргоном.А вопросы такие:
1. Какие сальники подходят на мотор или они свои только ?
2. Какой мотор аналог ш62м, хочу купить прокладки, а на ш62м нету.
3. Цилиндры у них всех одинаковые ?
4. Подскажите не дорогой интернет магазин где есть запчасти для ш62м

Мотор Ш-62, как самый неудачный из Ш только для установки на музейный икспанат, но тогда можно без сальников и прокладок.
Если ездить, то Ш-62 в металлолом и ставишь В-50 (501) и радуешься и свет и тяга и относительная надёжность.
Если нужна скорость, но свет не нужен и более менее надёжно кроме зажигания то Ш-58.
Если не ездить то Ш-62 годится.
Я бы перешёл на В-50, тем более что в 62 Сталинград.

Да, цилиндры все одинаковые с Ш-51 по В-501.