Сегодня забрал от сварщика основание трехглазки:

Наверно попробую место сварки лаком с баллона дунуть.

Дунул, в смысле лаком):

Знаю, что так не очень правильно! Но в хром отдавать одну деталь не стал, да и снимать старый хром не очень хочется. Покрывать серебристой краской не красиво. Надеюсь лак продержится.

Взялся за кожуха вилки. Фото первоначальное не сделал, но они были в щи убиты, вмятины до 5 мм, следы падения. Пришлось для правки левого кожуха возить его к сварщику. Вот что сделал:


Придется достаточно много шпаклевки со стекловолокном укладывать(

Вмятины правил с помощью такой приспособы и моего китайского молоточка:

Пардоньте, сфотаю чуть попозже, немного сильно приболел)))

Выздоравливай!

Стараюсь такая хорошая погода стоит, а я вот ничего поковырять не могу...

FRAER,
Прикольно, я такие на 3-ках не видел

Немного помыл хромированных элементов от вилки. Спасибо прежнему хозяину, что все сохранил в идеале, даже болты траверсы в оригинале:


Без фанатизма зашкурил верхнюю траверсу наждачкой 180, 400, 800, 1000, 2000:


Вручную!

Завтра отполирую

У меня на болтах перьев вилки следы от молотка, но хром не слез. Как думаешь, это можно заполировать или до дыр протрет? Толстый там хром вообще?

Pan,
Я не пробовал, но думаю, не стоит.. Просто сотрешь. У меня они тоже покоцанные. Я просто полирнул, и они блестели и стало ЛУЧШЕ

Сраняя 4 ну если вдруг понадобится- забирай))

Следы от молотка- дело обычное. Хром там крепкий, не сказал бы что толстый, обычный... Ямы эти не сполируются, увы. Быстрее найти поживее.

натираешь полируешь раз выехал на покатушки мот не узнать весь чумазый))

lomaster, А ты мыть пробовал? Грязь водичкой смывается)

Физическую деформацию металла полировкой не исправишь, к сожалению. А вообще я впервые вижу хромированные болты на траверсе, думал это исключительно у ПСа такие. На 5-ке и 4-ке стояли болты с оцинкованными головками. Их я тоже полировал. Хром полировать имеет смысл, если на нем потертости, помутнения, а царапины, наверно если только сгладить... Вообще в советское время хромировали детали достаточно толстым слоем. Я полировал крылья на 5-ке, дак достаточно долго держал машинкой на определенных местах, до дыр не стирал.


Не знал про ранние 4-ки с такими поворотниками. Спасибо! Пока не нужно, на ПСа я уже подготовил поворотники, длинную стойку проще найти от обычного 4-ого поворотника.




Ну вот:

Блестит однако

Круто! Изначально черные же были? Это только на ПСах траверсы алюминиевые?

Pan,
Алюминиевые видел только на ПСах и только не окрашенные. Поэтому только слегка зачистил и полирнул

Вернулся к чихалке. Немного дошлифовал и снова отполировал:

Выцарапал со старого глушителя оставшиеся элементы. Отмыл средством для плит, очень эффективное средство:

Хомут наверно уже не выправишь(((

Если не найду хомут, поверну его вмятинами в сторону мотора

Stels2009,
Есть железная труба или деревянная болванка? Оберни хомут, да выправи обстучав его)))

Попробую, может и ничего получится. Эти хомуты на авито не встречал и у нас тоже не продаются

Выстучал своим китайским молотком вмятину на крышке глушителя, да зачистил немного наждачкой 1000-ой для лучшего вида:

Stels2009,
Если будеш ездить, этот торец будет в масле и пыли. а если стоять то шикарно получается.

Поэтому я его зачистил слегка, до первого запуска

Уделил час, отмыл заднее колесо, то, которое новое:


Хром в идеале, пару спиц с коррозией. Ступица, конечно, потемневшая, со следами окисления((( Ну и пусть, не разспицовывать же.

Несколько спиц торчат с внутренней стороны, нужно не забыть сточить

Еще покрасить мовилью с внутренней стороны надо

Stels2009,
Новое не новодельное- это замечательно.

Звезда в живом состоянии, подшипник сидел с натягом. Снаружи цинкование слезло, немного коррозии:

Прошелся медной щекой:


Не знаю, может дунуть с баллона краской звезду, не разбирая, заклеив резинки и болты или так оставить...

брмайор,
Ага, повезло, парень отправил за недорого

Stels2009,
Разбери полирни) пускай блестит)